Siegfriedのブログ一覧

クリスマスの夜。

妻私「メリークリスマス！！」

私「僕からのプレゼントだよ。開けてごらん、そう、ダマールのパンツ。君、寒いといっていただろう。暖かいぞ～！」<== 十分有り得る。
妻「。。。」<== 妻、黙ーる。(^^;
妻、気分を取り直して、
妻「あなた、私からのプレゼント。」
私「んん！フォーリングスのキー、Ｒ８か！？」
妻「んな訳ないでしょ。ＴＴよ、ＴＴ！！、あなた、あんなに欲しがっていたでしょ。」
私「ん、まあ、ありがとう。」
妻「ドイツで包んで送ってもらったの。駐車場に置いてあるわ。見てきたら。」


なーんてことは、絶対に起きないかぁ～～。


写真は、他人様のお車です。

私のは、入庫当日の昼前に行ってみましたが、既に剥がされ、おまけに、鳥のフン攻撃を受けているという、非常に運のいい出会いでした。



ところで、この梱包、賛否両論あるみたいです。

私のディーラーは否定派。

運搬途中にぶつけられていても、剥がさないと判らないし、フロントガラスに貼り付いた紙が、なかなか取れないそうで、ひどいときには研磨をかけて取ったことがあるそうです。

２００８年モデルのＴＴ３．２です。

シルバーレイクメタリックからアイスシルバーに。

手前のシルバーレイクと比べると、気持ち明るい感じがしますが、言われてもよーく比べないと判らないくらいの違いです。

後はオートライトとワイパー、防眩ルームミラーが追加。

Ｎａｖｉのワンセグ対応はおあずけ。

ＤＳＧは進化したのだろうか？

0-100km/hを比較(audi.comのuk参照)すると、
2.0TFSI/6MT 6.6sec
2.0TFSI/DSG 6.4sec
3.2/6MT 5.9sec
3.2/DSG 5.7sec
になります。

2.0TFSI/DSGと3.2/DSGで0.7secの差。
3.2が100km/hに到達して、2.0が到達するまでに、0.7秒。
3.2がその後100km/hで走り続けたとしても100km/h=27.78m/sですので、19.45ｍ、実際には約20m以上の差がついてしまうことになります。

2.0TFSIの発進時の加速のよさは、ECUが3.2がME7に対してME9が搭載されているためだと推測しています。

発進時、3.2がもたついている間に2.0がするすると前に出て、後から3.2が猛然と追い抜いていく構図だと思います。

3.2にME9を搭載してくれると、加速もあと0.1から0.2は改善されるのではないでしょうか。


しかし、6MTよりDSGのほうが加速が良いのですね。

ランフラットタイヤを検索していたら行き着いた。

BMWではMを除く全車種に標準装備されているはず。

表を眺めていて、アウディのＴＴに装着！？

営業マンに確認したら、国内では装着されないとのこと。

ただ、本国で認定されたころ、数台間違ってRFTを履いたTTが国内に出回ってしまったとのこと。

RFTでないことが確認できて一安心。

日本の高速道路には合わないと思う。

ＡＵＤＩ　ＴＴ３．２、注文してしまいました。

色：アイスシルバー
オプション
　マグネティック・ライド
　ナッパレザー(黒)

シートは標準のアルカンタラのままで予算を抑えるつもりでしたが、以前、夏場に背中がしっとりと湿って、辟易した経験があるので、結局ナッパを選択してしまいました。

まだまだ先の話ですが、納車されればＶｅｒ．Ｒと２台体制です。