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１０月ころ、全国の営業マンを集めて９１１の研修を行なうようなことを耳にしました。

研修の内容については現時点では一切不明のようです。

９月の中旬に開催されるフランクフルトモーターショーに合わせて何か発表されるのかな。

今回は９１１に何が起きるのだろう。

ＰＤＫ（=DSG）の搭載？
ＦＳＩの採用？
それとも全く別の何か？

PDK採用だと、エンジン体積・重量が増加するだろうからＲＲとして搭載できるのかな？
９１１を２シーター化してＭＲにするという憶測も聞いたことがあります。
パナメラが４ドアで登場する時期でもあるから、タイミング的には強ち否定できない。

RS60の発売で、ボクスターから変わっていくと推測していましたが、９１１から変わっていきそうですね。

しばらくは目が離せません。

ＲＳ６、予約受付を開始したようです。

2008/6 生産開始。
2008/9 には乗れそうです。

既に予約も入っているみたいです。

セラミックブレーキのオプションが消えて無くなっています。
理由は詳しくは知りませんが、入手困難な状態のようです。
Ｓ８もオプションから外されています。
ＲＳ６こそセラミックブレーキが必須かと。

お値段は約1700万円。

先代より130psアップしているのに、0-100km/hの加速性能は0.1sec速くなって4.6sec。
先代は0-100km/hの数値に特化しすぎたきらいがありますが、New RS6のパフォーマンス、対抗車種と比べても腑に落ちない。

先代のように限定ではないので、あせる必要もないか。

ポルシェを買うと漏れなく付いてきます。



お孫さんがたくさん。
ランボルギーニは曾孫さん？

顔つきはエボＸですよね。

エボＸのハッチバックとして登場するのでしょうか？

荷物が積めて、社用車としても理由付けができていいかも。

ジュネーブ開幕をお楽しみに。

ＢＭＷもダブルクラッチ、いっちゃいますね。

また楽しみがひとつ。


ところで元祖ポルシェはいつなのかなあ。