Siegfriedのブログ一覧

ローゼマイヤー。艶消しアルミボディ。


フロントタイヤ。
ヘッドライトのカバーが上にスライドしているのが判ります。


ドアミラーは付いていないのかな？


ＢＥＮＺＩＮ？


しっかり磨いたステンレス流し台のような。


第一印象が、エイリアン４に出てくる子供エイリアン。
ドアミラー含め、後ろは確認できそうにありません。ま、速いから後ろを見る必要はないか。


1000psなのに0-100km/hが4.05sec。
同じ1000psでもベイロンは2.5sec。
ESPの進化なのかなあ。
しかし、日本で展示されているのはすごいですね。

2004年のルマンを制したプライベートチームゴウのＲ８です。








荒聖治さんの名前がトップに。


コクピットです。
左ハンドルなんですね。
近づきすぎたら怒られちゃいました。ごめんなさい。


2007/8/14追加。
コクピットの拡大です。
ふむふむ。

AUDI Tokyo Forumの１階の窓際に展示してあるCuttingされたＲ８です。


フロント側からの写真。
右下はラジエータでしょうか？(メカ音痴ですみません。)
ナンバープレートは欧州仕様のままなのでしょう。


ボンネットの下にもフレームが組まれています。
ASF(Audi Space Frame)ってやつですね。
前からの衝撃には強そうですね。
９１１のような収納スペースはありません。
2007/8/14追記
しっかりフロントボンネット内にありました。（その１にupしています。)


しっかりホールドしてくれそうなバケットシート。
シートの後ろにわずかながらの収納スペース。


Ｂピラー(？)下のフレームは特大ですね。
エンジンルームとのシキイは1.5cmくらいのアルミの板。薄いようにも感じるのですが、こんなものなのでしょうか。


ピンボケですみません。
メーター周りです。その１を参照して下さい。


６ＭＴ仕様のようです。


セラミックディスクブレーキ。
格子状に繊維が見えます。
やはりその１のローターはスチールで、これがセラミックだと思うのですが。


Ｖ８　ＦＳＩエンジンです。


エンジン横からの写真です。
エキゾーストがうねっています。


後ろからの写真。
ターミネータが転送されてきた跡のような。。


２Ｆからの写真です。
窓際にＲ８、手前にＲＳ４、右側にＴＴ２．０。

アウディ関連連投、ご容赦。

新宿の損保ジャパンビルの42Fに絵画の鑑賞に行ってきた。


８月１０日にＡｕｄｉ Ｒ８ スペシャルトークショーがAudi Forum Tokyoであるとのことで、帰り道に駐車場の下見ついでに道草してきました。
家内を近くで降ろして、１時間ほど油を売ってしまいました。


２Ｆ展示スペースにＲ８が２台展示してありました。


ＴＴとは違った威厳がありますよね。
Ｒ８は10:90配分のHALDEXによるＡＷＤ。
ＴＴは90:10と、50:50の２極しか無いが、Ｒ８は10:90～50:50の間を負荷に応じて変化するタイプとのこと。
ポルシェTurboと同じかな？


バックミラーに、この顔つきで追いつかれたら、すぐに道を譲ってしまいます。(^^;
横から見た感じとは明らかに違います。
多分、わざとこのようにデザインされているのでしょう。


２本マフラーが両サイドに。


もう一台のほうの後ろからの写真。
最近、リアバンパーを刳り貫いてマフラーを出している車種が増えましたよね。


カーボンパネルでワンポイント。カーボンを含め、
３色から選べるはずです。
ドアノブの下に空気取り入れ口が。


リアのサイドウインドの終わる所、空気抵抗は無いのかなあ？
夏は虫の処理で大変そう。
空気取り入れ口とこちらで、結構な風切音がしそうな感じがしたのですが、どうなのでしょう。


リアガラスから見たエンジンルームです。
ＲＶ辺りで後ろを走ると、こんな風に見えるのでしょう。
室内とはガラスで仕切られています。
エンジン展示ルームと呼ぶべきか。
当然スモークで隠すべきでは無いですよね。


リアハッチを開けた状態のエンジンルームです。
見てもらうことを意識したエンジンルームですよね。


ディスクローター。
セラミックの設定は？の質問に、セラミックが付いている、と言われた。
Ｓ８とは表面の感じが違いますね、と聞くと、はい、とのこと。
私にはどう見てもスチールに見えるのだが。。。
ローター部分が棒状の支柱で固定されている。
ローターの熱はホイールに逃がすもの、と思っていたが。。。
やはりセラミックなのかなあ。


助手席側から見た内部。
こちらもレザーパッケージだと思うが、+83万円也。
いい値段するなあ～。


レッドゾーンが8000rpmから。REVは8300辺りだったように記憶するのだが。。
スピードメーターは350km/hまで振ってある。(リミッターを外しても300は難しいかなあ？)
中央のインフォーメーションのパネルは、Forum内で放映されていたビデオを見る限りＳ８のカラータイプでは無く、モノカラーの表示だった。


シフトレバー。
奥に倒してシフトアップ、手前に引いてシフトダウン、右にＮ、その下でＲ。
Ａ側にもたおれるのかな？Ｐはどこだろう。


HDDナビ。
結構寝ているように見えるのですが、天井を写して外の光を反射しないように調整されているのかなあ？


足元。
支点が床にあるタイプのアクセルペダル。


2007/8/14追加
フロントの収納スペース。
911より少し広いかも。
911は内部が随分暑くなりますが、R8はどうなんでしょう。


マグネティックライドは必須かな。
カーボンでデコレートしてしまうと、結構な値段になってしまいますね。
ＧＴ３ＲＳに手が届いてしまう。
Ｖ１０でなく、Ｖ８でこのお値段。ウーン、と唸ってしまう。

あと、販売は７箇所の店舗だけ。
東京では、Tokyo Forumと世田谷の２店舗。
そういえば、世田谷にはランボルギーニ・ジャパンの事務所があると記憶しているが。。

アウディ　Ａ１　Ｈｙｂｒｉｄが東京モーターショウでデビューするらしい。

ほんとかな？