愛車一覧

抜け道から高速道路と幅広くこなしてくれます。 難点としては、Ａピラーが視界を妨げてしまうことと、回転半径が大きいこと。 既に５万８千キロを超えていますが、まだまだへこたれずに走ってくれています。

2009/10/10納車。 　 TT3.2からの乗り換えです。 標準のアルカンタラシートは汗でヌメるので、オプションのレザーシートに。 Pure Sports Car増車への布石として。。。（ホントかな？？)

2009/10/10にお別れです。 　 2007/08/末に納車されました。 色はアイスシルバーです。 マグネティックライド、 レザーパッケージのオプション付きです。 マグネティックライドは、高速でのレーン変更の切れのよさ、路面のうねりによるバウンド時の収まりのよさに惚れました。 レザーパッ ...

Digi-TECのROMチューンで525psにしていましたが、３速以上の加速では、ノーマルＥ５５にも及びませんでした。 しかしながら、雨の日の高速など、ハイドロプレーンをものともせず、水すましのように走り抜けてくれ、オールラウンドに安定していて、よくまとまった面白い車だったと思います。 エンジ ...

高速消防自動車。 Call me by dialing 911.（＾＾；

色は白でした。 正面から見るとセキセイインコみたいでしたが、よく走りました。 小さなカウルが付いていますが、これが結構効いていました。 １６インチタイヤでハンドルの切れもよかったです。 しかし、依然センタースタンドが先に接地してしまうのは閉口します。

限定解除を取って、最初に乗ったバイク。 １２０キロを越えると風圧でヘルメットが持ち上がり、ベルトが首に食い込んでいました。ニーグリップをしないと体が浮いてしまう有様です。 バンク角はそこそこ。しかし、ステップより先にセンタースタンドが接地するのには閉口しました。

限定解除の練習用に、車検切れ1ヶ月前の廃車予定車両を譲ってもらう。 2週間所有して、500キロだけ走行しました。 ドコドコと、のんびりと走るためのバイクでした。