papiro2000のブログ一覧

　すごい久々のブログ（笑。

　先日、修理ついでにサブフレームリジットカラーを装着しました。
リアハブベアリングからの異音発生の為、ハブ、ハブベアリング、ロングハブボルト
ドライブシャフトオーバーホールも実施しました。　
　部品交換のおかげで異音がなくなり、リジットカラーの効果なのか走行性が
かなり良くなりました。　まだ、あえてアライメント調整は行っておりません。

　＜第一印象＞
・直進安定性向上
・車両振動の減少（いままで、ホロの異音減少）
・アクセルを踏んだ時のレスポンス向上
・ステアリングを切った時のレスポンス向上
・段差乗り越え時の振動減少


本当に、このカラーの効果なのか疑問だったので少し考えてみた。
＜車体とサブフレーム取付け部の設計不明点＞
・サブフレームとねじの隙間は何の為？
　組み付け性？
　隙間を作ることで、振動を吸収する為？
・当時の技術での設計シミュレーションの仕方（ソフトウェアの能力等）

この辺は、いくら考えてもわからないので無視（笑）


＜SPOONリジットカラーを付けた場合＞
（メリット）
・サブフレームの締結部ガタを減らせる。
・締結部ガタ軽減によるネジの寿命向上
・車両組み付け精度の向上？

（デメリット）
・車体とサブフレームの間にリジットカラーが取り付くことで、平行度が変わる
（いくらカラーが潰れるといっても、そんなに潰れるかな？）
・カラー部品追加による、ねじ緩みが発生しやすい
・アルミなので、今後の劣化がどうなのか心配

＜ふと感じた事＞
・サブフレームのネジを増し締めしたら同じ効果が得られるかも
根気がある人は、リジットカラー取付け前に試してみてください（笑。

　今までの中では、しっかりと違いが感じ取れるパーツでした。
足回りが柔らかい人は、あんまり感じられないのかな？
MY CARのバネレートは、フロント12k　リア14kです。　
仕事じゃないんで、適当に考えました（笑。