papiro2000のブログ一覧

　以前、fswプライベートドライビングレッスンに行ってから、サーキットに行ってません。
暑すぎるから・・・。
　ドライビングレッスン時に、教わった問題点の改善に励んでおります。

１　車両面
　・フロントの剛性が足りていない。　→　使用をやめていたタワーバー追加
　・弱オーバーのセッティング　→　フロントの剛性アップと減衰調整で弱アンダー側へ
　・前後同じメーカーのタイヤ　→　サーキットのみ、フロント225/50R16
リア255/40R17 R1R に変更
　・クラッチの圧着力が弱い　→　次回変更時、純正タイプの強化品spoonに変更する
　・その他、ブレーキキャリパーオーバーホール　→　部品待ち

２　運転面
　・録画した映像見直し
　・車両に合わせた運転　→　普段の運転で改善中
　・ヒール＆トゥのタイミングの直し→　ブレーキ踏んで、アクセル煽るまでの時間の延長
　・クラッチの繋ぎ方のばらつき　→　普段の運転で意識的に改善中
　・シフト　→　１速を積極的に使う　ギヤチェンジの練習　普段の運転で改善中

その他
　・油温計が壊れた
　・塗装があちこちヤバめ
　・走行中の金属音　→　たぶんピロスタビリンク
　・幌がぼろぼろ
　・ブレーキらしき箇所から、キーキー音
　・電圧のばらつき？　たまにメーターが一瞬ちらつく

　fswプライベートドライビングレッスンに参加してきました。
先生は、中山選手でした。　
　結果から言うと、クリップの取り方、そこまでのアプローチに
ついてがだめだめでした。あとは、クラッチの戻しが遅い箇所あり
車を荷重移動させてからの、待ち時間が足りない。向きを変えきれて
いないうちに、無理やり曲げてるそうです。　
　あとは、スライドさせすぎと言われました。黒澤選手、中山選手ともに
ほんの少しのことですが、良いけど、少しもったいないとのことです。

　誉められたことは、今の車に対し、私の技術が越えているそうです。
車にあわせてレベルをあわせて運転すること、スライドコントロールも
出来ているため、使う箇所を決めてしっかり使っていけば良いとのこと。
　運転技術に自信を持って、コース攻略をしていく方がよいそうです。

　あと、とても良かったのは、同乗走行と逆同乗走行を繰り返し行えたこと
です。プロの凄さ、私の下手な部分を教えて頂きとても良かったです。

　金額的には、高いですが、その分の価値が得られる良いレッスンと思いました。

　機会とお金があれば、また参加したいとおもいます。

　ユイレーシングスクールにお手伝いでたまに顔を出しますので、その際は
教わったことをフィードバックしていきたいと考えております。