DOKUKINOKO ZC33Sのブログ一覧

買わなきゃ損。

とにかくタイトルに有る様にまぁ〜取付けが面倒なCUSCOタワーバーの取付けに感してご報告申し上げ致します。

タイヤハウス側はナットの取付けがムズい！ですが、ここは答え一発！ラチェットレンチのディープソケット（番数は忘れました（笑））にタイヤハウス内から取付けるナットをディープソケットにはめ込んで穴の位置の見える所まで移動してボルトをはめ込めばアラッ簡単⁉楽勝で取付けられます。
手前側の向かって左側のボルトは当方defiのブーストメーターを付けているのでブーストセンサーのパーツが取付け箇所に既に付いている為右手のヒューズボックス同様にブーストセンサーパーツの上からボルトを付けてます。取り敢えずこの箇所は難無く完了。
右側も楽勝で完了。
さて、難所の一番奥ですが。（汗）（汗）（汗）(^_^;)
ナット2個とボルト2個共に落下させて救出作業の連続で何と1時間以上要しました。(TOT)

作戦としてはナットを落とさない様にするには強粘着のテープに取付け用の指?!とナットに上手い事貼付けて持って行き上手い事ボルトをはめ込むでした。

皆さんも是非CHALLENGE！してみて下さい。
では、また。

2023年5月に納車されてから車高調、リヤスポイラー、ECU書き換え等々納車前に購入日程や取り付け日程を検討しまして現在メインのアフターパーツは装着完了となっています。

中でもスーパーオートバックス浜松のECU書き換えが一番テンションが爆上がりしました。
ノーマルで乗っていたのはものの2週間程度でしたが（ノーマルでも26年ぶりのターボ車で大満足はしていました）即、書き換えしました。（オートマ車もOKとの事でしたので）
スーパーオートバックス浜松のECUは馬力重視ではなくバランス重視だそうです。
当方は愛知県在住なので静岡まで高速で向かい帰りは勿論、高速で色々と検証して帰ってきました。
ノーマルと比べ異次元の世界でした。
結果、こんな感じに。
★馬力　182.6ps
★トルク 29.9kgm
爆速です。
友人を乗せて帰ってきましたが友人も凄すぎると一言。

ECUを書き換える勇気(書き換え金額も含めて)の有る方は是非ともチャレンジしてみて下さい。
(^_-)-☆

カーナビのSDカードにCDを録音させるために車のキーをアクセサリーにしてそのまま放置。

通常は10分～15分程度で録音が完了し時間をみてキーをオフにするのですが、今回4時間以上放置をしてしまい、バッテリーが完全にお亡くなりになってしまいました。(´；ω；`)ｳｯ…

バッテリーを充電しようとしてもバッテリー異常で充電も不可能になってしまい新品購入となりました。

ちなみにバッテリーはアマゾンでお値打ちに購入しました。(^_-)-☆

アマゾンでバッテリーを探していたら検索途中にあなたへのお勧めでアーシングが幾つか画面に上がりふと思いつき、バッテリー交換のついでにアーシングも以前の物が熱で焼けてしまいラインが真っ黒になっていたので以前のブルーからレッドに変える事に決定。

レッドなかなかのいい感じになりました。