<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>りにお / りにおのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/</link><description>りにおです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 03:13:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>りにお / りにおのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/</link></image><item><title>プチ作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/35662919/</link><description><![CDATA[


先日フットクラッチを手直ししてちょっと走ってみましたが、ステップが滑りやいので、ノーマルステップにしました。操作はすぐに馴れました。

しかし250ccなので、走り出しがシフトアップで忙しいです。

暫くして満足したら、部品はオークション
にでも出してみようかな…。


本日は休みですが、台風 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2015 17:38:52 +0900</pubDate></item><item><title>ジョッキーシフト化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/35607063/</link><description><![CDATA[GWも関係なく会社カレンダーどおりの2連休でやっちゃいました！

ビラーゴのジョッキーシフト化！
その為にはまずハンドクラッチをフットクラッチにしないといけません。…で市販のパーツは3万円超え。🎶そんなん買う訳ねぇ、そんなん買う訳ねぇ、ハイッ自作🎶

…と言う訳で色々悩んだ挙句に完成！



ク ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2015 13:53:41 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー 駆動系点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/35438000/</link><description><![CDATA[久しぶりにストライカーです。ボアアップ後の走行距離は1,300km程になりました。
 寒い季節の通勤で快調に走れていました。

…が、最近どうも音が大きくなってきたような気がしてきて、久しぶりに駆動系を点検してみたところ、やっぱり異常発見です。

カバーを外すと擦った痕がありました。ということは、プ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2015 20:20:59 +0900</pubDate></item><item><title>トップブリッジ加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/35224157/</link><description><![CDATA[ビラーゴのフロント周りはSR400に交換していますが、トップブリッジのみXS650の物を使用しています。

おそらくメーターステーの取り付け部分が残っていますが、気にはなってたんですが、面倒くさくてそのままでした。




ふと思い立ったので加工します。

トップブリッジを取り外して



前方の出 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2015 18:31:15 +0900</pubDate></item><item><title>キャブヒーター パイロットランプ取付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/35015742/</link><description><![CDATA[キャブヒーターを取付けてテストランしてきました。

効果の程はわかりませんが、とりあえず不調も無く走れました。
それにしても、キーをONにしてすぐにヒーターを触ってみると、結構熱いです。

動作確認用のLEDが届いたので取付けました。ちなみに赤色にしました。

キャブヒーターは完了です！...]]></description><pubDate>Wed, 04 Feb 2015 13:46:34 +0900</pubDate></item><item><title>ビラーゴ キャブヒーター取付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/35004799/</link><description><![CDATA[前回のチョーク改でやる気スイッチが入り、この度はキャブレターのアイシング対策に挑戦です！

気温が下がるこの季節はアイシングが発生します…そのアイシングにも2パターンがあり、その両方を経験しています。

１つは、スロー系のアイシングによるアイドリング不良、もう１つはスロットルバルブの貼り付きによる暴 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Feb 2015 17:27:00 +0900</pubDate></item><item><title>ビラーゴ チョークバルブ改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34967554/</link><description><![CDATA[我がビラーゴは他車用のキャブレターを流用しています。このキャブはチョークがワイヤーで引くタイプです。
元々はハンドルスイッチの所で操作するのでしょう。



今迄、シート付近の所でサイコロを付けて引っ張って操作していました。
いまいち操作感も悪く、キャブ側でワイヤー内のサビがキャブ内にこぼれ落ちトラ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jan 2015 14:34:36 +0900</pubDate></item><item><title>思った以上の効果！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34892032/</link><description><![CDATA[寒くなると、ヘルメットのシールドのくもります。特にフルフェイスは前が見えなくなる位くもってしまいます。

シールドの内側に塗るのとかあるけど、絶対にくもらない訳じゃないので…最近よく見かけるピンロックシートなる物は、それ専用。

こんなの買ってみました。


汎用タイプで、サイズさえ合えば取り付け可 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jan 2015 18:54:39 +0900</pubDate></item><item><title>ビラーゴ レギュレーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34877690/</link><description><![CDATA[先日、壊れてしまったレギュレーターの代わりに後期型のレギュレーター（中古）をヤフオクで落札！


後期型はカプラが6極5芯で、中期型より1つ少ないが、そのまま繋いでも問題ないらしい。


溶けてダメになったカプラも新しく交換しました。


余った茶色の配線はキーONで＋の線なので、後で何かの役に立つ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jan 2015 13:56:02 +0900</pubDate></item><item><title>ビラーゴ レギュレーターパンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34844861/</link><description><![CDATA[年末のラストランの時にバッテリー上がりで走れず、新しいバッテリーを購入し取付けます。
その前にレギュレーターの点検をしようとカプラをみた途端、驚愕の事実がぁ（爆





コレが噂のレギュレーターパンクによる、カプラの焦付きですね。（泣
下手すると車両火災になりかねない状態。





しばらく前に ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jan 2015 09:07:57 +0900</pubDate></item><item><title>2014 ラストラン⁈</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34844337/</link><description><![CDATA[年末に、仕事の相棒と2014年のラストランをするにあたり、新兵器を投入！



Bluetoothインカムです。
チョッパー的には…ですが、皆さんの評判はすこぶる良いみたいなので、 買っちゃいました！

当日、家を出ようとビラーゴのセルを回すが、力無く沈黙…バッテリーが…。
仕方なく、スペイシーで相 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jan 2015 02:19:37 +0900</pubDate></item><item><title>ヘルメット、リヤボックス購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34842888/</link><description><![CDATA[ストライカーもひと段落し、通勤用のヘルメットを購入しました。
アゴの部分がガバッと開くOGKのやつを買ってはみたものの、なんか違う…（汗

さっさとヤフオクに出品し、無事落札されした。

代わりにヤフオクで購入したのが、

FLY trekkerと言う、シールド付きのオフヘルです。形が気に入って購入 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jan 2015 21:51:52 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー CDI交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34656656/</link><description><![CDATA[仕事から帰ると、ポストに荷物が届いてました。
プレコミさんからお礼のCDIです。

しかも、最近HP上で販売開始されて、購入しようとしていたんですが、今回のJF03用ロングクランクやその他JF03系の部品が、JF02系に取付け出来るかのチェックを請け負っていたので、そのお礼って訳です。
こちらの方が ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Dec 2014 12:19:41 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー 電圧計取付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34641105/</link><description><![CDATA[ウチのストライカーは後期型なので、電圧計がついてません。



ヤフオクで買った電圧計が届いたので、取付けます。埋込むか、テキトーに貼り付けるか…やっぱり埋込みします！




メーターの周りにしようかと思いましたが、加工が簡単そうなのでココに決定。

型取りして穴あけました。雑です（笑



配線 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Dec 2014 17:44:44 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー テストラン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34608631/</link><description><![CDATA[組み上がったエンジンは、セル一発で始動しました。とりあえず一安心。

ピストン、シリンダー、クランクシャフトと新品に交換したので慣らし運転が必要ですね。
慣らしってどれ位するんでしょう？




雨上がりで寒くなったけど、市内をトロトロ、ウロウロ、思わずアクセルを開けたくなりますが、出来るだけ我慢し ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Dec 2014 22:24:18 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー 組み上がり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34604291/</link><description><![CDATA[加工が終わったシリンダーを前に、夜勤中にも関わらず、ガマンしきれず帰るなり組立てはじめ、夢中になること3時間…





…完了しました。
夢中になり過ぎて、写真は一切撮ってないです。
途中、クランクケースカバーを締めて周りを片付けていると、何やらここにあるべきでは無さそうなピンが1本転がっていて、 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Dec 2014 00:56:26 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー シリンダー加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34598420/</link><description><![CDATA[知合いの◯本さんにお願いしていた、シリンダーの加工が終わり帰ってきました。

加工前が70mm


1mm削って69mmに。

これで純正シリンダーと同じになり、カムチェーンの張りも心配なくなりました。

加工した面をオイルストーンで慣らしたが、まだ傷が目立ちますね。



まぁいいでしょう。


 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Dec 2014 00:08:36 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー クランク交換の問題点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34588056/</link><description><![CDATA[シムリングが到着し入れてみました。


0.1mmと0.2mmです。


クランクケースのセンターガスケットをやめて、液状ガスケットにした事で0.1mmを1枚入れる事ででガタがおさまりました。


150ccボアアップシリンダーを仮組みしてみましたが、問題発生です。
シリンダー高が1mm高い為に、カ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Dec 2014 13:35:45 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー ボアアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34548211/</link><description><![CDATA[クランクベアリングのシムリング待ちで組立てが中断してるので、ヘッドのバルブ擦り合わせをテキトーにして、ドライブシャフトを新品に交換しました。

はじめに部品一式をプレコミモーターで揃えた時に、クランクシャフトがJF03用の為に、JF02に適応するのかテストって事で、シリンダーやらプーリー、ガスケット ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Nov 2014 19:39:35 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー クランク交換への道 その二</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34520655/</link><description><![CDATA[前回エンジン全バラ後、ロングクランクをケースに組んでみたところ、軸方向にかなり動きます。ベアリングとハウジングのはめ合いってこんなに緩いのでしょうか？


隙間はおよそ0.45mm以上、シムリングを手配しないとならなくなったので、組立てはしばらくお預けです。

その間にシリンダーヘッドや、ケースのガ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Nov 2014 17:15:57 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー クランク交換への道 その一</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34509061/</link><description><![CDATA[とうとう、ストライカーのクランク交換に着手です。イメトレはバッチリですので。ささっとやっちゃいます。



ささっとエンジン降りました。

マウントブッシュです、この中のグリスがへたって振動や異音がします。要チェックです。しかし何故グリスニップルが無いのでしょうかHONDAさんよ！


やはり、グリ ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Nov 2014 18:18:49 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー 部品到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34413246/</link><description><![CDATA[クランクシャフト交換予定のストライカーに必要な部品が届きました。


クランクシャフト、シリンダー、ピストン、ガスケット、シール、ドライブシャフト、クラッチアウター、プーリー。

エンジン下ろす前に取り付け出来るプーリーを試してみます。


純正と違い乾式です。
何の問題も無く、取り付け出来ました。 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Nov 2014 11:46:37 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー 分解準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34321510/</link><description><![CDATA[エンジン異音でクランクシャフト交換予定ですが、ただ闇雲に分解するのは後が怖いので、サービスマニュアルを購入！



こんなボロでもいい値段しますね（汗
基本こういった物読むの好きなんです。読んでてもワクワクします！

あと、クランクケースにはまってるベアリングを抜く工具、ちゃんとした奴は結構お高いの ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Oct 2014 19:23:14 +0900</pubDate></item><item><title>ひとり、北へ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34261677/</link><description><![CDATA[朝起きると寒いっ、でもいい天気。

前から気になってたバイク屋さん。その名も『JHONNY’S auto service』神河町にあるかなりイケてる様子！
でも、今まで特に用事も無いのでなかなか足を運ぶ事もなく…。

ownerさんのブログをチェックしていると、オリジナルステッカーを販売する、しかも ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Oct 2014 18:32:40 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー エンジン異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34168893/</link><description><![CDATA[

しばらく通勤に活躍していたストライカーのエンジン辺りから異音が、段々大きくなってきました。

最初は走り出すと風切り音のような感じが、今ではアイドリングでもシャラシャラと音がしてます。
症状からして、クランクベアリングの不良でしょう。32,000kmの走行距離からみても間違いない！
しかし、純正 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Oct 2014 00:05:42 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー リヤBOX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/34125824/</link><description><![CDATA[ストライカーは現在、通勤に活躍してますが荷物を積むにはキャリアにくくり付けるしかありません。

と言うわけで、ヤフオクでリヤBOXを物色。
定番のGIVIはとりあえず却下！
…で、これにしました。

&#165;1,700で落札！
coocase s-30 元々、&#165;5,000程で買える物ら ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2014 10:10:58 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー シート張替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33950838/</link><description><![CDATA[シートの穴あきと表皮が劣化して固くなっています。30年間ご苦労さんでした。



というわけでシートの張替えです。
ヤフオクでJF02用のシートカバーを落札、張替えにはタッカーが必要との事ですが、そんなもん持ってません。
となると、てん蔵さんに聞いてみると、「あるよ。」とまるでHEROのバーテンばり ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Sep 2014 18:19:21 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー クラッチ整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33935721/</link><description><![CDATA[先日、購入したクラッチアッセンブリーがショップの方で売切れになりました。
自分が最後の一個を購入したみたいです。
ギリギリセーフ！

というわけで、取外したクラッチアッセンブリーを整備することにしました。

トルクカム内のベアリングを何とか抜き出し、クラッチアッセンブリーを分解しました。
スクーター ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Sep 2014 11:29:39 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33929003/</link><description><![CDATA[夏休みも最終日です。
8月某日、娘とのタンデムツーリングに行ってきました。この日の為にスペイシー125ストライカーをせっせとレストアしました。
予定してた日が雨っぽかったので、急遽1日早めて決行しました。

しかし、今年の夏は全然夏っぽくありませんね、台風に大雨と散々でした。数少ない予定のBBQも中 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 18:56:33 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー クラッチアッシー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33894555/</link><description><![CDATA[昨日、いつもお世話になってるプレコミモーターでクラッチアッシーを注文！
今日には届く予定なので、ゆうパックが届く前に分解チェックしときます。




このドリブンプーリー内のベアリングが問題。

クラッチシューの残りはこんなもん？

アウターは傷が多いです。

もしかしてクラッチ交換履歴ありなのか？ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Aug 2014 12:19:53 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー 点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33887591/</link><description><![CDATA[とりあえず、走れる様になったので市内をウロウロしてますが、今のとこ気になる箇所が何個か。

走っている限りは水温はあまり上がらず、今だに電動ファンが動くか確認できてませんでした。

アイドリングでしばらく待って水温上げたら、電動ファン動きました。

次にドリブンプーリー内部ベアリングの異音と、クラッ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Aug 2014 12:06:21 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33852274/</link><description><![CDATA[購入時に履いてたタイヤはバリ溝でしたが、ヒビ割れが酷かったので交換します。

空いた時間での作業でしたので写真撮ってませんでした。

てん蔵さんからお借りしたタイヤレバー3本でタイヤを外して、ヤフオクで新品2本セットで購入したシンコーのタイヤ取付けました。
この内の1本がビードに癖が付いて変形してい ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Aug 2014 11:37:49 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー エンブレム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33771410/</link><description><![CDATA[おやすみ前に、エンブレムのペイントです。
元は白文字ですが、シルバーで塗ってみました。理由は単純、そこにシルバーのペンがあったから…。

朝起きて、台風の心配をしながらエンブレム貼り付けました。



やっぱりエンブレム有りの方がイイですね！...]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2014 10:29:51 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー スクリーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33764316/</link><description><![CDATA[もともと付いてたスクリーンは、変色してとても使える状態ではありません。



適当にカット。


形状を整えて装着！
やっぱり色が変なので、スモークに塗装してモールでも付けようかな。



...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2014 12:42:43 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー ウェイトローラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33764265/</link><description><![CDATA[プーリーを開けて点検したら、ウェイトローラーがかなり摩耗してました。


ノーマルは16gです。

購入したのは14g、軽くすると加速が良くなるみたいです。
隣に写ってるのは、エアーバルブです。タイヤ交換の時に一緒に変えるつもりです。

...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2014 12:33:07 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー ナイトラン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33748098/</link><description><![CDATA[走れるようになって嬉しくて、昼間に市内をウロウロ。

リトラライトの効果確認したくて、ちょっぴりナイトランしました。


自販機でジュース買ってたら、暴ヤンにコールかまされました。…若いネェ。

ストライカーの調子も良く、涼しくて気持ちよかった！...]]></description><pubDate>Wed, 06 Aug 2014 21:17:11 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー 発進！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33745602/</link><description><![CDATA[塗装したカウルを組み上げて、90%完成！





とりあえず乗ってみた感想は、フツーにイイねぇ！60キロくらいは余裕で走りましたが…途中エンジンストップ（汗
ガス欠です。近くスタンドまで押して行き、1リットル補給して帰ってきました。

...]]></description><pubDate>Wed, 06 Aug 2014 13:09:35 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー 塗装完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33740494/</link><description><![CDATA[今日しか塗装する時間がありません。
急いでウレタンクリアー塗装！



同僚のお手伝いに行く前に終わらせました。...]]></description><pubDate>Tue, 05 Aug 2014 18:16:10 +0900</pubDate></item><item><title>お手伝い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33740473/</link><description><![CDATA[夜勤明けで、会社の同僚のXS250のタンクのマウント溶接のヘルプに行きました。

班が違うので、自分が夜勤明けで、彼が夜勤の入りのこのタイミングしか、時間が合いません。
来年は同じ班の予定なので、それ迄にXS250を完成させて、一緒にツーリング行きたいですね！


かなりシャレオツなマシンですね！
 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Aug 2014 18:12:25 +0900</pubDate></item><item><title>ひとっ走り！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33701449/</link><description><![CDATA[BBQの下見がてら木戸ダムまで走ってきました。






走ってても風が暑くてヤバいですね！...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2014 15:03:38 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー LLC交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33700816/</link><description><![CDATA[ストライカーは水冷エンジンなので、クーラントの交換をしますが、初めての作業なので、ネットで調べて挑戦！ってそんな難しい作業ではありません。
抜いて入れるだけ‼︎あと、エアー抜きらしき事をして完了。




カウルの白塗装を済ませ、あと2〜3日は乾燥させてから、仕上げのクリアーです。

...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2014 11:42:17 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー 塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33673155/</link><description><![CDATA[取外していた外装の割れや傷は、他の作業の合間に進んでました。

いつもの198円の缶スプレー（ホワイト）で塗装する予定なので、ホワイトプラサフで下地塗り。

塗装範囲が広いので、結局プラサフ3本も使いました。高くついた…。

昨日、今日と絶好の塗装日和なのでメインの白迄塗ってしまいましたが…



 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jul 2014 16:00:46 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー ミッションケース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33658005/</link><description><![CDATA[
ギヤを組込み、昨日型取りしたガスケットを使用します。




トルクレンチで締めつけ。トルクはモンキー系のクランクカバーと同じぐらいで。

オイルは余ってたホンダ純正オイル G2を200cc指定量入れました。


...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jul 2014 16:49:23 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー 部品交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33655173/</link><description><![CDATA[


昨日届いたオートバイスターターを取付けました。
取外した物をバッテリー直接繋いで確認、本体は熱くなってくるが、先は伸びる気配無し…壊れてるのを確認しました。
 
更に元々メインキーのハンドルロックとシートロックが壊れていたので、オクで中古を購入。



ハンドルロックはOK。がしかしシートロッ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jul 2014 23:57:43 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー 部品到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33645704/</link><description><![CDATA[注文していたオートバイスターターとエアークリーナーエレメントが届きました。
エレメントは形状が違うけど取付けには問題無さそう。それにしても汚ない。


オートバイスターターの方は、以前の書き込みで先が伸びて壊れてると思っていたら、あの状態から更に伸びる事が発覚しました。それでエンジンを始動した時にマ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jul 2014 17:31:56 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー ベアリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33637707/</link><description><![CDATA[ホンダドリームではベアリングは注文せずに、いつもの地元の工場資材屋さんへ。


390円なり。



ベアリング交換には油圧プレスがいるので、明日仕事のヒマみて交換します。

...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jul 2014 12:48:34 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー 異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33637635/</link><description><![CDATA[とりあえずエンジンは始動したが、車体を転がすとリヤホイール付近がジャーっと異音が…ミッションオイルを抜いて、ケースのカバーを開けてみると、メインシャフトのベアリングがゴロゴロしてました。（汗




ガスケットを剥がし、オイルストーンで綺麗キレイに。



ホンダドリームに行ってガスケットとカウルの ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jul 2014 12:37:14 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー 始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33613462/</link><description><![CDATA[先日、キャブレターチェックし、ガソリンホースを購入しました。

タンク内には古くなったガソリンが少し残っていますが、捨てる手段もないので、カブチョッパーからハイオクを拝借しホースを繋いで緊張の一瞬！セルを廻してみましたが…掛かりません（汗

キャブレターのドレンを開けても出てこないと言うことは、コッ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jul 2014 22:06:56 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー キャブレター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33604193/</link><description><![CDATA[キャブレターを取り外す前に色々繋がっているホースの場所を忘れないようメモして取り外し。ガソリンホースは硬化して折れてしまいました。

軽く汚れをこすり落とし、フロート室をチェック。




まるで新品のよう⁉︎に綺麗です。今迄、数々のキャブレターを開けて覚悟していたが、拍子抜けしました。

古いスク ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jul 2014 17:28:24 +0900</pubDate></item><item><title>ストライカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2215868/blog/33597263/</link><description><![CDATA[何はともあれバッテリーを購入し、電装系のチェックです。灯火系、点火系共にOKでした。






固着したアクセルワイヤーを新品に交換。

駆動系はプーリー、クラッチ共に動作は問題無さそう。でも実際走ってみないと分かりません。ベルトは交換かな？

後はキャブレターのチェックです。...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jul 2014 14:03:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>