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無限サスを装着してようやく
奥多摩にドライブに来れました(^.^)
さて、無限の足回りですが、
ビートのエンジンパワーを考慮した
味付けになっています。6千回転以上回しながらコーナーを駆け抜けることができるので楽しい楽しい。奥多摩周遊道路のコーナーは、複合コーナーが多く、
カーブの奥で更にきつくなるコーナーがあるので、出口付近でアンダーになり、アウトに膨らむことがあるのですが、無限サスだとそこから更に曲りますので今までのスピード以上に曲がれます
これでネオバとか履いたら、相当なスピードでコーナーを回れます。横Gに耐えられればの話ですがf^_^;

本日マイディラーにS660 CVTの試乗車があったので、予約して15分ぐらい試乗しました。忘れ無いよう感想をメモります。
(あくまで個人の感想です)
先ずは期待と違った、でも、これはこれでありかと。
皆さんが言うようにパワートレインであるエンジンがこのクルマにあっていない。
NAの12000回転ぐらい回る大型バイクのエンジンを載せた方が官能的なのでは？
そう、ビートのような官能的な部分を期待していたのかもしれません。
だけど、10分ぐらいすると特性が分かってきたのか、このクルマもありと感じてきました。
まず、快適性が高い割にハンドリングだけは斬れ味が鋭いので、マフラーやもう少し硬い足回りなど機能性のパーツに変えていければ、快適性と官能的なバランスがとれるのでは？と大変興味を抱きました。

私的にはβで充分で、差額分はマフラー、足回り、クィックシフトなどを施したいなぁーなんて妄想しております。

まぁ、今のところビートで我慢しますf^_^;

追記
後ろの窓を開けてエンジン全開にすると熱が入ってくるのが気になったのと、オープンは、ビートと比較して、左後ろに解放感が無いので全然オープンの感じがしませんでした。最近はオープンが恥ずかしく感じるので、これぐらいが丁度良いかも。

s660が欲しい。でもBEATを手放すのも惜しい。デザインはBEATの方が好み。でもs660は安全性が高くて安心。BEATはこの間ホイールを買ったしお気に入り。でも故障や事故したら部品がもう無いし。悩んでますf^_^;

ホンダから動画が配信

70年前はハトでナビゲーションしていた？

YOUTUBE:
http://youtu.be/bpj3CRe_O4Y

特設サイト
http://roadhints.com/classic/

ドライブしながら花見ができるオーブンカーは最高です(^.^)