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一夜漬けしたからって飛躍的に定着が良くなるってものでもないんですが(^^;


むしろムラとか屋外に一晩放置という環境によるデメリットのほうがありますな。






今回はガラス繊維珪素系のPG１blackだからあまりその辺は気にせず出来ましたけど、皮膜硬化タイプのコーティング材で一晩放置したら恐らく大変なことになってますね。



画像はスマホで撮ったものなのでアレですけど、コーティング後は色が濃くなった感じです。



シングルで磨きましたけど、コンパウンドがシュアラスターの「POLISH＆WAX」というコンパウンドとい
うよりクリーナー的なものを使ったので、キズはまだまだ残ってます。


それでも一皮剥けてくすみが無くなったので艶感は結構UPしてます。


PG１black自体はバチバチ撥水するようなものではないので、これからトップコートに何を乗せるか楽しみです♪

今日は、天気が薄曇りで洗車するのに丁度よかったので、午後からムーヴの洗車しました。

普通にいつもの洗車で終わらせるつもりだったんですが、なぜか今日はいろいろ気になって、最終的にポリッシャーで磨いてコーティングまでしちゃいました(^^;





洗車後、ボディのザラザラ感・鉄粉が気になり→ネンド

鉄粉取り後、ボディのくすみ・小キズが気になり→マキタのシングルでポリッシング

磨いたからには何かで保護しなきゃならないので→「PG１black」でコーティング



コンパウンドは始めメンツェルナを使ったんですが、機械磨き久しぶりだからかあまり感じが良くなかったので、一度機械磨きに使ってみたかったシュアラスターの「POLISH＆WAX」を

これが結構仕上がりが良くシングルとの相性も良いようで施工しやすかったです。




その後、「POLISH＆WAX」のWAX分とコンパウンドカスを落とすために洗車


ボディの水滴を拭き取って「PG１black」を乾式施工でヌリヌリ


本当は、ヌリヌリ後２時間ほど置いて余剰成分を洗い流すんですが、日が暮れてしまったのであまり良くないけど一晩漬けこむことにしました(爆)


確か「PG１black」は一晩放置してもムラとか特に問題にならなかった記憶が薄っすらあるので、大丈夫でしょう。きっと(笑)



明日の朝が楽しみです！




なんだか久しぶりに洗車でちょっと熱くなった一日でした♪

　考察ってぇ　

もう我慢できなくて今日買ってしまったんですけどね(^^;


震災で、数回しか使ってないBALのトルクレンチが水没してダメになり・・・

タイヤ交換の時期が来るたびにやっぱり欲しいなあ～と思っていろいろ見ていたんですけど
結局はまた安モン買っちゃいました。


AP 1/2 プリセット型トルクレンチ


最初は、１万くらいの予算で「TONE　T4HC140」を

次に、物珍しさを狙って「TONE　H4DT200」を


でも結局値段に負けたｗ

\2,980


しかし、実際また安モンを手にしてやっぱりなんだか納得いってない様子→自分


このトルクレンチに「H4DT200」を付けて使ったらちょっと面白そうだ

なんて考えてみたり





安物買いの銭失いスパイラル発動中

　
　　　完了～♪


取り付けて1週間ほどたったけど、今のところ動作も問題なし

左右の色違いも問題なし




気になっていたケルビン数も、6500～7000Kくらいか？って感じです。

「青白い」より、もうちょっと青味が強い

そんな感じ



明るさは５５ｗということで、明るい明るい☆

信号待ちで前の車のボディに反射する自分の車のライトが眩しいと感じるほど


光軸も思っていたほど悪くないようで、でもちょっと心配なのでレベライザーでちょっと下げ



あんまり期待してないけど、これで５年くらい持ってくれればウレシイなっと。

開封～☆
で久しぶりにちょっとワクワクしたみたり


明日時間があったら点灯チェックしてみます♪