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先日、水抜き穴を追加したアクセラのドアミラー

その後ですが


洗車後の水垂れは劇的に減りました。




ミラーに水をジャバジャバ掛けても、スムーズに水が抜けてくるように


それでも多少は水が残るので、水抜き穴をクロスでポンポン軽く叩くと残りの水もほぼ抜けます。


洗車後の走行でも、ミラーから飛んでくる水は2～3滴程度に




今回は改善成功かな(^^)

はい、まだタイヤ交換していません(^_^;

毎週なにかとあってなかなか出来ません。

今度の土曜あたりできるかどうかって感じです。


そんな感じで、タイヤ交換まで時間があるので夜の空いた時間にちまちまガリ傷補修です。

４本中３本に傷があるという情けない感じで(^^;

純正ホイールだからか、あまり意識して乗ってないんでしょうね（ひとごと）







ささっ


テキトウにあったパテでテキトウに傷を埋めまして






なんとなくそれっぽいカラーのタッチアップペンを用意します。

アクセラ　アドバンスドスタイル標準の純正ホイールは高輝度塗装なので、一応ベースカラーにブラックも用意しました。







タッチアップペンの塗料をテキトウに薄めて、エアブラシでテキトウに吹きます。

自分のなんでホント雑です。
タイヤのマスキングも忘れてるし






ベースカラーのブラックの上に、なんとなく高輝度塗装っぽいレクサスのプラチナムシルバーＭを吹きます。






うん、それっぽいです。


あとこの上にクリアーを吹いて、軽くコンパウンドで磨けば完成です。



試しに一本、ベースカラーのブラック無しで直にプラチナムシルバーＭを吹いてみましたが、ベースカラー有りの場合とあまり違いがなかったので、少ない面積の補修であればプラチナムシルバーＭ一色で十分いけそうです。






終わり。

ラゲッジに、１８０ｋｇほどの荷物を積んだらいい感じに下がりました^m^)



この後荷物を下ろして「ハイ元通り」なわけですが(__)



でもこのくらい下がると、ルーフを洗うときも楽そうですね(^^)



どっかにダウンサスとか転がってないかなｗ

日曜日に、マイDラーでアクセラ18ヵ月目のパックdeメンテ受けてきました～


作業内容は、パックdeメンテのほかに、オートライトの感度設定変更とメーター付近の異音(カタカタ音)の調査。



作業時間は１時間半ほど


日曜の昼間だというのに、その間ずーっと担当の営業さんとお話(笑)

　・"絶対にバレテハイケナイ"戦い弄りのお話

　・ユーザー間どうしの横のつながりのお話

　・ちょっとずれてる純正オプションのお話

etｃ.



言ってしまえば、ただ点検しに来ただけの客相手に、こんな長いこと話して

　「ほかで営業しなくていいのだろうか？(^_^;」

、とこちらが心配になってしまうほど

マツダさん、車売れてるんですよね？？(^^;



でも、担当の営業さん、話していると本当にお客さんのことやこれからのDラーの在り方なんかを一生懸命考えていて、

こういう人が担当で良かったなあと(^_^)


この日ある部品について相談したんですが、Dラーの管轄からちょっと外れたしかもちょっと迷惑な相談内容だったにもかかわらず、調べて後日電話してきてくれました。

本当にいい営業さん。






パックdeメンテでの点検では、異常なし

オートライトの感度を「早く」に設定

メーター付近の異音は、原因は特定できなかったがそれらしい部分へ緩衝材を追加



オートライトは、前回点検の時に標準の設定から一段上げてもらいましたが、まだ自分の感覚からずれていたので、今回もう一段上げて最高の「早く」に設定してもらい、ほぼいいタイミングで点灯するようになりました。

メーター付近の異音は、たまになにかコネクターでも当たってるようなカタカタ音がする時があるんですが、Dラーで音の確認は出来たものの原因は特定できず、とりあえずそれらしい部分へ緩衝材を追加して様子見。

とりあえずドアパネルを外してみた。












なんかめんどくさそうだ。


そっと元に戻しておく。
























ちなみに純正スピーカー



エッジが意外と太い




マグネットの直径は500円玉よりちょっと大きいくらい
期待してはいけない。







とりあえず、バッフル作るのにジグソー借りてくるか。。。