Konnのブログ一覧

明日は…というかもう日付変わっちゃったので今日はですが
朝の用事がすんだら、「おーでお」の調整をしに放浪の旅へ…

どこか多少うるさくしても怒られないような人里離れた場所でまったりと




だれか暇な方ご一緒に「おーでおオフ」でもいかがかな？

内容的には車内であ～だこ～だ言いながら地味～にひたすら弄っては聞いて弄っては聞いての繰り返しになるので果たしてそれがオフと呼べるものになるかどうかは疑問ですが(笑)

放置していたa/d/s/のアンプを仮設置しました☆
本当はスピーカーケーブルとＲＣＡケーブルを一新してから繋ぐ予定でいたのでケーブルを買うまで放置してたんですが、先日はせっかくの連休だったので繋いじゃいました。

まあ、ご覧のとうりケーブル類はとりあえず音出ればいいって感じで継ぎはぎだらけでバラバラゴチャゴチャです(汗)



現在調整中でリアシートの足元に置いてますが、このアンプ凄くシンプルなんで調整といってもゲインしか調整しようがありません(^_^;
ゲインを調整したら助手席シート下へ収めてあとはＨＵ側で微調整の繰り返しです。




※画像でＲＣＡケーブルが端子に対してＬＲ逆に接続されていますが気にしないでください（笑）

およよよよ！
この引っ込み具合は(笑)

もともとバンパーのツラに合わせてある純正マフラーカッターなので、オプションのアンダースポイラーを付けるとこのようなことに(^_^;




↑相方に不評だったフジツボのパワーゲッターから純正のマフラーに戻しました。


今までマフラーからの排気音でだいたいの回転数や速度域を判断してたんですが、純正マフラーに戻したことでその排気音が抑えられ今エンジンがどのくらいで回ってるのか解らなくて知らず知らずに結構高い回転数でシフトアップ…
なんてことが起きてます(^_^;


それにしても純正マフラーは静かですね。
ヴィッツってこんな快適だったけ？って思うほど(^_^)

こちらは、Ｆスタビライザーブッシュ

クッションの交換はそれほど難しくはありませんでしたが、このブッシュの交換はかなり面倒くさいです（汗）
難しくはないと思うんですが、手元が狭くとにかく面倒…





クッションはかなりヘタってましたが、ブッシュの方はちょっとスタビライザーバーの癖がついて少し変形してる程度でヒビ割れもなくまだ交換する必要はなかったかな？

ま、純正からTRDの強化ブッシュへの交換だったので多少の違いはありますね☆

５年75000kmの走行を支えてくれたＦスタビライザークッションです。

変形ひび割れでボロボロでした^_^;