MAC太郎のブログ一覧

　友人の白アテンザ２台。
　共に「XD」ですが、AT（左）とMT（右）。

　昨年末、ほとんど同時に注文したとのことで本来納車も１日違いらしかったのですが・・・
リコール前の納車と後の納車予定で３週間も待たされたとのこと。

　MTの方にしばらく乗せてもらったけど、

　やっぱり、いいな〜♪

　１９インチ＆ロングホイールベースを感じさせない乗り心地と回頭性。
走り出してしまえば、ディーゼルであることを感じません。ただ、i-stopからの復帰の振動は若干大きめ。慣れてしまえばどうってことないのかも知れませんが。

　燃費もGYアテンザとはかなり違うとのこと。
　ガソリンの抑揚のあるエンジンフィールは捨てがたいですが、これからはこれもありなのか・・・。

　で、GYアテンザは、何処へ？

　なかなか止まない雪ですが・・・。

　大して落としていない車高ですが、周りから見れば十分に落ちているので、おかげさまでスタック三昧です。
　（ラリーorダートラ車が欲しくなる〜）
　ここ数日は、終日路面も凍結状態。サイドも引きたくなりますが、はやる気持ちは抑えて押さえて・・・。


　やはり雪道は、ＭＴ車に限ります。公道での加減速は、ラフに出来ないのですが、その分アクセルワークやブレーキングは勉強になります。
　にもかかわらず、運動性の劣るミニバンやSUVを運転する「おねーちゃん」や「おばちゃん」（決して女性を甘く見ているのではないけど田舎に多いヤンキー乗りをされているのを見るといい加減にしろと）がカッ飛んでいるのを見ると・・・ＷＲＣのウインターラリーじゃあるまいし。
　事故らないことを祈ります。

　明日までかなりの積雪が見込まれていますが、皆さまお気をつけて。

・最後に勝つと思うチーム
２ 河口まなぶ 「腹黒1号」チーム

・勝つと思う理由
どなたとはいいませんが、「天然」ぶりがターゲットタイムにぴったりと来るのではないでしょうか。ということで予想します。

　先日、友人の修理工場から車検を終えてきました。

　写真は、その時の代車コロナプレミオ1.8。走行距離が、１２万キロを超えていたので程度は距離相当。
　評価するも何も無いのですが、改めて感動も何も無い平均的なトヨタ車だなと再認識。

　シートは小ぶりだし、ドラポジもシート深くにお尻をやって腕を伸ばすと「あれっ？」。
　大して足も長くないし、足はもちろんブレーキペダルを踏み込んだ状態で軽く曲がる状態（AT車の場合は左足ブレーキですが・・・）。どちらかというと胴長の体で、腕もさして短い方でもないのに。にもかかわらずなんだこのポジション？？軽トラでさえもっとまともだぞ。

　ポジション以外は、特に不満もなかったのですが、セダン離れの原因は何となく感じ取れた気がします。この車のデビューの同時期に、家にはA32セフィーロがありましたが、足もステアリングももっとまともだったと思います。


　さてさて、車検であがってきたプリゴンは今回少々手を入れてもらいました。
　走行距離はまだ６万弱なのですが、さすがに９年経つと経年劣化等が見受けられ・・・
　・ヘッドカバー　ガスケット交換
　・エアエレメント交換
　・フォグリレースイッチ取り寄せ
　・運転席ドア　ストライカー調整　等々

　暫くしたら「諭吉」さんを貯め込んで、ブッシュ・ゴム関係に手を入れたいなと。

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：ホンダ / インサイト
選んだ理由：
皮肉にも「プリウスショック」をもたらした立役者！

これしかないでしょ。

シャレでほかのクルマを選ぼうと思ったけど・・・
今ひとつピンとこない。

輸入車部門：アルファロメオ / MiTo
選んだ理由：
「皆のもの、控え～。この紋所が目に入らぬか。」は、水戸黄門。

このクルマは、MiTo（「ミート」だが、一般的には「ミト」でしょ）。
シャレじゃなくて、水戸黄門ばりのデザインセンスがなんといっても選定理由でしょ。オーナーさま方の評価を見ていると賛否はあるようですが、端から見る分には、茶目っ気たっぷり！



グリーンカービュー賞部門：フォルクスワーゲン / ポロ
選んだ理由：
アンチハイブリッドではないけれど、内燃機関だけのクルマで行けるところまでちゃんと環境問題を追求し欲しい！遅かれ早かれいずれ内燃機関は絶滅の危機にさらされるんだから・・・そんな旧態然とした我々には、可能性をVWに感じます。
ゴルフにしようか迷いましたが、サイズ的にはこれで十分。