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たーくん☆のブログ一覧

2017年06月15日 イイね!

[AddressV125]フロントフォークオイル漏れ修理完了

[AddressV125]フロントフォークオイル漏れ修理完了つかの間の125ccバイクの代車生活終了〜〜♪
先日6月11日(日)に修理に出したアドレスV125ですが、本日修理完了の電話あり。
受け取ってきました。

フロントフォークオイル・オイルシール・ダストシール交換
ついでに、フロントブレーキの分解清掃・フルード交換点火プラグ交換も併せて実施。
リフレッシュされて帰ってきました。
もう暫く、我が家の脚になってくれそう(^_^)

整備手帳(フロントフォークオイル・オイルシール・ダストシール交換フロントブレーキフルード交換点火プラグ交換)を更新しました!

Posted at 2017/06/15 22:27:53 | コメント(0) | アドレスV125 | クルマ
2017年06月11日 イイね!

[AddressV125]フロントフォークオイル漏れ→代車生活

[AddressV125]フロントフォークオイル漏れ→代車生活アドレスV125の左フロントフォークから油漏れあり。

ま、10年半使ってるし、距離は乗ってないものの経年変化には勝てず😵
軽自動車税以外に維持費殆どかからないし、まだまだ走るので、修理に。

バイク屋で見てもらうと、左だけでなく右のフロントフォークからも浸み出しあり。
パーツ取り寄せて修理完了するまで、暫く代車生活です。


って、最近殆ど使っていませんけどね。
Posted at 2017/06/11 16:56:57 | コメント(0) | アドレスV125 | クルマ
2016年02月09日 イイね!

[AddressV125]エンジン始動不能

昨日平成28年2月8日(月)のことですが、元々私のセカンドバイクで、今は父が仕事の得意先回りに使用しているアドレスV125を、父が得意先を出発しようとセル釦を押したところ、セルが回らず。
キックでも反応しなかったため、1km余り離れた自分の店舗まで、押し歩きして帰ったそうです。(駐輪場にでも駐車して帰ればよかったものを…w)

帰社後に購入したバイク屋に連絡し、引き取って貰いました。
結果は…バッテリーが死んでいたようです。
前回交換したのが2011年2月6日ですから、丁度5年経過。
まぁ、寿命としては妥当なところでしょうか。


前回は通販で格安バッテリーを3,030円購入して自分で交換していたのですが、バイク屋に引き取って貰った手前、そこで購入・交換して貰うことに。

今回は結構高い買い物になりました。
診断の過程で、エアーエレメントがかなり汚れていたそうで、新車購入から9年経過し一度も交換していなかったので、併せて交換しました。
バッテリー&エアーエレメント交換
総走行距離:4,172km
部品代(工賃込):¥12,900(バッテリー交換分)
部品代(工賃込):¥ 1,500(エアーエレメント交換分)

整備手帳(バッテリーエアーエレメント)を更新しました!
Posted at 2016/02/09 20:47:05 | コメント(1) | アドレスV125 | クルマ
2015年09月12日 イイね!

[AddressV125][AddressV50G]エンジンオイル交換

[AddressV125][AddressV50G]エンジンオイル交換自分のセカンドバイク→1年前に父の都市部近距離配達用にコンバートしたアドレスV125と、家族のアドレスV50Gが、ともに前回エンジンオイル交換から12ヶ月余り経過していたので、お世話になっているバイク屋まで2往復して交換してきました。
なんやかんやで2時間弱。
久しぶりに乗るアドレスVは、50も125もスカイウェイブとは視界も安定度も異なり、少し怖い感じもしました。
小回りきいてちょい乗りにはいいのですが、やっぱ、大きい方が安心感あって楽ですね(^_^;

【アドレスV125】
 総走行距離:4058 km
 費用(工賃+油脂代):¥1,600

  …12ヶ月で440kmしか走っていません。
   でも、私専用時より父専用になってから少し距離が伸びてるみたい。
  整備手帳更新しました

【アドレスV50G】
 総走行距離:1442 km
 費用(工賃+油脂代):¥1,200

  …こっちはもっと走っていません。12ヶ月で141km…。
Posted at 2015/09/12 19:43:10 | コメント(0) | アドレスV125 | クルマ
2014年09月12日 イイね!

ドナドナ〜

ドナドナ〜今日、1台のバイクを処分してきました。

あ、写真奥のアドレスV125じゃないです(^_^;)

手前のホンダ タクト(AF51)
フロント油圧ブレーキ、そして当時まだ原付では先進的だった"コンビブレーキ"装備車でした。
#コンビブレーキとは、左(後輪)ブレーキレバー操作のみで右(前輪)ブレーキ操作も同時に行って(アシスト)してくれる、ズボラなおばさまライダーには優しい装備です。

母の仕事用に使っていましたが、ボディやシートの老朽化・風化著しく、ブレーキ等の手直しも必要だったため、まだ我が家に余剰のバイクもあることだし…ってことで、本日バイク屋に持ち込み引き取ってもらいました。

今ではもう売られていない、2ストの原付です。
今我が家にあるアドレスV50Gと比べても、出足の良さやパワフル感は何とも言えません。

で、最近、このタクトも母よりは父が中心街での商用に使用することが多かったようで。
#駐車禁止監視厳しいため、自動車での外回りを中心街では控えているみたい
大型二輪免許を持っているので、どうせなら代わりにアドレスV125を仕事用に使おうってことで、本日仕事場に移設しました。

私の身銭で7年半余り前に購入したアドレスV125ですが、愛車紹介の所有形態も「現在所有(サブ)」から「家族のクルマ」に変更しました。
ま、スカイウェイブもあるので、これで心遷りせずに乗れそうです(^_^;)
Posted at 2014/09/12 19:45:35 | コメント(0) | アドレスV125 | クルマ

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「[整備] #アルベルトe 手洗い洗車(結果的に後輪付近の異音対策も) https://minkara.carview.co.jp/userid/221687/car/2208349/4779468/note.aspx
何シテル?   05/09 18:44
レヴォーグ 2.0STI Sport EyeSight(VMGD 2.0L, CVT)('17.9-) アバルト595 Turismo MT Limited(...
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