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サイドシル下部～リアタイヤハウスにある樹脂製のメクラ蓋が劣化して脱落します。
そうするとサイドシルの空間に砂、砂利、泥水、塩カル、酸性雨が下からタイヤハウスから入り放題になるので防錆の下地塗装だけでは耐えきれずに内側から錆びが加速する様です。

個人的に気付いて一度は交換したのですが、たまたま在庫で購入した白樹脂のものは対候性でないのか数年経たず再度劣化して脱落しましたｗ
リアのタイヤハウスに嵌まってた黒のは劣化少ない感じだったので、多分想像では結束バンドと同様に材料にカーボン入ってるかどうか白黒の色になっていて対候性違うんだろうなって思う。

左右で計18個？交換は簡単なので時々でも下回り覗いてみましょう。

誰かはコーキング（シリコン）で埋めてしまえば？って言ってたけどそんなことしたらサイドシルが水タンクになって錆び錆び加速するじゃろ？なのでメクラキャップが安全だと思う。

初めてのスズキ車だけど雪国では塩カル撒くから入っちゃいけないところに一度水が入るとどんどん錆びるね（）

時間ある方どうぞ。

OBDに接続するTVキャンセラーすらダメなんだね。

【要注意！本題】続...現行車がバグって一人病みする理由｜OBD機器やTVジャンパー禁止で！

ECUが高性能になりすぎて社外の余計なものをOBDに接続すると愛車を殺す模様。
中古車の前オーナーがOBD機器を接続してたりしたらセーフモード（病み）の状態の車両を手にすることになる罠と、診断機ではそのセーフモードが検出できないので壊れてる状態の車を乗り続ける事になる現実問題。

YouTubeより

４×３並列12ロータリーエンジンとか控えめに言ってっも変態すぎて最高ですね。（誉め言葉）

WE BUILD THE WORLD’S ONLY 12 ROTOR より

youtube
https://www.youtube.com/@RobDahm

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https://twitter.com/robdahm