乱吉のブログ一覧

久々に書き込む感じで。

さて、タイトルですが。

カミさんのNワゴンが実家の地面の少し悪い駐車スペースにバックで入ってちょっとした凸凹でもう少し後進で進もうとしてアクセル軽く吹かしたら暴走して運転席ドアごと実家建物に衝突してドア交換する程度に捲れたんだけど。。。Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
身体の方は幸いドア持ってた手が打撲程度だったものの。。。
車が板金修理からあがってきて私も乗ってみて（カミさんの通勤車だから普通に乗る機会が無かった）思ったんだけど、CVTがではなくてトルコンのクリープがやたら弱いのとクラッチのスタート時の制御おかしくないアレ？０発進しようとするとクンッっていう感じで繋がるの危なすぎる。
舗装路面とか平坦な環境でゆっくりスタートだったらラフな繋がりでもあまり気にならないんだけど、ちょっと速く進みたいとか、凸凹に若干タイヤが嵌まった状態だとトルコン仕事する前にいきなりクラッチつながる様な動きするから危ない。
ダイハツとかスズキとかミツビシのＣＶＴ／ＡＴ軽全般は０発進でももっとトルコンが効いてからクラッチ繋ぐ感じで自然なのに、多分これはホンダ軽特有の挙動な気がする。

我が家の猫バス。

75000kmで購入してから5年とちょっとたちました。

本日、155555km走りました！！

購入した年には、エアコン修理で３０万掛かったり…
一昨年には、燃料ポンプをオーバーホールしてたり…
フロントハブベアリング、ローターを昨年１２月に交換してたり…

先日は、右リアにバンプラバーからフレームの初めてを奪われたりｗ

色々ありましたが…

エンジンはまだまだ行けるんだよな…

悩んでも仕方が無いのですが、名残惜しいｗ

我が家の猫バス？が…

もともと、購入時からのフレームの状態は良い方でなかったのですが…

季節タイヤ交換の度に、タイヤハウス内にシャーシブラック吹いたりして気をつけてはいたのですが…

三菱らしい？逝き方で…

なんと…



メインフレームが内側から完全に逝ってましたｗ

こんな具合に…

どーん！！と…


あっｗこれじゃなかったｗ



内側から腐って、鉄板が薄くなってしまっているところにバンプラバーで突き上げちゃった感じで…

うーん…

っていうか、フレーム側にバンプラバーが突き上げる方向の取り付けってどうなの？
なんか、バネ下荷重も少なくなるし、部材の強度も足側の方が強いし、取り付け逆の方がいいんでないかと思うのだけど…
穴の開いた側のフレームも、特別板圧増してる感じでないのが気になる…

まだ問題が出てない方も、なんらかの対策しておいた方がイイのかも…

オーパ担当の上さんより、「最近、アクセル放すとエンジンから微かに変な音がする」と言われ、ボンネット開けてみてみると…

なんとッ！
エンジンオイルがオイルゲージについてねぇ！！∑(´ﾟωﾟ｀；)

物置にはオイルが無かった！
近所のホムセン…は既に閉まっていた！！
実家に立ち寄ったところ、何時の物か不明（1～2年熟成位？）な適当なオイル見つけました。

無いよりはマシなので、注入したら３Lも入っちゃったｗ
…ってオイルパンには残り500ｃｃ？？
これって下手したら焼きつくよ…ね((.;ﾟ;:Д:;ﾟ;.))

警告灯類も特に表示されていなかったし…
あからさまな排気白煙もでていなかったし…
排気臭も変な感じなかったし…
駐車場にもオイルが漏れた形跡がないし。

まだ８万キロ程度なんだけど…
もしかして、ZZ系のエンジンってごく普通にしか乗られていなくても、オイル食い始め時期が早いの？
等と思った、ちょっとショッキングな今日この頃でした。

ドリフトVSグリップどっちが速い！？ DRIFT vs GRIP


ほんの少しでも流れたら、少しでもカウンターや舵角修正のそぶり見せたら、それはグリップではなくてドリフトって言うのは…。
駆動形式関係なく、四輪全部使わないと曲がらないと思ってるけど…。

楽しめれば良い輩なので…世界が違うんだろーね。

それにしても、土屋さん若いなｗ