乱吉のブログ一覧

GM、トヨタ・ホンダを上回る燃費を記録 ＜carview ＞

「米ゼネラルモーターズは、各ブランドの2009年モデル（ミッドサイズセグメント）でシボレー・マリブやサターン・オーラに6速トランスミッションなどの採用により、EPA（米国環境保護庁）による高速走行時の燃費データが33mpg（14.0km/l）と、同車と同等の装備をもつトヨタ・カムリやホンダ・アコードを上回るデータを記録したと発表した。
…以下原文参照…」

んで？
だから？
市街地走行はどうだと？
アメリカ人は、大陸だけに市街地は存在しないとでも？
高速道路しか走らないんかい？

意味が解りませんが…。

デリカ・スペースギアのロイヤルエクシード（当時４００マソ超）ってこれまたマニアックな…
ロングだからヤケ～に長いですね。
車内もベッド置けそうなくらい超がつく位長いし。
登録がＨ９ってことは前期の最終型ですか…
ディーゼルで７５千キロってことは走行距離少ない方なのかも…
妙に豪華装備だと思うのですが、熱線反射ガラスって…そんな特殊なガラスいれて、どんだけガラスに金掛けてるんだよ…；

やらな…じゃなくて、買わないか？と聞かれましたが…；
でも、いくらか燃料が安くなったとはいえ…
個人的にもカナリ好きな車なんですが、欲しくても貧民なので税金その他の維持費考えたら手が出せませんねぇ…（爆）

なんぞ、検切れ現状で４０マソ位（応相談らしい）だそうですが…
いくつか凹みとかあるから、板金にだして仕上げたら高いんだか安いんだか…
中古車情報とか覗くと、現状とはいえこの車で諸経費合計しても安い部類なんだろうね。

そうそう、車検切れる前に試乗しましたが…
視点が２トン車みたいでメッチャ気持ち良いですねぇ♪
車重が２トン超えるので、加速はどうなんかなぁ？と思っていたら思いの外力強い加速するし。
全長が５ｍ超えるので小回りは苦手ですな、幅は１７００未満だからすれ違いは苦労しないだろうけど…
車高が高いが故の弱点？は駐車場に入る際の轍…気を付けないと運転していても例のデリカ酔い体験できますな（爆）進入工夫したり、四駆掛けてみたり、左足使ったり、ショック強化したりスタビ強化とかの何れかで緩和されるのかの？
ぶっ飛んで走る性格の車ではないから、これも味なんだろうね。
ECSだっけ？（トヨタで言うところのTEMS）をスポーツモードにすると足の踏張りがそれなりに効く辺りもいいですねぇ♪

何処にでも行けて、クロカン出来るワゴンとしては最強なのは確かですな。

１１０系な５Ａカローラなんですが…

知り合いが、機械に詳しい知り合いよりアーシング施工して貰ってからアイドル域で特に調子が悪いという事でエンジンルーム覗いてみたら…

なんと…

１番のプラグコードにアーシングのケーブルをインシュロックで共締してたぁーッ！！

純正コードでンなことしたら、ただでさえ絶縁弱いのに更に年数経ってるから簡単にリークするっしょ

本当に機械に詳しい人なんかいと、思わず素で突っ込んでしまった訳で…

ブログ更新が出来ない状態が続いて？いるのでチョットしたネタでした…。

あ～…

うん

カッコいいね。

でも。

今度こそ腐れない（ここテストに出るぞ～ｗ）んだよね？

スズキさん、確かに見た目も重要だが…

見えないところの方が、
重要
だと思うんだけど…

同じ年式の軽ワゴン（に限らないんだけど）で、というより全ての車両であんだけ腐れ加減が違っちゃあ考えてしまうよねぇ…
作る側の考え方なんだろうケド。。。

某全国チェーンな電気量販店にて在庫処分の￥980だっけかな？

しかし、12/24V両対応なうえに…
USBのソケットが２口♪

そこまでは普通？

これを選択した理由が、一番有難い部分で出力が5V1Aと保証されている点がカナリ余裕な部分で♪

実際、店頭に並んでいるものを見ると…

出力表示が無（怪しい）かったり…
ソケットが２口有っても0.5A（容量不足で同時使用には？危険じゃない？）止まりだったり…。

実際、チョットした小物ではありますが電源容量って重要ですよね。

追記＞例えば、DOCOMOのFOMA純正アダプターの出力は5.4V0.7Aですので携帯の充電深度を考えたら1A程度の電源は必要と思われ。
汎用製品なので何ともいえないところですが、本当なら2A程度の電源が欲しかったというのが本音ですかね？
ソケット3口仕様とかなら2Aあるのかな？