むらぼのブログ一覧

8/12、高速道路走行中に起こったエンジンチェックランプ点灯の件。

その後、一度も点灯することなく実家に戻ることができた。
しかし、いまだ原因がわからずモヤモヤしたまま。
その状態で仙台→浜松の帰省Uターンをするのは精神衛生上、どう考えてもよろしくない。
家族乗っけて真夜中の高速道路上で立ち往生、なんていうシナリオは考えたくない。

＃何よりも、今日・明日は高速道路の書き入れ時。後続車にとんだ迷惑だ。

本日、唯一営業していた日産サティオ宮城にアポなしで入庫し、診断機によるチェックをしていただく。
飛び込みながら、親切に対応していただけた。
センサー類はすべて正常範囲。
「去年9月のリコールはいつ受けられたのか」などのやり取りがあったが、決定的な原因はその場では分からなかった。

スタッフいわく、
「しいて言えば、付けられているスロットルコントローラーが何らかの誤動作を起こし、それをクルマ側が察知してフェイルセーフモードに入ったのではないかと推測します。」
とのこと。
まぁ、理由としてはなくもないか。

それよりも、クルマに明らかなトラブルがなかったということがわかっただけでも大収穫＆安心感。
今日、このままコイツで浜松まで戻ってもよさそうだ。

一時は妻に
「そろそろ買い替え、考える？」
とか言い出したのだが、まだ走れることがわかったし、まだまだぁ！

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その後、どこかのブログ？　質問掲示板？で読んだのだが
「クルマの寿命はいつなのか。」
の質問に対して印象に残った回答を。

　寿命はオーナーが決めるものです。

今日は母の実家（つまりはばあちゃんち）に向かいます。
今回は墓参りもかねて、ばあちゃんと食事を楽しみホテルに一泊します。
＃ばあちゃん&親孝行のつもり。

今回の行程は仙台→秋田。
どこも渋滞することもなく、順調に走行。

このままいつものように無事に到着するつもりでいたのに、まさかのトラブル。
最終目的地に最寄りの秋田南インター手前3kmでそれは起きました。
なんだ？このランプ。
「あっ！エンジンチェックが点灯してる！」
と思いきや、みるみるスピードダウン。
「あうぅ、踏んでも60km/hも出ない～。」

ハザード点滅させ路肩をノコノコ走り、なんとか秋田南インターを脱出。
ETCゲートをくぐり、すぐさま左に寄せる。
ここは気持ちを落ち着けよう。
エンジン切るか、どうしようか。切ったら最後、もうかからない？
でもこのままでは、ノコノコ号…。
えいやっ。切った！迷ったけど切った！
祈るように、エンジン再起動…。
かかった。チェックランプ、点灯してない。
よっしゃ。走れる、走れるぞ。

その後は再点灯することなく全行程を往復完走することができました。
が、原因が分からないまま、モヤモヤしっぱなしのドキドキしっぱなしで走っていたのは言うまでもありません。
あー心配。夏休みでディーラーも営業してないし…。

Uターン（仙台→浜松）でも完走できますように。

500kmほどポンコツ度の加算と、エンジンチェックのログが残されましたとさ。

夏休み、冬休みといった大型連休はよほどの事情がない限り帰省しています。
＃親孝行のつもり。

今回も例に漏れず、愛車にて大移動。家族がいると移動コストの都合でどうしても車になりますな。
＃パパさえ頑張ればいいだけなので…。

行程は深夜出発の翌朝到着を毎度実践していて、渋滞知らず。

Pivot 3drive・ACを使い、100km/h固定でゆったりと移動。
これがあるとホント疲労感がまるで違います。
トイレ休憩と数回の仮眠込みで10時間。

今回はハイドラ！をお供にロングドライブ。
たくさんの方々とのハイタッチを楽しみました。
実家ではインターネット端末と言えるものが手元のスマホしかないので、ハイタッチできた皆さんの愛車を詳しく拝見できていません。
自宅に戻ってからのお楽しみにしようと思います。
それでも何名かの方からすでに我がラフェスタへの「いいね」を頂いています。
ありがとうございます。

約650km、ポンコツ度が加算されました(笑)。