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2009年01月04日

嫁の次車 ボルボ V50 に

嫁の次車 ボルボ V50 に しばらく前から、嫁の次車をさがしていました。

家族が一人増えたことで、荷物も必然的に増えたこと等を理由に、狙いはワゴン車。
(ちなみにワゴン車は日本では壊滅状態とどこかで読みましたが、お隣のドイツではセダンとワゴンの割合はワゴンのほうが多いように思えます。やはり機能としてみた場合、ワゴンの方が優秀な場合の方が多いのでしょう。)

候補車は、
1)SKODA OCTAVIA COMBI
2)VW GOLF VARIANT
3)VOLVO V50
4)MERCEDEZ B CLASS
5)SAAB 93 SPORT HATCH
でしたが、1)は10年以上乗るにはちょっと・・・で却下。4)は、モノスペースは、水槽みたいでいまいち。やっぱりMBは高い。5)は値引率はいいが嫁が乗るには大きすぎる。

結局2)と3)に絞り込んで再吟味した結果、
2)VW GOLF VARIANT
プラスな点
-価格
-機能性(トランク容量等)
マイナスな点
-デザインが破綻しているように見える
-メッキの多用が逆に安物くさい
-GOLF6が出てしまった
-BLUE MOTION仕様でも200EURの環境ボーナスしかでない
-ESPがオプション

3)VOLVO V50
プラスな点
-ボルボであること(「ボルボのワゴン」は小さいころからの憧れ)
-乗り心地。ドイツ車ほど硬くない
-デザインがフェイスリフト後さらに良くなった
-DRIVe仕様で、環境ボーナスが700EUR
-低燃費、低CO2排出量
マイナスな点
-価格(VWよりも15%程度高価。しかし例えばBMWより15%程度安価)
-トランク容量
-室内のプラスチック部品の質感(AUDI、VWと比べて)

自動車業界が厳しいこのご時勢に、さらに台数を稼ぎたいはずの年末を狙って、しつこくディーラーと交渉。結局4500EURの値引き。フランス車であればもっと値引きできたのかもしれませんが(最近ではC5を一台買って、C1一台プレゼントとかやっています)、ボルボ相手にはがんばった方ではないでしょうか。
納車の2月中旬が楽しみです。

写真は納車予定のカメレオン・ブルー色。写真はD5ですが、契約車両はもっとも小さなターボディーゼルエンジン1.6D DRIVe。
ブログ一覧 | V50 | 日記
Posted at 2009/01/04 20:13:06

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この記事へのコメント

2009年1月5日 22:11
こんばんは☆彡
おぉ!奥様号、次はボルボV50ですか!
アッシもボルボはなかなか良いと思っています。
DRIVeって言うのはグレード名なんですか?
はじめて聞きました(^^;;
コメントへの返答
2009年1月6日 2:13
今回はフランス車は候補にありませんでした。C5なんて良さそうなんですが、ドイツ車並みの値段ですし・・・

DRIVeっていうのはボルボが環境対策の一環として掲げているトレードマークのようなもののようです。たとえば溶剤を使わない外装塗装とか。
そのなかで初めて、エンジンがらみでDRIVeの名を与えたのが、1.6Dのようです。(ですのでVWのBLUE MOTIONみたいなものです)。

通常のDRIVeが付かない1.6Dよりも150EUR高いのですが、環境ボーナスとして700EURつくので最終的には550EURのお得。

4速と5速のギア日比を変更する、車高を若干下げる等により、通常の1.6Dが、平均燃費5L/100lmのところDRIVeは4.5L/100km。CO2排出量132g/kmに対し118g/km。0->100km/hでは12.1sに対し11.5sと良いことばかりのようです。

普通の1.6Dを買う人がいるのか疑問ですねぇ。
2009年1月6日 6:03
初めまして!
ご契約おめでとうございます。日本では買えないディーゼルなので、どんな感じか興味があります。DRIVeというと、話題のPowerShift搭載車でしょうか。
コメントへの返答
2009年1月7日 4:04
はじめまして^^!

ありがとうございます。
愛車紹介欄で少し触れましたが、フランスでは4種類のディーゼルが手に入ります。パワーではガソリン車には及びませんが、トルクもありますし、燃費も良いので、試乗した限りでは110chでも不満はあまりありませんでした。納車すればまた詳しい情報をブログに載せれると思います。

ちなみに2枚クラッチのPowerShiftは、2.0Dだけに搭載されているようです。また環境対策のDRIVeとは別枠のようですね。

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フランスはジャンヌ・ダルクの活躍で有名な小都市に在住。 愛車はTTクーペ、1.8T。デザインにひかれて購入。色は一番デザインの抑揚が引き立つシルバー。 ...
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