mussのブログ一覧

日本でも２０７の販売が間近のプジョーですが、ここ数ヶ月本国フランスでは２０６と２０７を並行して販売しています（ＳＷ、ＣＣ含む）。
２０６の在庫を抱えすぎているからかとも思いますが、そうでもないようです。エンジン、グレードが同じであっても、２０６の方が２０７よりも設定価格が上になっているものも結構あります。
調べてみると、理由が分かってきました。

プジョーの２００番台は常にデザインが秀逸な車ばかりですが（今でも２０５のデザインは大好きです）、主観の問題とはいえ、客観的にも２０６のデザインが２０７のそれに劣るとは決していえないでしょう。
また他社にもれず、２０７も２０６からのボディ大型化及び約２００ｋｇの重量増になっています。エンジンが同じ場合、軽い車体の方が運転しやすいのは当然です。必ずしも皆が車の大型化を喜んでいるわけではありませんし、さらに原油高や温暖化の問題もあります。

例えば日本車の短いサイクルのモデルチェンジをうんざりして見ていた僕は、とても面白い戦略だと思っています。これはプジョー２０６・２０７に限らず、ルノー・クリオ、フィアット・プント（グランデ）でも、選択の幅は２０６・２０７ほど無いにしろ、同じ戦略をとっています。

与えられた選択肢、フランス人はきっと喜んでいることでしょう。

ラスベガスでＲ８の国際的試乗会があったようです。
下のリンク先の中にあるＲ８の写真下「ＬＥ　ＲＥＰＯＲＴＡＧＥ　ＶＩＤＥＯ」をクリック、新たに開いたウィンドウの左側「Ｇｒａｎｄ　Ｆｏｒｍａｔ」をクリック、ルート６６近辺を疾走するＲ８の動画が始まります。

イタリア勢ともイギリス勢とも異なるエンジン・排気音ですね。

今日会社帰りに見たゴルフⅡが、なんと「ありがとうハザード」を照射。単なる操作ミスかな？とも思いましたが、ゴルフⅡのハザードは確か随分押しずらいところにあったはず。
実はありがとうハザードに遭遇したのは、これで今年２回目。初めて見たときは、感動というよりびっくりでした。日本の習慣が飛来したのでしょうか？

優先権があってもゆずったり、逆に無かっても行っちゃったり（私ですm(__)m）、皆々が思うように運転しているフランスの道ですが、もちろん結構意思疎通はしています（あ、パリでのクラクションは嫌になりますね）。
分かりやすいのが当然手での合図。そして分かりにくいのがパッシング。譲っているのか、優先権を主張しているのか判断が難しいですが、だいたいの場合が譲っている場合です。
フランスに限らず西ヨーロッパで多いのが、後ろから来るバイカーに道を譲ると、バイカーが抜かした後に片足を斜め下に出して「ありがとう」と合図する例。結構うれしいものです。

また日本と一緒で多いのが、取締りが近づくと対向車がパッシングで合図するパターン。特に警察の取締りが不必要と言えるほど増加している中、最近フランス人ドライバーも一致団結（？）しているように思えます。

今年はプジョーもディーゼルでのル・マン参戦を表明したり、ＶＷがゴルフＴＤＩのＧＴＩを出したりと、最近ディーゼルのスポーツ化が加速しているように見えます。

そんななか、ルノーからもメガーヌＤＣＩのＧＴの販売が始まりました。
当然足回りやシャシーも強化されているとのことですが、とりあえず気になる数値的性能の方は、
出力：１５０ｃｈ
トルク：３４０Ｎｍ
０－１００ｋｍ／ｈ：８．７ｓ
最高速度：２１０ｋｍ／ｈ
平均燃費：５．５ｌ／１００ｋｍ
といったところで、日常乗るには十分すぎるところ。個人的には１５０馬力程度のエンジンを、マニュアルで存分に使って運転するのが、一番楽しいと思っています。

しかし何でしょう、以前からルノーには派手なスポール版があったり、ＰＳＡグループにはＶＴＲ等がありますが、仏車はゆったり滑らかに、と思っているのは僕だけでしょうか。仏車といえば、ハイドロマチックが無いにもかかわらず、恐ろしく滑らかな乗り心地を実現していた大衆車、シトロエンＺＸをいつも思い出します。

今朝車を走らせていると、以前一旦停止無視で捕まった所にまたおまわりさんが。
昨年は嫁と二人で、スピード違反、確信犯的駐車違反（パリでは終日止めるなら罰金の方が安い^^;）、その他いろいろと減点及び結構な額の罰金を支払いました。

各種アルファロメオを乗り継いできた会社同僚のおじさんが、先週Ａｌｆａ１６６　２．５Ｖ６から彼にとって初のディーゼル車ＡｌｆａＧＴ　１．９ＪＴＤへ乗り換え。
かなりカッコいいデザインの１８インチホイールを見ながらおじさん曰く、「とにかく原油価格が上がりすぎ。アルファでディーゼルってのも何だけど、高速走ってても燃費が気になるから、結局ディーゼル車に抜かれちゃう。馬力も１５０しかないけど、最近は至る所にレーダーやら警察官が張り込んでるしね。もうこれくらいの馬力でいいよ。お前のＴＴもディーゼルか？」

昨日仕事帰りに信号待ちで、回りを３台のアウディに。よく見ると２台のＡ４は１．９ＴＤＩと２．５ＴＤＩ、もう１台のＡ６は３．０ＴＤＩと皆ディーゼル。ネット上ではディーゼルエンジン搭載のＴＴのうわさも。確かにディーゼルのほうが気兼ねなくアクセルが踏めるんですよね、一般庶民の私は。
それでもやっぱりディーゼルエンジンのＴＴは見たくないですね。