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実は少し前にこんなものも仕込んでました(^^;

この写真でわかるでしょうか？





ズーム　イン！


ハイ、性懲りもなくコレを仕込みました。


15mm厚A6063材からの加工品とのこと。
自作樹脂板でスロットル本体を折損した経験から、いつか金属品を作ろうと思っていたのですが、これだけ厚いアルミは加工が大変なので放置していたところ、メーカー品に比べ良心的な価格の出品物見て猛烈に物欲が湧きついポチリ(^^;

今回はエキマニにワッシャー落としませんでしたよー（苦笑

ネタってほどのモノじゃないですが、定期交換の備忘録です。

いつも花粉の時期過ぎたら交換します。





アイシス
ビフォア　　　　　　　　　　　　　　　アフター
　

エッセ
ビフォア　　　　　　　　　　　　　　　アフター
　

ピクシスのも買ってあったのですが、点検時に交換されてしまったらしく、もったいないことをしました。
娘に言っときゃ良かったよ。純正高いのに～

アイシスのイグニッションコイル交換です。
　　　　


ストラットバーがプラグ直上を通っているので、以前プラグ交換時にはスペース確保にカウルルーバーまで外してストラットバーを外したんですが、今日は絶対そこまでしたくなかったので、ストラットバー片側外し＆持ち上げで行くことに。

こんな感じで。もうちょっと持ち上げます。


で、まずコネクタ抜いたら、なぜか黒いほうだけロックレバーが折れましたorz
2個とも。。


この後作業写真は無いのですが、プラグソケットと、10㎝エクステンションと、マグネットピッカーを駆使して、
①マグネットピッカーにソケット引っ付けて、そぅっとプラグホールに下ろす。
②エクステンションを差し込んでソケットに差しつつピッカーを抜く
③ラチェット嵌めて回す
④ラチェットだけ外す
⑤マグネットピッカーを差し込む
⑥エクステンション抜く
⑦マグネットピッカーでプラグの嵌ったソケットをそぅっと抜く
を繰り返して、最小限の上部スペースでなんとか作業完了ε=(￣｡￣;)ﾌｩ

オイル大食いのため、前の時と同じくオイルの何かの成分が焼き付いてます。

一本ずつカッターで削り取り。電極は問題ないのでそのまま装着です。


ロックレバーが折れてしまったコネクタは、そのままだと多分すぐ抜けてしまうので、タイラップ3本で抜け止めしました。
かなり熱がかかりますが、次の車検までは充分持つでしょう。

娘がやっとピクシスを洗う気になったようなのでお手伝い(^^)







プレクサス仕上げ。んもー、ピッカピカ♪


このあと、急に暑くなったせいもあってか、たかだか洗車しただけなのにソファ座ってテレビ見てたら急にグダグダになって寝落ちてました(^^;

なので本日投稿～