5年放置のカチカチタイヤなので削ったりキャスター変えたり

青S2000が4年弱眠っていた間、ずーっと履き続けていたディレッツァZ3。
表面は硬化してプラスチック状態。
晴れていても滑る。
雨の日はさらにズルズル滑る。
これ、サーキットじゃなくて普通に街乗りしていてです。

これじゃあダメだと思い、試しにタイヤ表面削り。




タイヤバランサーでぐるぐる回して、ヤスリで削る。

最初はカチカチでしたのでカス状態の細かい黒い物体でしたが、徐々に繋がったゴムの紐状のものが出てきて、まあまあいい感じ。

新品タイヤのあのモチモチさはありませんが、5年前製造のタイヤと考えたら、まあまあです。




元々、キャスターを変更したくて作業していてタイヤが気になり実行。

そのキャスターは、、、





違いわかる？

スーパーナウのピロに変更しているからできる事なのですが、ハイキャスター用のピロカラーに変更してキャスター角を普通の値にしています。

なぜか？

同じキャスター角で乗り比べたら、アッパーアームをハイキャスター（後ろに移動）した時の方が、ハンドリングがシャープだったのでそうしました。

そうすると変わってくるのがホイールベース。




約7ミリほど短くなりました。

アライメントテスターで見ると



↑変更前



↑変更後

アライメントテスターの値って正確なんですねー。

驚きました。実測した寸法と変わらず。

何が影響しているのかわかりませんが、とにかくハンドリングがシャープ。

初期の舵の応答が良い。

初期型ですが後期型になった感じ。

タイヤ削りしたら、ちょっと反応良すぎるのでそこはまた修正。




雨の日でも滑らなくなりました。

奥が深いなー