doraWaruのブログ一覧

１３万キロ後半の走行キロであるが、ＥＣＵチューンとブリマフラー。 音質は今一ではあるがさすがに、排気抜けが良く低速実用域ではうるさく、もたつきも若干あるが高速道路での走行は非常にいい。 エアコンＯＮではさすがに実測１４０ｋｍ/ｈから先へはなかなか進まないが、ＯＦＦにした途端に最高速１５５ｋｍ/ｈを ...
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ゲロゲロ、ブシャーと言う下品な音だったブリッツニュルマフラー。 名古屋を往復して帰って来てから、随分と音質が変わった。 短期学習ではなく長期学習が効いたようだ。 その為？なのか、燃費が驚くほど変わった。 名古屋往復ではいつもならば、片道１回帰り１回の２回給油。 今回驚いたのは、行きはいつものように ...
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ヤフオクで非常に程度のいい、アイ用ブリッツマフラーを入手。 しばらく、保管しＥＣＵドットの交換からフィーリングを確認。 非常にいいのだが、マフラーの抜けが少々悪い感覚からマフラーを導入。 他人にやってもらおうと思っていたが、猛暑も緩み、自分で交換してみることにした。 そこで、さっそくエンジン始動。 ...
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リコールになったアイのAT問題とも絡んで、ECU。COMのチューンCPUがハンチング発生やら変速がおかしいやらと散々文句がネットに転がっている。 しかし、このたび、レギュラーガソリン＝RON９１仕様なる物を購入しさっそく導入した。 まぁエンジンコンピューターを外し、接続と言うこともあり、RAMデー ...
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デフレ時代に逆行のチューン！ ターボ付いているとならば、ブーストアップは第一歩なチューン。 過去ＧＴＯやらレグナム、ギャランとツインターボ三昧な私にとって、アイのターボは小さいが、、、。 天下のＨＫＳ！、三菱車のエンジンヘッド開発メーカーとして、もちろん標準でＥＶＣが付く三菱車。しかし、ＥＣＵの修 ...
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最近、アイで長距離ドライブ？いや出張に出向く事が多い。 ＡＴ交換ですっかり調子がいいアイ。 エンジンオイルも交換以降絶好調だ。 それでも長距離から帰ると微かなタペット打音？が聞こえる。 ん～。１０ｗ－３０じゃやはりターボ車、しかも軽、連続１２０ｋｍ/ｈ超え８時間じゃオイル劣化が著しいのかも。 エン ...
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ＡＴミッション交換で随分静粛性が上がった。 各部の静粛性向上の効果もあり、もう軽とは思えない静粛性に。 先日、高速で新東名を走った所、カーブ等でガガガと言う異音が発生。 ブレーキを掛ける時にも同様な音。 何かトラブルか？ フロントのハブナットを増し締めしたが、治らず。 よくよく見てみるとフェンダー ...
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いゃ～蘇ったを越え、新車に近い～！ ＡＴ交換が完了し、先ほど引き取りに。 ついでに、リアブレーキシュー交換も行った。 無償修理と言え重整備。ＡＴアッシー交換は金額にして軽く３０万コース。 この時期と言うのも、どこか三菱デーラー救済？的な意味もあるのかもしれない。 新車からすぐに壊れる？ような現行フ ...
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ＡＴリコール前に、Ｙオクで競り合い何とか落としたリア純正ウィング。 まぁ５千円程度新品よりは安価であったが、重要部品が欠品。 後悔先に立たずだ。 何が、問題か？それは、このウィングはそもそもファンション。 ランエボやＧＴＯなどの機能部品にはなっていない。 その理由は、貧弱なピンで留めた標準スポイラ ...
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今週、ビッグニュースが舞い込んできた！ アイのＡＴがリコールされたのだ。 このみんカラでも、数多くのユーザーがＡＴトラブルに見舞われ、独自に修理した方々をはじめ、現在でも騙し騙し使用しているユーザーも居る。 走行装置は重要保安部品であり、企業利益が出ていると言えども瀕死状態であることは変わらない三 ...
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