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このGWは南へ、薩摩・天草を駆け抜けてみました^^









5/02
近江→薩摩へ
早速ですが、ワンタンクチャレンジ！！
　作戦：法定速度(反則範囲内)でクルコン設定
渋滞を避けるため、走行時間帯は20時から夜を選択。
4:00～6:30の期間、エコエースドライバー投入！　私目はその間爆睡^^
さらに低燃費に！

5/03
薩摩へ入る手前のトンネルで一時停滞がありましたが、エンジンを切って待機。


ついに出ました記録更新^^v
あと10L給油可能でしたので、1,000km越が達成できるかも^^
楽しみは次回へも続きます。

　走行記録：910.9km　※レコード
　燃費：19.92km/L　※レコード
　給油量：45.74L


昨日の桜島噴火の降灰が気になります。
噴煙は出てますね。


お船で桜島へ上陸


早朝に豪雨が降った様で、多くの火山灰が流された様です。
しかし、風が吹くと、目と喉が痛みます。。。


写真も程々に黒豚を頂きます＾＾


5/04
まだ日も出ない時間ですがお船で対岸へ
鴨池港→垂水港
フェリー第七おおすみ
　1991年9月竣工、新浜造船所建造（第811番船）
　全長77.0m、幅13.3m、深さ4.69m、ディーゼル×2基、4,600PS、航海速力16.5ノット、旅客定員737名




早朝なので、ゆったり乗船できました


桜島には雲が。。。太陽はなかなか顔を見せてくれませんね。


垂水港から東へ


肝付海岸沿いの小高い山を走ると、JAXA内之浦宇宙空間観測所が見えてきます。


観測所内は車で移動できます


巨大なアンテナがあり


ロケット発射台があります


ロケットのこんな近くまで、テンション上がります^^


峠を越え


陸路で黒酢の壺畑を超え


薩摩の先っぽ、指宿へ
砂風呂、芋焼酎にご満悦です^^


5/05
薩摩富士(開聞岳)ってとてもラインが綺麗ですね


海岸を走ると
浦島太郎のいる龍宮神社


蓋を頭に伸せ、落とさずに鳥居から本殿まで行けると願いが叶う釜蓋神社
落とさずにクリアです^^v


西へ走り、茶畑を抜けると


知覧の武家屋敷へ


天草へ渡る船の時間が気になり先を急ぎます
車でいっぱいだ！


ギリギリ乗れないかも。。。と宣告を受け。。。（お願いしまくってます）


蔵之元港→牛深港
第二天長丸
 1993年3月11日就航、藤原造船所建造（第122番船）
 577総トン、全長53.35m、幅12.5m、深さ3.8m、ディーゼル2基、
 機関出力1,600PS、航海速力10.2ノット、旅客定員350名、8トントラック10台、乗用車5台


あ～～～～「×」だと。。。


蓋の願掛け効果？天使が舞い降りた！
1台ギリ乗れる！！　^^v


ぎゅっぎゅっ、狭い。。。でも乗れてよかった^^


対岸に見えてくる牛深ハイヤ大橋。ラインがとても美しいです^^b


ベストショット1枚


運が良い！天草は神秘に満ちてます


今夜は天草の温泉で


豪華海鮮を^^　これは序章。。。食べきれない。。。


5/06
朝食も新鮮で豪華すぎる。。。　無理です。。。


お昼に食べてと、お握り+から揚げを^^;　後に島原で頂きました^^


本日は新門司港へ16:30到着せねばなりません。


あと5分で出港！　間に合った^^b


赤池港→口之津港
フェリーくちのつ
　向井造船所建造、1993年9月21日竣工、10月3日就航
　494総トン、全長47.3m、幅12.5m、深さ3.2m、喫水2.4m、
　ダイハツディーゼル6DLM-20S（L）2基2軸、1,700馬力、
　最高速力13.2ノット、航海速力12.3ノット、
　旅客定員350名、大型バス8台または乗用車27台、サイドスラスター装備


整列乗車


島原へ


原城跡へ


眺めが良いです


本丸跡へ行ってみよう


あっちの島？向いてます？？


雲仙へ向かったら。。。真っ白。。。


なんも見えん^^;


新門司港へ急ぎます！
渋滞回避で、恐怖の道へ。。。対向できんし！　来るな！！！
冷や冷やの10分でした^^;


新門司港に時間通り到着^^

新門司港→泉大津港
ひびき
　2014年（平成26年）竣工、2015年（平成27年）4月21日就航。
　15,897総トン、全長195m、幅29.6m、航海速力23.5ノット。
　旅客定員643名。車両積載数：トラック191台・乗用車184台。
　三菱重工業下関造船所建造。


乗り込みます


瀬戸内海は穏やかな航海ですね。露天風呂もあるお船です。
ほんと快適でした^^


旅も終了です

紅葉のメタセコイア並木に行ってみるか！

目覚めてTTを北へ






白鬚神社で日の出を迎え


総走行距離77,777kmを祝います\^^/


さらに北へ


メタセコイア並木へ


黄金色の絶景^^b
7時過ぎですが既に多くの方が黄金色の回廊に夢中ですね


渋滞もちらほら始まり、この場は退散


さらに北へ
琵琶湖の畔は朝靄で幻想的です


奥琵琶湖パークウェイへ


湖畔の山々の紅葉が美しい^^b


紅葉も綺麗に色づいています


紅葉の回廊を駆け抜けます


音が心地よいとついつい踏み込んでしまいます


しかし、スタッドレスと紅葉絨毯はスリッピー！ランプ点灯で介入。。。


控えめにしないとね^^;


見る秋は満喫できたけど。。。何か不足しているような。。。
そうだ！焼き芋買いに行こう！！
東へ　碧南へ


美味しい焼き芋を求めて行列が。。。熟成待ちがまだ多い様ですね^^;
こちらの焼き芋を食べると他が食べれないおいしさです^^b
秋の味覚を満喫^^b


近場をお散歩へ
半田赤レンガ建物のライトアップが綺麗ですね


半田運河をお散歩


黒塗り海運倉庫群


落ち着きますね～～～


充実の秋探しでした^^

左右4本出しがかっこいい！
メーカー5年保証がな。。。
車検対応品でもディーラーで車検入庫を断られたらどうしよう。。。
この数カ月は施工を迷っていました。
プラズマダイレクト＆RaceChip Ultimate＆BILSTEIN B16 施工し、馬力＆トルク＆操作性が明らかに向上し、速いTTへ進化しました。
しかし、物足りなさを感じる。それが耳から、体からインプットされる音なんです。

じっくり検討を重ね、車検対応マフラー（eマーク）2010年4月規制対応していることを条件に選定し決めました。
SuperSprint左右4本出し　※テールエンドOO-OO 80mm
Made in Italy

素直に「眺めて最高！」「走って最高！」「聞いて最高！」
アクセルを踏み込むと、アクセルと加速がダイレクトに反応する感触へ変化しました。
期待通りの音で、アイドリング中は標準よりやや大きくなった感じですが、静かです。
アクセルを踏み込むと、心地よい低音を奏で出します。
シフトチェンジ時のパスンって音も聞こえます。

施工前：標準マフラー左2本出し






施工後：SuperSprintマフラー　※TTSリアディフューザー施工






TTSリアディフューザーはマットブラック塗装にしたことで、エッジが効いた仕上がりにご満悦です^^b
チラッとSuperSprintの馬のロゴが見えるのが魅力を増しますね。


SuperSprintマフラー施工から1週間＆走行距離722km経過。
アイドリング時、音量は静かに変わりないと思いますが、低音が増しました。
窓を全開でアクセルを踏みこみ、風を感じながら加速していくと、さらに深みを増した中低音の心地よい管楽に、気分が満たされます^^b

SuperSprintは他メーカーに比べ費用は高額ですが、1.8TFSIと最高のマッチングだと思います。
あと10万km一緒に走りたいと思ってます^^

TTのジャダー症状対策で、クラッチ(乾式7速Sトロニック：シェフラー製)交換から、
慣らし運転が完了しましたので、サブコン(RaceChip Ultimate)を神戸のピットさんで再施工しました。
　最高出力 ：160PS→207PS(47PS：29%UP)
　最大トルク：250Nm→323Nm(73Nm：29%UP）

プラズマダイレクトを施工していますが、違いはしっかりと体感できますね^^
ついつい踏み込んでしまいます。エコ運転はしばらく解除です。
次のターゲットはご近所さんに迷惑をかけない4本出し^^
メーカー5年保証が切れたら、施工してみたいなと思ってます。



JUKEの方もホイール＆タイヤ交換でスッキリした印象になったかと思います。
普段、車に興味のない女性の方から、
何か雰囲気が変わったような。。。何か変わってない？？？
なんともうれしい言葉。。。それで、いいんです^^
ノーマルだけど、なんだかお洒落^^b
乗り心地はタイヤの性能で、コンフォートでしなやかな感触。
インチアップ効果とホイールの軽量効果でロールは改善し、操作性向上。
加速も良く、流した走行も転がりが良く、フィーリングが非常に良くなりましたね。
Buton家でも高評価でよかよか^^b


そんな中。。。1～2年後、JUKEがフルモデルチェンジの噂も聞こえてきます。
車体リーク情報はないですが。。。

3連休でターボディーゼル1.6L,2.0L搭載したライオンさんの車を試乗する機会がありました。
車体とターボディーゼル1.6Lがバランス良く、とても魅惑的(Allure)でした^^b
運転席からみた綺麗なラインの六角形のコクピット、しなやかで心地よい走り。
この感覚、心奪われるかも。。。あとは、タイミングでしょうかね^^