Butonのブログ一覧

TT Coupe 1.8 TFSI 2013年モデル
標準装備SDナビQY-7327V(クラリオン製NX712)をF-04E ARROWS V で
Bluetooth(DUN) & テザリング接続する方法を紹介します^^b





 
機器構成
　①TT Coupe 1.8 TFSI 2013年モデル
　　標準装備SDナビQY-7327V(クラリオン製NX712)
　②docomo Xi F-04E Magenta(R) ARROWS V
　③iPod touch(audi純正オプションiPod映像用接続ケーブルで
　　ナビ本体と接続)
　　機器①②間でBluetoothで接続することで、以下3つセットで成功
　　　・プローブ情報取得（DUN接続）
　　　・CARDGET接続(DUN接続)
　　　・電話ハンズフリー接続

設定画面はこんな感じ

 

 










CARDGETに接続するためには「チズルとススム」にログイン情報を登録し、
認証が必要となります


ハンズフリー設定完了

画像入力がアナログだからなのか？？

画質はかなり荒く、ぼや～～～っとした画質です

しか～～～し、残念なことが・・・以下2パターンの同時接続は失敗します

　・機器①②間でBluetoothで接続

　・機器②③間でテザリング、機器①②でBluetoothで接続

どうもテザリングとBluetoothが同時で使えない様です

Smart Access ははっきりいって、微妙な機能ですので、

この３つで要求事項は達成です

　・プローブ情報取得(DUN接続)

　・CARDGET接続(DUN接続)

　・電話ハンズフリー接続

プローブ情報がルート検索、案内に活用されているかは・・・微妙だったりします^^; 

2012/03/08 Audi ディーラーで納車式準備中の黒いTT Coupe と目が合って、これだなって感じました。
受注から納車まで約4.5月の記録です。





 
●2012/03/24：オーダー入力
　　担当いただいた営業さんから見積書提示
　　TT Coupe 初試乗

●2012/03/31：受注日
　　TT Coupe 1.8 TFSI　2013年モデル 成約
　　自動車注文申込書作成
●2012/04/20：生産可能チェック
●2012/04/27：生産週予約
●2012/04/27：生産予定週受信
●2012/05/14：生産工場確定　　
●2012/05/25：生産確定週受信
●2012/06/04：ボディシェルショップ開始
●2012/06/05：ボディシェルショップ終了
●2012/06/06：ペイントショップ開始
●2012/06/06：ペイントショップ終了
　ボディ製造はドイツ・インゴルシュタット本社工場、最終組み立てとエンジン製造は最新鋭のハンガリー・ジュール工場で行われます。

　インゴルシュタット工場とジュール工場間の610km、大規模輸送にも鉄道を使用しています。
　アウディTTの場合、塗装済みボディとアドオンパーツを、ドイツ・インゴルシュタット工場からハンガリー・ジュール工場まで、密閉型の2階建て貨物列車に乗せられて運ばれます。
　ジュール工場で組み上がった車両は、インゴルシュタットまで戻されます。
　また、その貨物列車にはアウディの全モデルラインアップ用としてジュール工場で組み立てられたエンジンも積載されてきます。
　オーストリアの鉄道システムが利用され、再生可能なエネルギー源である水力発電による電力が高い割合を占めいてる鉄道を用いています。

　　インゴルシュタット工場→ジュール工場：610km
　　ジュール工場→インゴルシュタット工場：610km
　　インゴルシュタット工場→エムデン港：750km

　なんと、1970km 鉄道輸送してるんですね。
　1970kmも列車に乗っている車は世界でもＴＴだけじゃないかな^^b

　頂いた資料にはシャーシNo、エンジン番号の項目もあります。
●2012/06/12：最終組み立て開始
●2012/06/13：生産完了(CP8)
 TT Coupe は アウディ ハンガリア モーターKft.　ジュール工場（ハンガリー）で組立されます。
　
　
●2012/06/14：生産工場出荷
●2012/06/21：出航港へ到着
 アウディは、再生可能なエネルギー源で発電した電力を使用した鉄道輸送システム「エコプラス」の利用を2010/08/01から開始しています。
 http://response.jp/article/2010/08/17/144045.html

主力のインゴルシュタット工場で組み立てた車両を、「グリーン電力」を活用した鉄道で、北海に面した輸出のハブ港のエムデンまで輸送されます。貨物列車は1日3便、年間約15万台。インゴルシュタット～エムデン間は約750kmあり、年間5250tのCO2が削減できるそうです。　ＴＴ君も鉄道輸送システム「エコプラス」でインゴルシュタット工場からエムデン港へ搬送されたんだな。グリーン電力の活用をもっともっと推進したいですね。

グリーン電力を活用した貨物列車でエムデン港へ
　
　
 
●2012/06/23：出航港を出港
　自動車運搬船AEGEAN HIGHWAYがエムデン港を出港（日本時間 2012/06/24 00:01)
　天気：晴れのち曇り 気温：18℃ 風向：西南西/風速7m/s 湿度55% 降水確率10%
　自動車運搬船の船名は営業担当されている方からオーダー詳細で確認可能です。
　船名：AEGEAN HIGHWAY
　船舶種別：Vehicles carrier
　建造年：2008
　全長 x 巾：199 m X 32 m
　総トン数：58989、載貨重量トン：18867 t
　速力：20.0 knots
　船籍国：Japan [JP] 
　呼出符号：7JDT
　積載台数：乗用車6,237台
　
　
 　世界中の船舶の状況を検索できるサイトです。
　http://www.marinetraffic.com/jp/ais/home?centerx=30¢ery=25&zoom=2&level1=140
 
　ベルギーのアントワープ（ANTWERP)入港：2012/06/25
　　近くにブリュッセル工場があるので、A1を搬入してるのかな？
　
　イギリス海峡を全速力で航海中2012/06/29
　
　ジブラルタル海峡を航海中：2012/06/30 
　地中海クルーズ開始
　
　ポートサイド(PORT SAID)に入港：2012/07/04
　この先はスエズ運河となります。
　スエズ運河は全長193.30km、深さ24m、幅205mですので南北どちらかの一方通行で運営されています。
　船のすれ違いはバッラ・バイパス (Ballah By-Pass) やグレートビター湖など4箇所で可能とのこと。
　1隻平均の通行料金が251,000ドルとのことで、80円/ドル(2012/07/04為替レート)で換算するとなんと
　約2000万円なんですね。
　約6,000台が積載されているとすると、1台当たり約3,300円の分担とですかね。
　アフリカ大陸周りで＋1か月とソマリア海賊のリスクを考えると以外に安く思うのは私だけでしょうかね
　
　
　シンガポール港へ入港：2012/07/18
　
　基隆港(Keelung)へ入港：2012/07/23
　
　種子島近海を航海中：日本時間2012/07/25 03:00
　
　紀伊半島近海を航海中：日本時間2012/07/25 10:00
　　
●2012/07/26：豊橋入港(日本時間06:30)
　
　
●2012/07/26：荷卸(日本時間08:45)
　
　
　エムデン港を出港した自動車運搬船AEGEAN HIGHWAYにはvolkswagen、Audi、porscheが積載されていました。
　
　
●2012/07/26：通関
　PDIセンター(出荷前点検：Pre-Delivery Inspection)
　TTの純正SDカーナビゲーションはPDIセンターで施工されます
　
　
　●2012/08/01：出荷
　
●2012/08/03：納入
　
●2012/08/03：登録日
　
●2012/08/05：納車
　
　

■今回希望されるタイヤを下記の2種類から1つお選びください。

　２：MICHELIN Pilot Sport 3（パイロット スポーツ スリー）

■現在装着しているタイヤブランド／製品名をご記入ください。

BRIDGESTONE POTENZA RE050A

■これまでにMICHELINのサマータイヤを履いたことがありますか？

　なし

■MICHELINタイヤの印象はどのようなものでしたか？
（ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

　スタットレスタイヤは履いたことがある。
　アイスバーンでの走行安定性は非常に高い性能である印象です。

■現在の愛車情報とタイヤサイズをご記入ください。
　メーカー：Audi／車名：TT Coupe／年式：2012年
　タイヤサイズ（前）：245/45ZR17 99Y XL
　タイヤサイズ（後）：245/45ZR17 99Y XL

■年間の走行距離をお答えください。

　15,000km

■希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、レジャー）

　土日祝休日のドライブ、旅行

■今期スタッドレスタイヤに履き替える予定はありますか？

　あります

■今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。

３つのミッション
　・初回は琵琶湖一周ドライブ
　　　信号の少ない湖岸を流しのエコ運転での静かさ、燃費性能をレポート
　・土日祝休日のドライブ
　　　鈴鹿スカイラインのワインディングの走行性能をレポート
　　　雨時の走行性能をレポート
　・旅行
　　　高速道路でのロードノイズ、雨時の走行安定性をレポート

※この記事はミシュラン「サマータイヤ」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。