HR31のブログ一覧

パワステ漏れ、エアコンが効かない、燃料吹かない、五気筒病・・・
代表的なのはこんな感じですかね？
洗礼と皆さんは言いますが僕は壊れてからメンテナンスするか、壊れる前にメンテナンスをするかの違いだと思っていますがね。
どんなに新しい車でも弱点という物は存在するとは思いますが、走れば走るだけガタが来ます。
どの道長く車に乗るならメンテナンスを遅かれ早かれしなくてはいけません。
なんせ僕みたいな人間には車を乗り替えるという選択肢が無いですからね。
その時期をコントロールするのが上手なお金の使い方だと思います。
僕は出来ませんでした笑笑笑

あとは余談です。
もう一ヶ月くらい経ったんですが、エンジンが掛からなくなりました。
なので現在我がオーテックは入院中。
今回はその過程の話です。

会社上がりに洗車。
この日はハチミーにエントリーしていたので、以前からあったクラッチペダルが戻って来ない問題の解決とホイール戻しの為知り合いの工場へ行きました。
ていうかこの時は普通に動いていて予兆がありませんでした。

クラッチは正常に戻りました。
そしてオイルとフィルター交換してエンジン掛けようとしたら・・・
初爆が無くて掛からない。

ホースも怪しかったので多くの部分を新品に変えてもらいました。
しかし中々原因が掴めない。

露骨に怪しいサブハーネス
こんなんでも火花飛んでいました。
これは何とかしないと・・・

燃圧は正常。

メインハーネス、センサーの導通あり。
検証用に各所センサーを交換しましたが変わらず。

インジェクター波形も正常。
ECUも検証用に交換しましたが正常でした。

タイベルのコマずれ無し。


燃ポンのカプラー
緑青が酷いです。
打ち替えて頂きました。
まあ関係は無かったんですけど。

結局一番嫌だった圧縮抜けでした。
全ての気筒で基準値より低い5～9で4番は測定不能。（抜けきってる）
いずれは来るかと思っていましたが、早かった。
踏みすぎましたね＾＾；
OHか載せ変えになるかと思います。
まあ動かなくなった場所が整備工場だったので運は良かったと思います。

代車に乗りたかったんでR31HOUSEで修理に出す事にしました。
暫くまたデカいやつです。