HR31のブログ一覧

今年も一年間ありがとうございました。
今年最後は前回の物と少し違うオーストラリア仕様のカタログを紹介します。
前回の物が時期が不明でしたが、オーストラリアでのR31は1986年デビューなので初期の物かと思われます。

R31スカイライン オーストラリア仕様前期

R31には海外の現地生産仕様がありました。
オーストラリア、中東（サウジアラビア？）、南アフリカで生産していたようです。
今回はオーストラリア仕様について触れていきたいと思います。

オーストラリアでは6気筒はスカイラインとして販売されていましたが、4気筒はピンターラとして販売されていました。
ピンターラはその後U12ブルーバードを元にして販売されていました。（5ドアハッチバックのみを輸入してエンジンを換装して販売したのがブルーバードオーズィー）

で、エンジンはスカイラインはRB30Eのみです。
ピンターラはCA20Eのみ。

RB30EはRBシリーズ最大の排気量のエンジンで、中東仕様、南アフリカ仕様にも搭載されています。
最大出力の発生回転が低いのが特徴です。

トミーカイラM30はこのエンジンにR31ではRB20ヘッド、R32ではRB26ヘッドを組み合わせてツインカム化したエンジンです。

オーストラリア仕様はボディは4ドアセダンとワゴンのみです。

グレード構成はGX、GXE、silhouette（シルエット）、silhouette GTS、TIがあります。

スカイラインにはインナーフォグがあります。
ピンターラにはありません。
この仕様はGXEで、ボディカラーは多分228のゴールデングローです。
色もグリルもめちゃカッコいい！欲しい！

内装はグレー、ブラウン、ブルーがあります。
ボディカラーによって変化します。
日本仕様とはほぼ全て異なりますね。
全車トランクスルーがあります。
メータースケールもよく見てもらえれば分かりますが、200km/hになっています。

こちらはGXでボディカラーは多分813のアイボリーグローです。
グローってのはメタリックを表しているんですかね？
あまりこの世代の日産にはパール色が無いイメージです。

GXEと何が違うかというと内装系の装備ですね。
かなり細かい部分で差が多いです。
日本仕様でいうエクセルとパサージュみたいなもんですね。

こちらはシルエットでボディカラーはビーコンレッドとプラチナムグローの2トーンカラーです。
ビーコンってのは赤外線ですかね笑
シルエットは2トーンカラーのみでGX、GXEは逆にワントーンカラーのみになります。

基本的な装備はGXEベースで、15インチのアルミホイール（GX、GXEは14インチのスチール）、フロントスポイラー、リアスポイラー、専用ストライプ、専用シート、お馴染みの三本スポークステアリングなどが違う点です。
メカ的な面は他グレードと同じです。

ちなみにこのテールランプは海外仕様専用の物です。
後期になると日本のGTテールと同じになるんですがね。

こちらはワゴンです。
ワゴンはGXとGXEのみです。
まあそこまでセダンと違いはありません。
日本仕様とは異なりテールランプにガーニッシュがありません。
外装にしろ内装にしろリア廻りを中心に映す発想は無かったんですかね笑


日本仕様より情報量が少ないのが良いですね笑

エンジンは114kW（155psくらい）@5200r/min、247Nm（25kgfmくらい）@3600r/minでトルクの太いエンジンだという事が分かります。

ミッションはMTが5速の71CとATが四速の4N71Bです。
ギア比を見る感じ日本仕様と変わらないですね。（まあ日本仕様もギア比が複数種類あるんですが）
ただMTのファイナルが3.7と日本仕様と異なります。
トミーカイラM30だとこの3.7ファイナルがオプションで選べます。
ちなみに全車LSD入りです。
日本仕様だとLSDが入ってるのはツインカム系だけだったかな？

ブレーキはフロントがベンチレーテッドディスク、リアがディスクです。
日本仕様とどこまで共通か不明。

サスペンションはセダンもワゴンもフロントがストラット、リアが5リンクコイル（ホーシング）です。
ピンターラでもマフラーが左出しなので、日本のワゴン仕様の足回りを全車使っていると予想しています。
リアタイヤを見るとかなり引っ込んでるのが分かります笑

ボディカラーは全て日本仕様とは異なり、カラーコードも現地独自の物ですね。

R31スカイライン GTS-X Limited

横長過ぎて入ってるか分からない！笑
限定2000台です。
実際はもっと少ないようですが。
R31後期の4ドアハードトップにはGTSというグレードがあり、それをベースに特別装備を追加した限定車がGTS-X Limitedです。
エンジンはツインカムNAのRB20DEのみ。
4ドアにおけるGTS-Xはこのグレードのみです。
そして一番の特徴はGTS-Rと同じボディカラーのブルーブラック（BG8）を選択出来る事。
4ドアSXリミテッドの中でもBG8は一番数が少ないです。
最も多いのはカタログカラーであるブラックトーニングツートン。
石川の日本自動車博物館で見られるそうです。
はぁ〜行きたいw

SXリミテッドの特別装備であるジャージ生地のハイサポートシート。
GTSのシートにパサージュアドバンスセレクションの生地が張ってある訳です。
そしてトランクスルーはベースがGTSなのでありません。
これは2ドアも同じようでGTS-Xと名乗ながらもベースはGTSです。
他の特別装備としてパサージュ&2ドアGTS-Xの運転席室内灯が追加されていますね。
ベースのGTSには無いものですね。

要するにこの車は最上級グレードであるパサージュorGTS-XとGTSの間のグレードという訳ですね。
今日まで知りませんでした。

こちらは2ドア。
4ドアと異なりボディカラーはBG8が最も多いです。
そしてクリスタルホワイトは最も少ないです。
やはりオーテックの登場の経緯やこういった限定車が出るという辺りでGTS-Rの偉大さがよく分かります。
リアワイパースイッチを見てもらえればGTSという事が分かりますね。

R31のRB20DEエンジンは大きく分けて前期、中期、後期とあります。
初期モノはよく言われているようで全然吹けない、後期の物は大分マシになったそうですね〜
まだこれを搭載した車に乗った事が無いので体感してみたいですね笑

オプションであるプロジェクターライトとオートスポイラーは標準装備です。
要するに角目仕様はメーカー出荷時には存在しないという事ですね。
4ドアBG8のこれがあったら乗り換えても良いくらい好きな限定車です。

ﾊﾟｯｿ•••

下げたい笑

友人がS660納車しました。

Modulo X！
高い！

おまけ

後期4ドア用ADthreeバンパータイプ2

前期4ドア用ADthreeバンパータイプ1

ステッカー&ビス


フロアマットSラグジュアリー
紺2ドア用

ゴールドオイルフィラーキャップ
ADthreeロゴでは無いのでC32ローレル用と思われる。