HR31のブログ一覧

2021年は12月のR31オーテック復活が自分にとっての最大の出来事でした。
見た目も中身もガラリと変わりました。

来年も宜しくお願いします。
良いお年を。

ターボ時代

NA時代突入

修理ついでに仕様変更。

今回のテーマは”RB20DE-R”

エンジン：RB20DET→RB20DE
サクションパイプ：オーテック→R31HOUSEワンオフ
エキマニ：オーテック→GTS-R
ターボ：ギャレットT3/T25→サヨウナラ
フロントパイプ：オーテック→R31HOUSEワンオフ
ECU：オーテック→R31後期MT RB20DE 純正
Fキャリパー：オーテック→PBY32
Fローター：オーテック→HCR32

エンジンはNAへ換装。
エキマニはGTS-Rを使い、触媒との接続はフロントパイプをワンオフする事により解決。
O2センサーはフロントパイプへ移植。
エキマニとサクションパイプの距離が近い事からアルミ製でワンオフ。
エアクリはキノコ化。
ECUはNA用純正へ換装。
他、センサー、補機、マフラー辺りはほぼターボエンジンから続投。
ブレーキ関連はオーテックキャリパーのフルード漏れにより変更。