よし@はらぺコルトのブログ一覧

今年の走り始め、いつもの平塚に行ってきました。

実は、アルパインさんの基礎練習会に参加するのは初めてです。



最初はロックtoロック。2014年秋のJAF主催体験会再び・・・
今回は、鬼教官ぐ某さんによりしごかれてました。
７本目ぐらいからまともに回せなくなり車が流れていく始末。
それでも練習だとの鬼教官の声・・・

で、次はスラローム。
午前中最後は8の字ターンの練習。
とりあえずサイドターンを試みましたがうまくいかず。

ぐっさん先生には踏めるようになったねと言われたので茨城に引きこもった甲斐がありました。
ブレーキがまだまだなのでもっと練習せねば・・・

そして午後はジムカーナ走行。
がんばって見た結果、パイロン触るはミスコースするわ・・・
けど、まっつくんにはなんとか勝てました。苦節約2年。練習だけどうれしかったです。

車をコルトからコルトに乗り換えてから約１年たちました。
今のコルトに乗り換えて初めて参加したのも平塚でした。それからいろいろ走りに行ったので前みたいなおっかなビックリはなくなってきたと思います。インストラクターの方にも言われたし。
気づいたらジムカーナ初めて3年目になりました。今年はもうちょっとステップアップできるようになりたいです。
ビギナーズジムカーナの練習会にも行こうかな。

タイヤ交換に結構時間掛かったので、対策考えたいです。2tフロアジャッキ用意するかな。。。

今年の走り始めはteam ALPINEさんの基礎練習会に決まりました。
チームの皆さん、参加される方、当日よろしくお願いします。
team ALPINEさんの練習会は人気で、今回受理されないかと思ってたら、受理されました。
平塚行くのは久しぶりです。去年の夏以降はずっと茨城県内(ICCとか筑波)に引きこもってました。
さて、基礎練習会ということで、午前は基礎練習、午後からは実践(ジムカーナ)走行のようです。
余り走らないなら、タイヤは持っていかなくてもいいかなぁと思う今日この頃。
でも平塚の路面考えると変えた方がいいとも思っています。持っていって交換するか、事前に交換ですが、今の駐車場は砕石なのでジャッキであげられません。
やっぱり持ってくかなぁ。(なお、タイヤ四本の交換に30分近くかかる模様)

年末にタイヤがヤバイことに気付き急きょ交換しました。
↓↓↓




いろいろあってPinsoのPS91です。
Neova(AD08R)は高くて手を出せませんでした…
インプレ出来るほど挙動を把握できてないですが4年モノのNeova(AD07)よりはいいと思います。

そして、年末に引っ越しました。
会社の方針で寮が閉鎖になったので、隣駅に移動。会社が近くなりました。
タイヤは倉庫保管からベランダへ。

また、アスファルト舗装の駐車場から砕石敷の駐車場になりました。
今までのようにジャッキアップできなくなり、タイヤ交換やらブレーキ関連作業などが難しくなりました。
今後どうするか悩みます…

今年も残すところあと数時間。

皆さまいろいろお世話になりました。

今年一年いろいろありました。
自分的な一番の思い出は車買ったことです。まさかのコルトからのコルト。
これを機に湘南を飛び出し、茨城中央サーキットいったり、筑波サーキット行ったりしました。
また、みんともさんに会いに行ったり、ジムカーナ場で会ったり、みんともになったり。
人の繋がりが増えた一年だったと思います。
本人も車もまだまだですが、来年も精一杯頑張ろうと思いますので、どうぞ宜しくお願いします。
来年はもっといろんな所にいってみようかな。

コルトは配管長く、ゴムのところが多いので過給時のロスを減らすべくこんなことしてます。


(写真は、結束バンド巻き替え中のもの)

で、見た目が…だし、膨張は抑えられるものの収縮方向は抑えられません。要はレスポンスが悪い。
(なお、本人はレスポンスの違いを感じれるほど繊細でない模様)
なので、アルミのインテークパイプキットを購入し着けようとも考えましたが、金属のためエンジンルームの熱を吸収し、折角インタークーラーで冷却した空気を暖めてしまいます。(と教えてもらいました)
空気が温まると膨張するので単位体積あたりの投入量が減ってしまいます(冷えてるときより投入できない)。
そうなるとシリコンホースになりますが、これがまたいいお値段。アルミより高い。
そもそも、シリコンホース使用となると、純正の配管(金属)残るので、アルミといっしょじゃね？という疑問にもぶち当たります。

結局はなにがいいのかなー。
クルマのパーツは考え出したらキリないですけど、折角ターボ車に乗っているのだからこのへんも弄りたいなーと思う今日この頃。