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発注から約一ヶ月・・・やっと来ました。
付属タイヤがインチダウンのアルミ＆スタッドレスでつまずきましたが、若干の追金で標準サイズのアルミとミシュランのエナジーセイバー ＋にしてもらいました。
距離的にミッションオイルの交換時期でもあり、オイルも交換とバッテリーも新しいものに交換していただきました。

現在は往復の通勤のみの運転ですが、常時エアコンオートで表示燃費は15Km／ℓほど、エコモードですが、まぁ、こんなものかと割り切っております。
遠出をすればまた違ってくるでしょう。
路面の凸凹はダイレクトに伝わってきますので、その点はパサートは殆どを吸収してくれたので気になりましたが、静粛性はフィトシャトも負けていませんでした。
高速走行してみないと判りませんが、なかなか優秀かもしれません。

走行38,000kmの中古からのスタートですが、初めてのホンダ車、初めてのＦＦ、初めてのＨＶ、過去最小のエンジン排気量、初めて尽くしの車ですが、楽しんで乗って生きたいと思います。

天寿を全う間際のパサート嬢は現在も毎晩バッテリー充電中です。
一晩放置で翌朝は上がってますし・・・

中古車屋さんに車が支社より届いていたので2回目の下見に行ってきました。
前回はあまり詳しく見られませんでしたが、その時はバッテリーが3年目であることとＣＶＴオイルの交換時期で警告灯が点いていたことを指摘、新品で交換のタイヤについては国産メーカーであることを要望しておきました。

今回の下見では詳しくチェック・・・！
多分、バッテリーを交換したときにメモリが初期化されたんだと思うが、ステアリングスイッチのオーディオ側が動かず、バックモニターが割り込み禁止になっているのか切り替わりませんでした。（後から調べて判ったのですが、車屋さんも多分知っていて大丈夫でしょ！）
困ったのは履いていたタイヤです。
スタッドレスと冬用アルミを履いており、新品の夏タイヤに換えてもらうのはいいのですが、サイズが1サイズ細く、扁平率も標準が60R15が70R16になっていました。
ちょっとこれは許容できません。怒！
中古でも良いので標準サイズのアルミにパサ嬢と同じＢ社の中級タイヤを強く要望しておきました。

まあ、本来の目的は任意保険の内容変更のための車検証のコピーとETCマイレージカードの変更手続きのため、ETC登録番号を教えてもらうためでしたが、思わぬところでケチがつきました。

ナンバーもパサ嬢と同じのを登録済みですので、後はタイヤ交換の件だけ解決すれば無事？納車になるはずですが・・・・さて、如何に！！

お久しぶりです！！（笑）・・・9年ぶりです！！！（爆）

今年に入り15年目を迎えた愛車に次々とトラブルが発生しました。
昨年はシリンダヘッドのガスケット交換と水温センサー交換でしたが、ついにエアマスが・・・で、ラジエターも！！
ラジエターは交換しましたがエアマスは資金不足で放置し、さてそろそろ交換！というところでヒーターコアがやられて漏れたラジエター水で助手席床に設置していたワンセグが水浸し、漏電してMMSが停止！←イマココ

エアマスセンサー、エンジンブロックのガスケット、車軸のブーツ、タイミングベルト、バッテリー、MMS不動、ドアロック3箇所不動、ウィンドウ1箇所不動、etc・・・これからかかる直近の医療費を考えると・・・詰みました！

とりあえずは毎日バッテリーの充電をしないと動きませんが、まずは現状で何とか次車の納車まで引っ張って、お別れの算段となりました。

こちらで知り合った方々には長い間不義理をいたしました。

次車は大幅なダウンサイジングになります。
排気量は半分以下、タイヤサイズは１８５、バッテリーは28B/19Lなので1/5、使用オイルも約半分、何よりも燃費が1/3~1/4、お財布に優しい車になる予定です。

次車が納車されましたら、またこちらに投稿するかもしれませんので、そのときはまたよろしくお願いいたします。

それでは！！

愛犬アークの散歩に出かけるため、自宅から国道に出る手前でエンスト・・・

セルは回るが、エンジンがかからない。

完全に柿の種状態・・・！

すぐさま近くのVWディーラーに連絡してキャリアカーにてドナドナ～！

諭吉7名、漱石4名が連行されました。

先日のＭＭＳ修理に続いて、そろそろ出てきたかも！

何だかすっごくひっさしぶりな投稿です。＾＾；
先日、MMSのディスク読み取りに不具合があり修理しました。３．２諭吉でした。
それ以外は目立った不具合は購入後４年になりますが発生しておりません。


逆に怖いこのごろです。

そろそろ車検・・・
今回もＧＳで安くあげます。

次回の更新は・・・・

多分、そうとう後でしょう！笑！