カングーの健康診断

7月10日(日) 2回目の法定12ヶ月点検に行ってきました。

診断結果、特に問題なしです^^
ただ、バッテリーはそろそろ交換した方が良さそうでした。
(@_@)なお値段だったので、自分で交換することにしました。

以下、基本点検以外で気になることがあったので情報共有として報告。
点検とは関係のない内容も含みます。

[発進時のジャダー]
昨年11月頃から出ていた発進時のジャダー、やっと診てもらいました。
この症例は何件かあり、既にルノーＪにも報告済。
ルノーＪの回答としては今のところ“トルク不足”だそうな。
確かにアクセルを開け気味で発進すると症状は出ないので原因としては正しいのかもね。
担当メカさんはアクセルを開け気味で発進する方なので症状の確認ができなかったけど、他のメカさんは症状を確認できた。
トルク不足が原因なら新車時からそれっぽい症状があっても良いと思うのは私だけ？
経年での性能低下も考えられますが、トルク不足で片付けないで欲しいと思う。
トルク不足ならその原因は？．．．と、どんどん掘り下げて原因を究明しないのかな～。
プログラムの書き換えで解決という話もあるようですが、恐らくやってくれないよね^^;
噂のEDC搭載車で同じ症状が出るとストレスだろうな～と心配です。
解決に至るかどうかは解りませんが、今回はスロットルバルブの清掃で様子見です。
引き取り後は症状が消えたような気がしなくもないです．．．。

[ハンドルを切った時の異音]
点検に持ち込む数日前のこと、ハンドルを切るとモータ音のような大きな音が出てました。
あの音を外の人に聞かれたら、「ほ～ら外車なんかに乗ってるから…」と馬鹿にされそうなくらい大きな音がしてました。
でも車内で音がするだけで、外にいると全く聞こえないのです。
点検の結果、この音の原因は特定できていません。
点検でリフトアップしたからなのか、今は消えています。
なのでこれもしばらく様子見となりました。

[パワーウインドウ]
最近パワーウインドウの上がりが遅くなってきたのでレールをクリーニングしてもらいました。
気持ち早くなったと思います。

[ドアミラー裏カバーの固定クリップ]
クリップ単体での販売は無くカバーとセットでの販売になります。なので壊さないように外してくださいね。
ここのクリップの代わりは探せば似たようなのがみつかると思います。

[ドアトリムの固定クリップ]
このクリップは単体で販売していてクリップとしては高価ですが200円/個以下(お店による)での販売だそうです。
メカさんも壊さないように気を付けてますが、壊してしまうことはあるとか。
1個くらいの破損ならわざわざ買ってまで付けなくて良いそうです。
できるなら冬場に外すのは避け、夏でもドライヤーで温めながら外すのがコツとのこと。

以上で報告終わり。


最後に、営業のＨさんにお取り置きをお願いしていたこれ↓

ペイザージュデビューフェアのプレゼント
「カングー プランターポット」です。
半年も取って置いてくださいました^^