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先日11月29(土)と11月30(日)はディーラーさんへお邪魔してました。

11月29日(土)は、Myカングーの退院のためお迎えに。
雨漏りテストも終え、暫く様子見です。
交換したゴムに弾力があるので、今まで以上に強く閉めないとドアが閉まりません。
これだけ強いとドアとの密着も良く雨漏りは治まるかと思いますが、暫くすればゴムの弾性は落ちるはずなので、再発の可能性もあります。
その他ナビパネルのビビリ音も今のところ聞こえなくなりました。
クラッチペダルのバネの伸縮音は機能に問題ないため、本来なら修理対象外となる所ですが、何かしら処置をしていただけたようで音は小さくなりました。
どんな些細なことでも対応してくださるのでありがたいです。m(._.)m

11月30日(日)は、カングー購入時から営業さんに相談していたシフトブーツ交換のお願い。
前日に決めてくれば良かったのですが、その時はまだ交換するか悩んでいたのです。一晩考えて交換に踏み切ることにしました。
以前にもブログりましたとおり、２速に入れる時のブーツのギシギシ音対策としてシフトブーツを発注しました。
音を気にし過ぎとか言わないでくださいね～。
ブーツ交換で解決できない可能性もありますが、柔らかめの皮で製作してもらうことで解決できるのでは？と期待しています。

↓↓↓この見るからに固そうな合皮


色は内緒ですが、運転席周辺はあまり派手にしたくないので交換したことが判らないような色を選択。
1.2L MT用の型が無いためＭｙカングーを提供しようとしましたが、現在認定中古車として販売中の試乗車で型取りすることになりました。私も試乗したこの認定中古車、いろいろ付いて定価販売ですからお買い得ではないでしょうか？
ブーツ完成までは暫く時間が必要らしいので、詳しい報告は来年になると思います。
ついでに、シフトノブの交換もお願いしちゃいました。
これまた、1.2L MTはまだシフトノブの交換例がないので、希望のシフトノブが付くかどうかは当然分かりません。現在調べてもらってますのでブーツ交換と合わせて報告します。

※ 極普通のモディファイなので期待しないでお待ちください。(^^)