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2020年02月12日

みんな大好き縁石の話

みんな大好き縁石の話 人は十人十色であるのと同様に縁石もそれぞれ個性があります。

今日は縁石についてのお話です。
注意して頂きたいのですが…
このネタを読んだからタイムアップが保証される…話ではありません。
ただの一つの提案に過ぎません。特に今回の話は…

何故なら…


私も縁石について勉強中!だからです☹️


縁石って皆さん大好きですよね??
何を隠そう、私も大好き❤️

なんと言ってもカッコ良い😎


こんなのとか

BTCCのプリメーラ

こんなのとか

第一期DTMのメルセデス


こんなのとか

オーストラリアのレース(何というレースかは知りません)




ただ実際走るとなると手強い相手であり、

見方にできればタイムアップ⤴️
敵になればタイムダウン⤵️、最悪マシンを壊します😭

乗っている車によっても、使える縁石と使えない縁石が別れるでしょう。
足の柔らかい市販車のノーマルっぽい足であれば縁石は使いやすく…

カートやフォーミュラーのようにガチッとした足では使いにくい。。

フォーミュラーで高い縁石に乗せると身体が痛いです😖
速い遅いの前に痛くて乗せられません。
腰が痛いだけでなく…
縁石に乗せた衝撃で手が肘ごと動いてしまい、狭いモノコックの中のどこかに肘をぶつけます😟

すると数秒後に激痛が訪れます🥶

フォーミュラーに乗ると縁石の恐ろしさを改めて実感できます笑笑
市販車や箱のレーシングカーでは味わえない体験です!


特に最近のコースは、ランオフエリアのアスファルト化が進み、それと同時に縁石のキャラが濃くなっている気がします。

サーキット側としては、コースの外側(ランオフエリア)を使ったら損をするように縁石にギザギザをつけたり、高くしたりしていますね🧐

つまり4輪脱輪、通称4脱を防ぐためですね!


現代のDTM
4脱では??



F1
コースによってルールが違うようですが、これはセーフ??
ちなみに筑波サーキットは白線内がコースなので、上記はアウト🙅‍♀️です。タイヤ1輪だけでも白線より内側にいないとペナルティです^ ^



F1

海外の4脱の基準はどうなってるのでしょうか?!


ちなみに4脱の判定は写真判定になります。
オービスの判定と同じです。

4脱(予選タイムアタック時)してタイム更新すると…
もれなく、予選終了後に呼び出しのアナウスがあります。
ペナルティかな〜って恐る恐るコントロールタワーに出頭すると…

感じの良いおじさん(審査員)の方が迎え入れてくれます。


審査員「予選お疲れ様でした。」
私「お疲れ様です。。何でしょうか…」
審査員「4脱してますね」
私「いや、そんなことないです!」
審査員「それではこの写真をご覧ください」
私「…」

こんな感じです。グーの手も出ません笑笑
私は一度だけペナルティで予選タイム抹消された事があります。



昔筑波の関係者から聞いた話では…
最終コーナーの外側は以前はグリーン(ダート)でしたが、ここ最近で広大な縁石化しています。





というのも、ここをコースアウトする人が多くて、コースが汚れる➡️その都度清掃…
メンドくさい😤

➡️縁石化!!
だそうです。


それでは本題、縁石の上手い美味い使い方について…

は、また明日!!
乞うご期待👍





ブログ一覧 | ドラテク | クルマ
Posted at 2020/02/12 09:40:39

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この記事へのコメント

2020/02/12 10:39:06
パーでお手上げですね。
ミニサキト仕様だと荷重移動してから乗ると穏やかに感じます。
ガチャっと乗るときは、かなり無茶な侵入と考えてます。
コメントへの返答
2020/02/12 19:03:56
パーでお手上げです笑
仰られる通り、荷重がかかっていない内側を縁石に乗せれば衝撃が少ないです!

ガチャって乗るのは箱ならやりますが、フォーミュラーだと覚悟して行かないと身体が持ちません涙
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