新型ナオのブログ一覧

174,000km
エンジンオイル交換(次回フィルターも)
リアデフオイル交換(RedLine 75w-140ns)

来週燃料フィルター交換予定。

ミッションオイルもRedLineのを入れたいけど4L分ポンと出すのは中々キビい(ｰ ｰ;)
でも長く大事に乗りたいので高粘度オイルを今月入れてやる！！

今年で20歳を迎えるmy GC8C V LIMITEDインプレッサが17万km到達しました！



記念としてVG以来の仕様変更も行いましたよ😎





まだまだ乗っていきたい。。。

・ブレーキローター交換
→Dixcel PD？
・ローター交換に伴いパッド交換
→acre 700C or Zero/Sports Street
・エンジン、ミッションマウント交換or強化剤注入
・ミッション、デフオイル交換
・タイベル20万km前に交換
→ついでにオイルシール交換
・マフラー強化ブッシュに交換
・ダンパー交換
・クーラント交換

前々から気になっていたことを実践することに。

セダン車はルーフ後端部からトランクにかけて急斜面になってます。




この形状において流体が通過すると
空気が剥離→後端部で負圧発生→ドラッグによる抵抗発生
(流体力学の教科書に載ってることそのまんま)

と良いことではないですね。
燃費、加速やトップスピードにも影響。



その解決策として
・乱流促進
・渦発生器(VG)
等複数の境界層制御(剥離防止)法が存在し、



M社の論文を参考にインプにもボルテックスジェネレーターを追加することにしてみましたーーーーー


後端部から大体100mm、間隔も100mm程度とあるのでテキトーに配置。


「CD値、揚力係数ともに0.006の低減効果が得られた」とありますが

果たして体感できる数値やら。。。







多分できない。ないよりマシか。
まぁちっこい空力パーツなんで無理はない








またリアスポイラーへ空気が整流されるようになり、リアのダウンフォースは増えてるはずなのできっとモーターランド三河速くなってるんでしょうね(適当)(o_o)




次回高速走るのが楽しみだ👶

てかやるならトランクの後端部にも設けた方良いかも^^;

この度インプが車検通りました。



今年で20歳を迎えるGC8 C2型。



就職までは頑張っておくれ🙏
その後は思う存分長い時間をかけてリフレッシュしてやるから！