ChinaARTのブログ一覧

5ヶ月経ったんで、今日はウチのクルマのオイル交換ですじゃ。
モリドライブの健康青汁ファミリー、半月前のサブちゃん（マーチ）も入れて現在5台に増殖～♪






クルマは、車庫から顔出し状態で作業。

（これが後で悲惨な目に遭う原因に…(Ｏ灬Ｏ;）


用意したもの一覧。

● オイル ： ルート産業／モリドライブSilent+ 5W-30･SN･GF-5　税込1,980円（ケーヨーD2）　
● ガスケット（ドレンボルトパッキン）　10枚780円（amazon）
● オイル吸収箱 ： モノタロウオイル処理ボックス4.5㍑　250円
　　（中に布の切れ端のようなものが沢山入っとるやつ）
●オイルエレメント／BOSCH TYPE-R（S-2）　750円
●ネスカフェ甘さ控えめ900ミリリットルボトル（中身はわしがおいしく戴いきましたぞ）
●スピンナーハンドル＋14mmボックス
●アジャスタブル・オイルフィルターレンチ／安物の可変式　
●ナイロングローブ（ビニール手袋）：入院中の病室にあったもの♪
●ローダウン車用フロアジャッキ
●ウマ（リジットラック）


エンジンヘッドのオイルキャップを外したら、下に潜り込んでドレンボルトを緩める。



スズキのボルトはメッチャ長い！

マツダ車のくらいが丁度良い気がする。
逆に日産車には、径も小さくて短いのがあるンで不思議。


古いオイルをドレン中。



その間に、ドレンボルトのガスケット準備。
外した時のドレンボルト。



掃除完了！

パッキンは、純正品より外径が少し小さいんじゃが、内径はピッタリで厚みも充分じゃで問題なし。
銅タイプは融通が利くでの。


新エレメントの用意！

パッキンが摩擦切れせんよう、新オイルの塗布。


エレメント外し開始！

超便利グッズのフレキレンチでサクッと緩みますぞ！


オイルが出始めたら少し緩みを多めにして待機。

そうせんと手がドロドロになる。
ズルズルと出て来るのをひたすら待つ。


外したら、オイルが抜けるのを少し待とう！



この間に、オイルパンの方を作業。

新しいパッキンを付けたドレンバルブを挿入。


マーキング位置を目安に増し締めにて固定。

スピンナーレンチの端っこを持って締めればトルクはピッタリ。
じゃが、きつくも出来るンで、力加減は程々に！！


エレメント取付部分のクリーニングをしたら、新しいエレメントを装着！

画像は「２」が見えているが、あと45度ほど増し締めして、この位置に「１」が見えるようにすればピッタリじゃ。


ヘッドにボトルの漏斗をセットして、、、



オイル充填！！

この時、この日の木枯らし1号が悪戯して、エンジンルームにオイルが飛び散った！！
クルマ、逆向けにしておけば良かったわい！！
家のもんを呼び出し、段ボールで風の防壁をして貰うたわい。

お陰で、カメラもストロボもオイルまみれ…。
この後銀行へ行かんといかんのにｍ、3時間近で焦ったわい！


オイル。

綺麗のぅ。
直ぐにコーヒー色になるンじゃが…。

今日は用事が有ったンで、愛車の親バカショットは無し！