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2015年02月18日

エンジン警告灯の原因と代車のこと

エンジン警告灯の原因と代車のこと 本日夕方ディーラーから連絡があり、A45のギヤ抜けのこととエンジン警告灯点灯について説明があった。

結論を言うと、警告灯は変速異常を検知した結果であることは確かであるが、ギヤ抜けの原因は不明であるとのことである。

ログに残ったエラー(Fault Code)の説明を聞くと、「トランスミッション・コントロールユニット・モニターが異常を検知した」ために警告灯が点いたのであるが、トランスミッション・コントロールユニットそのものの異常なのか、それを監視するモニターの異常なのかまでは分からないとのこと。
昨日の朝、警告灯が消えた理由は、ある一定のサイクルでエラーがないかチェックしており、エラーが検知されない場合は消灯するかららしい。結局、ギヤ抜けの原因が不明なので気持ち悪い。とりあえず、コントロールユニットのソフトウェアの更新(どうも、それがあるらしい)とクラッチの調整(機械的にバラして行うのではなく、端末で操作する)という対処をするそうである。

全く釈然としないが、今の車のように電気的制御が多いと、真の原因は不明なまま、可能性のある部品のアッセンブリ交換や調整で対処するしかないのだろう。ソフトの更新も、「何に不具合があって、それを修正するためである」という情報をディーラーは持っていない(場合がある)らしい。

別件になるが、A45を預ける前から(自分としては)不具合と思っていたことがあり、今回ディーラーに預けたお陰で、その検証もできた。
それは、COMANDでの音楽再生に関することである。
SDカードやUSBメモリに楽曲ファイルを入れて再生できる機能は便利であると思っていて、さて自分のMacのiTunesのフォルダにあるファイルをそっくりコピーしようとしたが、フォルダの構成がアルバム別ではなく、アーティスト(一部は楽章名など)で分類されている。
COMANDで音楽のソースとしてSDカードやUSBメモリを選択すると、ミュージックサーチの項目に「フォルダ」の他に「プレイリスト」があり、これは使えそうと思った。
iTunesでプレイリスト(.m3u)を書き出せば、フォルダの構成を触らなくてよいと思い、数十個のプレイリストを書き出して、SDカードの最上層に置き、同じ階層にプレイリスト内のパスの記述と同じになるように音楽ファイルの入ったフォルダを置いた。
そのカードをCOMANDに差すと、確かにプレイリストが選択できるが、プレイリストの一覧に全体の半分程度しか表示されない。フォルダはすべて認識されているし、同じ構成のUSBメモリでも同様。
代車の新しいBクラスでは、すべてのプレイリストは表示され選択できる。
そのUSBメモリをA45に指していたので、今朝、それをディーラーにある他の車で試してもらったところ、同世代のAクラスは同じ症状で、自分のA45の個体の問題ではない。昨年夏に出たCクラスなどでは正常にリストされたとのこと。新しいCOMANDのソフトではうまく行くようだ。COMANDのソフトもアップデータがあると聞いたが、その更新が何を修正するものか不明とのことだった。
最近の車は、基本ソフト(WindowsやMac OSのようなもの、NGT4.5)の上に、ナビや音楽・映像再生、車の設定などのアプリケーションが乗っているので、これらのソフトに不具合があれば、その情報を公開し、更新を随時行ってほしい。「不具合の修正」と言い難ければ、機能改善でもよい。現在のICTが広く使われている世の中では、それが常識だろう。


余談が長くなってしまった。
最後に代車の新型B180 Sportsについて、少しだけ。タイトル画像にあるようにオドが400km少しの新車である。
平日職場で入れ替えたので、昨晩の帰宅時にしか乗っておらず、明日も職場で入れ替えるので、遠出もしないままでインプレはできないが、感じたことを少し。ボディは幅はAと同じで背は高く、視点も高く、室内は広く感じる。ラゲッジは幅はAと同じで、奥行きと高さが少しある。1.6Lの直噴ターボで低速からトルクがあるものの、重量のため踏み込まないと出足は悪い。足回りは普段A45に乗っているので随分柔らかく感じる。車の基本性能は致し方ないとして、装備については何点か目を引いた。

まずヘッドライト。LEDで、A45の最初についてきたバーナーより白いが、今使っているPHILIPS 5000Kの方が明るく感じる。
ライトユニットの前方下側に「LED HIGH PERFORMANCE」と刻印がある。


COMANDの画面は8インチと1インチ広くなっているのだが、使っていてそれほど広さを感じなかった。
また、乗り込んですぐ気づいたのは、アンビエントライトの色合い。写真はドアのスイッチ周り。

フットライトやグローブボックスの上の淵も同じ色合い。乗り込んだときは、写真のパープルになっていて、オジさんとしてはちょっと気が引けた。
COMANDの設定画面で色を選択できる。


COMANDの項目選択画面は、この写真のように3Dスクロールされる。古いようだが、自分のA45のように単調にリストされる方が、他の項目まで一度に見られるので、実用的な感じがする。

エクステリアでは、自分が後付けしたリヤバンパーガードが標準装備されていた。


荷物を積んで4人乗りで出かけるときには、良さそうな車であると思う。このようなのは国産車にも多くありそうなので、どこに価値を見出すか。

週末、どこかに出かけて、少しはインプレらしいことを書こうと思っていたのですが、大した情報もなく、読まれた方には申し訳ないです。
ブログ一覧 | A45 | クルマ
Posted at 2015/02/18 20:52:58

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この記事へのコメント

2015/02/19 07:43:43
ギア抜けは怖いですね…

自分はサーキットに持ち込んでいるのでゾッとします。
原因がはっきりと分かれば良かったのですが…
コメントへの返答
2015/02/19 07:51:31
黒うさぎさん、はじめまして。

初めての2ペダルの車で、まだ2ヶ月ほどしか乗っていないのに、このトラブルでしたので驚いています。国内外でも事例を見つけることができませんでしたので、レアなのでしょうが、原因不明なのは気持ち悪いままです。
山道の下りなどでは、頭の隅に入れておいて置かないとですね。
2015/02/19 07:57:37
今までDCTの2ペダルを3台乗っていますが初めて聞きました。恐らくレアな事例だと思いますが不安になりますよね。
お互い気を付けておきましょう。
コメントへの返答
2015/02/19 08:06:27
やはり、レアですよね。トルコンやCVTと違って、原理的には有り得ることかもしれませんが。
メルセデス以外では、ボルボや去年問題になったフィットでも事例があるようです。

そうですね、お互いに気をつけましょう。
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