ゆうの46のブログ一覧

実家のクルマがヴェゼルになったので、ちょっと借りて乗ってきました。



雑誌なんかだと、ヴェゼルの対抗車種にジュークやRVRが挙げられてますが、

実際のところ、ジュークはともかく、認知度がかなり低いRVRが候補に挙がることってそんなにないかと思いますが…(・∀・;)


今回乗ったのはヴェゼルのガソリン車「Sグレード」

☆サイズ
RVRとほぼ同じ。

ヴェゼル：4295×1770×1605　　　　
RVR　　：4295×1770×1615

この高さ10mmの違いなんですが、普段RVRのガラスルーフを開けた状態で乗ってるいるせいもあり、
ヴェゼルに乗り込んだとき、「なんとなく圧迫感がある…気がする」と。
ハリアーやCR-Vあたりと比べるとコンパクトサイズですが、存在感はばっちりです。

☆走り
ヴェゼルはHV車ばかり取り上げられてますが、ガソリン車もなかなか良いです。
このボディで1500cc…最初は不安がありましたが、重さを感じることはなかったです。
坂道では回転数もエンジン音も「がんばってる」感が出ちゃいますが、不快に感じるレベルではないです。
街乗りで困ることはまずないでしょう。
…というかヴェゼル、スピードを出す気がまったく湧いてきませんw
これ全然悪い意味ではなくて、穏やかな気持ちで運転できるってこと。


☆アイドリングストップ
小排気量のアイドルストップは復帰時にうるさいイメージがあったんですが、
すいません、ヴェゼルにいたっては間違いでした。静かでスムーズ。
そしてけっこう頻繁にストップします。自分的には好印象なんですが、煩わしいと感じる人もいるかも。

☆パドルシフト
これは完全にRVRに軍配。
プラスチッキーで操作感もイマイチ。押し込んだ時の反応もなんだかなぁ。
上級グレードでこれは少し残念でした。
ハンドルを回すとパドルも一緒に回るタイプです。

RVRはマグネシウム合金製で、ハンドル旋回に干渉しない固定タイプです。
RVRのパドル好きなんだよなw

☆エアコン
タッチパネル式です。
フラットなデザインが近未来的でかっこいいんです！
ただ操作時に目的のモードや温度、風量になるまで目を離せないんですよね。
タッチの反応は意外にも良くて好印象。
めっちゃ不評だった助手席側の並んだエアコン吹き出し口も言うほど悪くない気がします。

RVRはダイアル式で見た目イマイチですが、一気にたどり着けるので使い勝手は良好。



☆シフトレバー
ココはHV車ありきでデザインされたんだなーと痛感するところ。
HV車はクラスを超えた豪華さがありますが、ガソリン車はなんていうか地味。
メーターもそうですね。すごい爪とかの傷がつきそうな感じで数年後が心配です。

☆後席
なんとなく広い気がします。RVRよりゆったり座れる。
座席が跳ね上げられるのがvery goodです！
実は、フィットからRVRに乗り換えたとき、コレがなくなったのが地味に辛かったんです。
隠れ（てないけど）便利機能かと！

☆燃費
大体ですが、市街地13km/l、高速道15〜16km/lあたり。
JC08モードの19.2km/lには届かなかったのですが、そもそもHV車との燃費差がそんなに大きくはないので、
悪くない数値だと思います。

僕のRVRは、JC08モードが15.8km/l、市街地12〜13km/l、高速15km/l前後です。
この辺は300ccの差ですね（と思うことにしている）

ハイブリッド大正義の日本。なんでもかんでもプリウス・アクア基準で燃費が語られるのはホントに嫌気がさしますが、ガソリン車の燃費性能が上がってきているのも忘れてはいけないですね。

☆サイドアンダーミラー
ないです（笑）
やっぱない方がかっこいいですね、キノコミラー。
その代わり、現行CR-Vと同型の補助ミラーがついてます。
（ホンダでは「プリズムアンダーミラー」と呼ぶ）
法で定められてるこのミラーなんですが、この程度の視野でいいんですね。
とても役に立つ代物とは思えませんでした。

RVRにはダサキノコががっつりついてますが、これが意外なほど便利で、
狭い路地とか田舎道でけっこう活躍してくれるっていうw
ちなみにRVRもH26.4月の一部改良でキノコが撤去されました。


◎総評
・日常の足として使って、時々に荷物も多めに載せる。
・そこまで豪華さは求めない。
・乗員は１〜２人、年に数回は４人もあるかも。

こんな人にはぴったりかもしれないです。
豪華さはいらないってところが肝ですかねw
ラグジュアリー感を求める人には、HVの方を勧めます。

ホンダさんの売り方もそうなんですが、どこのメーカーも、
ハイブリッド＞ガソリン、なんですよね。

生活は皆それぞれだし、HVがいらない人もたくさんいる。
HVがここまでフィーチャーされるのって日本だけみたいですが、
ハイブリッド＝ガソリン、になってほしいところです。

話戻って、
雑誌レビューだと、荷室はSUVとしては小さめ、みたいに書かれてますが、
僕的には、ヴェゼルじゃ全然積み込めないよ！なんていう人はそもそもヴェゼルじゃないんですよ。

逆に今回ヴェゼル乗って、もっとRVR売れてもいいのになーと。
ヴェゼルガソリン車の良さを実感するとともに、RVRの良さも見えました。
装備も充実してて、そこまで高くない。
まぁここは認知度の問題も大きくあるでしょうが。

三菱はもっとプロモーションがんばってほしいところです。


ほんの少しでもこの記録が誰かの役に立てば嬉しいです。
では。

車雑誌なんかだと、ヴェゼルやジュークと同じくコンパクトSUVの部類に属するRVRですが、、、


初めてRVRの実車を見た時は、


「どこがコンパクトやねん！！」


というのが率直な感想。笑


前車がTheコンパクトカー（笑）のフィットだったので、余計そう感じたのかもしれません。



雑誌でも「SUVルックのコンパクトカーととらえた方が良いだろう」みたいに書かれていて、

微妙なポジションのRVRちゃんです(^_^;)



CR-V、新ハリアー、RXあたりと並ぶとやっぱ小っちゃいですね^_^;

位置的にもアウトランダーの弟分ですし。。




高さ以外のサイズが同じヴェゼルと並ぶと・・

でかい・・・というか堂々としてる！



まぁだから何だという話なんですが、

自宅の車庫の関係でRVRの絶妙（？）な長さは個人的には助かってます。





大人4人乗車はちときついですが、

そもそも４～５人乗る機会なんてそんなにないし、

大人数で出かける！っていうときはミニバン持ってる友だちに任せます（笑）


まぁ基本的には2人プラス荷物が多いのでそこまで気になりません。




購入から2年目に突入したRVR、

これからもどんどん活躍してもらいたいです！！




以上
まとまりのない独り言でした^_^;

車雑誌なんかだと、ヴェゼルやジュークと同じくコンパクトSUVの部類に属するRVRですが、、、


初めてRVRの実車を見た時は、


「どこがコンパクトやねん！！」


というのが率直な感想。笑


前車がTheコンパクトカー（笑）のフィットだったので、余計そう感じたのかもしれません。



雑誌でも「SUVルックのコンパクトカーととらえた方が良いだろう」みたいに書かれていて、

微妙なポジションのRVRちゃんです(^_^;)



CR-V、新ハリアー、RXあたりと並ぶとやっぱ小っちゃいですね^_^;

位置的にもアウトランダーの弟分ですし。。




高さ以外のサイズが同じヴェゼルと並ぶと・・

でかい・・・というか堂々としてる！



まぁだから何だという話なんですが、

自宅の車庫の関係でRVRの絶妙（？）な長さは個人的には助かってます。





大人4人乗車はちときついですが、

そもそも４～５人乗る機会なんてそんなにないし、

大人数で出かける！っていうときはミニバン持ってる友だちに任せます（笑）


まぁ基本的には2人プラス荷物が多いのでそこまで気になりません。




購入から2年目に突入したRVR、

これからもどんどん活躍してもらいたいです！！




以上
まとまりのない独り言でした^_^;

昨年RVRに乗り換えてから、前車フィットは父のもとへ渡っていました。


長距離移動が増えてきたのと、不具合で修理にそこそこいいお金がかかってしまうこともあり、

買い替えることになりました。



今月末に納車が決まり、寂しいですが今度こそフィットとお別れすることに。


担当さんからも、できれば純正の状態に近い方が・・・と言われていたので、

昨日は雨空の下、前相棒のフィットちゃんを純正に戻す作業(^_^;)




・アクシススタイリング　LEDテール　クリアタイプ　

・LEDバックランプ　

・レイブリッグ製　LED　T10　ポジションランプ　　

・ウインカーランプ　ステルス球　

・ブロスクラッツィオ　シートカバー　外し

・フィリップス　アルティノンフラッシュホワイト　6,000K　D2R　HIDヘッドライト

・LEDルームランプ




以上を純正状態に戻しました。


そして以下断念…。




・自作　ポジション・ドア連動　フットライトユニット　

・JAZZ、i-VTECエンブレム外し

・16インチ　タイヤ＆社外ホイール

・インテリアパネル　ピアノブラック



フットライトは、当時どうやって装着したのか不可解な配線で（自分でやったのに）、

雨も強くなってきて、めんどくさくなってやめました(笑)

インパネとエンブレムは、外すと汚くなるだろうなぁという懸念から・・・(^_^;)

LEDテールとシートカバーは、同型フィットに乗ってる友だちが使ってくれることになりました。

ステルスウインカー球は、近々RVRに移植しようかな。



で、

ここで気づくのは、やはり純正デザインの素晴らしさ。

久しぶりに赤いテールを見た時、素直に「かっこいいじゃん」と思ってしまいました。

当時はちょっとでも皆と違う見た目にしたい！

なんて思ってましたが、純正スタイルもバカにできません。


個人的には初代や現行より、この２代めのデザインが好きです(^^ゞ



フィットとのお付き合いもあとわずかですが、

最後まで大切に付き合っていきたいです(^^ゞ



納車前日には大洗車＆清掃大会を実施します！　　笑

感謝をこめて！！！

先日、駐禁取られてしまった旨を書きましたが…


仕事中、会社の軽自動車で駐禁取られてしまいました。

会社のクルマなので、運転者＝僕、使用者＝会社になっています。


僕としては、

①納付の手紙が来る

②同封の納付書で金融機関に行き、支払う

③終結


で、良いかと思っていたんですが、


会社側から、

「それだと使用者責任を認めた事になってしまうので、黄色切符持って、直接警察署に行って払ってきなさい」

と言われました。


なので、会社に届いた納付書を僕には渡してくれません。


とりあえず市内の警察署へ。

交通課の人：納付書が届いているはずなので、それ使って金融機関で払っていただければけっこうですよ

僕：会社から直接払ってこいと言われたんですが、、

交通課：たしかに払っていただくことはできるんですが、それだと点数つきますよ。納付書で払ってもらえば、それで終了なんですが…。（つまり罰則金だけで、点数はつかない）

僕：はぁ、そうなんですね。


警察出頭で違反を認めると運転者責任として、罰則金＋点数、

納付書に従って支払いだと使用者責任として、罰則金支払いのみで終結、ということらしいです。


わからない事だらけだったので、色々聞いてみました。

僕：会社に納付書使って払うという事は、使用者責任を認めた事になってしまうと言われたんですが、それだと会社になんかペナルティとかデメリット的なものがあるんですか？

交通課：デメリットというか…。車両の照会をしたときに違反履歴がつくようになります。定められた期間内に同じような違反を繰り返すと、車両の使用停止が言い渡される事があります。なので、違反をしないように気をつけてもらえば、これといったペナルティはないですよ。あ、もちろん事故には気をつけてくださいねw

とのこと。


会社が交通法規に対してどこまで理解しているかはわからないんですが、会社の言い方からするに、

「会社の名に傷は付けられないから、素直に罰金払って、点数つけられてこい。だってそのときクルマ使ってたのお前でしょ？w会社に違反関係ねーじゃんw」

ということでしょう。


自家用車の場合、普通であれば運転者も使用者も自分なので、

自宅に納付書が届いて、それを使って納付→終結でいいはず。


でも、今回は会社は納付書を渡してくれない。


違反をしたのは自分。

悪いのは自分で、罰金を支払う義務があるのは重々承知なのですが、腑に落ちません。


納付期限は今月末。

どうすれば良いのでしょう。