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先月、１年点検が終わったばかりなんですが、早速ウォッシャー液が切れました(・∀・;)

いや、切れる事自体はどうってことないんですけどね、自分で補充もできますし。


ウォッシャー液なんてそんな使わないから、点検から１ヶ月で劇的に減ることはないと思うけど、

もし減ってたなら、「そろそろ補充ですよー」的な一声が欲しかったなぁ。



オイル交換もそう。

こっちから申し出なかったら多分スルーで終わってた。


俺：そろそろオイルも交換時期だと思うんですが・・・

D：え？あぁ、そうですね、やっておきましょうか


なんだかなぁ・・・この腑に落ちない感じ。


前車フィットに乗っていた頃の担当さんもマメに連絡くれて、

整備士さんも丁寧に説明してくれて…っていう感じだったので、

そのギャップに戸惑ってます。



ウォッシャー液もオイルも自分で管理して、自分でやるべきなのかもしれないけど、

どうも最近の対応に引っかかりを感じてしまう。


納車までは、すごい丁寧だったのにな（笑）


売ったらおしまい…か。

駐禁取られたー(>_<)

仕事中での出来事、

いつもは自転車で行くお客さんのお宅。
今日は台風の大雨だったため、クルマで向かったんですが、

荷物を下ろして、お客さんに届けるまでのほんのわずかな時間。

お客さんの質問に答えたり説明したりで数分目を離したときでした。

帰ってくると、
ワイパーのところに黄色いキップ。


まぁほんのわずかな時間とは言え、ダメな場所に停めた自分が悪いんですけどね。


違反は違反。


良い教訓になりました。

皆さんもお気をつけを。

早いもので納車から1年経ちました(^^)/



RVR、

細かい不満は少なからずありますが、日常生活の良き相棒です。

ランエボX譲りの怖い顔も、愛着湧いてきますね（笑）




なんとなく中途半端感のある1.8Lエンジンも、

「これで十分かな」と思えるようになってきました。

がんがん飛ばすわけでもないし、高速道路もスピード乗ってしまえばとても安定しています(^^)

燃費も許せるレベルです。




個人的に嬉しいのが、近所はもちろん、街中でRVRに遭遇する確率が低いこと。

本当に出会わない！！(笑）

通勤途中、たまーにクォーツブラウンに乗ったおじいちゃんとすれ違います(^_^;)




ジュークやフォレスターは知ってても、RVRはあまり知られていないようで、

「これなんて車？アウトランダー？！」

このやり取りけっこうありました（笑）


近々RVRエンブレムを、OUTLANDER SPORTにしてやろうと思います(笑)




みんカラに出会って、たくさんのRVR乗りの方がいて嬉しくなりました(^^)

現在、走行21,700Km。




まずは10万km目指して、RVRとの毎日を楽しもうと思います(^^)/

もちろん無事故・無違反で！

「このクルマ燃費どれくらい？」

っていう質問に、

「街乗りで大体13キロ台、高速メインだと15いくかどうかくらいでしょうかね〜」


なんて返事をするんですが、そうすると


「えー、それだけしか走んないんだ、ガソリン垂れ流しじゃん」

「なんでハイブリッドにしなかったの？」


と言われたことがありました。



フィットに乗っていた時も、CMで燃費２４キロ（当時）を大きく打ち出していたので、

実際の燃費を言うと、けっこうがっかりされます（笑）


いまやハイブリッド車は流行の一つ。

近所のスーパーしか行かないおばちゃんでもハイブリッドを選択する時代。

軽自動車やコンパクトカーは、小数点単位でJC08モード燃費を争っている時代。


たしかにHV車には、ガソリン車にない上質感があるのは事実。

発進時の静かさやモーターアシストの加速感は大きな魅力です。


でもそれをどう捉えるかは人それぞれで、燃費の良くないクルマ＝悪いクルマ的に思われるのは好きじゃない。

見た目だったり、内装だったり、メカニズムだったり、何かしら惚れ込むところがあるはずなんです。

RVRは、いかついジェットファイターグリルとガラスルーフが気に入り、購入を決めました。


「燃費につられてプリウスにしたけど、やっぱ楽しくはないなー。

燃費はいいけど、それだけなんだよね」

ドライブが好きな上司の言葉がとても印象的でした。

その人は今、ハスラーに乗ってますww


HV車で「元を取る」ことができるのはホントに一部の人だけです。

HV車を選択する事で、ガソリン代が劇的に安く上がって「得をする」わけでもない。

（ガソリン車の差額がうん十万で、差額を取り戻すまでに何年何万キロ走らなきゃ・・の話は割愛しますw）


特に日本の場合は、３年後５年後の下取りの事を考えて、

好きでもないボディカラーを選択すると言われています。

寂しい傾向です。



予算の問題や家族の意見や駐車場事情など、いろんな環境がありますが、

好きなクルマに乗って、友達や家族や恋人と好きなところへ行って、思い出を作る方がよっぽどいいと思うんですけどね。


燃費や万人受けするデザインもメーカーとしては無視できないんでしょうけど、

楽しさを感じられるクルマ、見ているだけでワクワクしてくるクルマがたくさん出てくるといいな。

先日、1年点検があり三菱ディーラーに。


点検自体は、特に不具合もなく、可もなく不可もなく終了。


1年で20,243キロ。


何となくですが、走りにカドが取れて乗りやすくなった気がします。

気のせいかな(^_^;)





（以下長いので、ご興味のある方だけどうぞ笑）

で、前々から営業さんには相談してたんですが、キノコミラーなんとかならんのかと(笑)




他車だとオプションでモニター設定があったり、CR-Vやヴェゼルみたいに、

プリズムアンダーミラーを採用していたりでキノコ対策できたんですが、RVRはそれが無い。


正直、撤去→穴埋め自体はワケないので、やろうかと思ってたんですが、

整備士さんに「車検×になっちゃうんでやめた方がいいかと…」と、クギさされてました(^_^;)



ちなみに、現行のRVRではサイドアンダーミラーが廃止されたようですね。



うん、なかなかかっこいいではないか。



僕の考えでは…


①キノコ撤去

②4/25に一部改良したRVRの助手席側ミラーを発注。

③取り付け


で、問題ないだろうと思っていたのですが、ちょっと甘かったようです。


その理由を聞いてきたんですが…、

①RVRはキノコ装着の形で車体登録されているので、キノコ撤去になると、別のクルマ扱いになってしまう

？？？！

５ナンバー車が、エアロ装着で３ナンバー車になるみたいな解釈？(^_^;)


②そもそも現行のキノコ無しRVRのミラーとの互換性が無い

ウインカーがちゃんと動作しなかったり、ミラー格納ができなくなるかもしれない。

？？！！！？？

そ、そうなの(-_-;)


③ていうか助手席側ミラー自体の発注が現段階では難しい

4/25に発売されたばかりで、故障の症例もないのに発注する理由付けができないとのこと。

しかも必要としているクルマが、キノコ撤去したいからという理由ではなおさらダメ。


というワケでした。


今後、交換可能な手段があったらまた対応させていただきます、と営業さんは言ってくれたんですが、なんか釈然としない感じです(-_-;)



当然ですが、海外のRVR（アウトランダースポーツ、ASX）は、キノコ無しです。

この色もかっこいいです！


ちなみに、

Dオプションのフットライトをドア連動→ポジション連動にできないかと聞いたところ、

「ETACSがエラーしちゃうんでムリですねーー♪」


バッサリでした＼(^o^)／ちゃんちゃん