マクグーハンのブログ一覧

最近だんだんスポーツバイク乗りたい気分が高まってきた。
15年ぶりにロード乗ろうかな？でもそこまでは行かないかな？などと考えてクロスバイクにしました。

とりあえずはあまりお金かけずにはじめる、でも一応ちゃんとしたバイク扱いをされる範囲で、ということでGIANT escape R3　をチョイス。定番すぎて人とかぶるとか言われてるけど。

久しぶりだからか、振動が気になるし、サドルが硬く感じる。でも楽しいね。

新車購入時にDSRC車載機をつけていたのですが、新機能を使うには再セットアップがいるらしい？と聞いて、放置してました。ところが、3/31までの間、再セットアップの手数料に助成金がでるとのこと。何の役に立つかは不明ながら、やっておこうということで駆け込みでやってきました。

イエローハットで申し込むと、書類を書いて、店の人が車載機に「再セットアップカード」を差し込んで起動。それで完了。助成金は自分で申し込んで後日もらうものと思ってたんですが、店のほうでその場で手続きしてくれて、支払と相殺。結局0円。

で、何が変わったのかはまだわかりません。
この助成金、先着10万名となってるけど、まだ15000人くらいしか申し込んでないようだ。。

横浜港でちきゅうの一般公開イベントがあったので行ってきました。

以前、清水港で公開されたときに行って以来なので5年ぶりくらい。船自体についての説明はたぶん5年前と同じ。しかし、船内のラボでの研究成果は新しくなっていました。東日本大震災の震源でのプレート境界断層まで掘削して得た資料など。

参加者募集のお知らせによると今日1日で4000人。それでも、見た限りではわりとスムーズに流れてたようでした。

東京モーターショー、もうすぐ開催期間も終わりですが、アフター4入場券を使って行ってきました。

私が見たなかでは一番混んでたのがマツダRX-VISIONの周り。今後エンジンがいつ明らかになるのか？このデザインが市販車にどう生かされていくのか？気になります。
もうひとつマツダブースでは、エンジンのカットモデルのまわりで開発者らしき人とやたら詳しそうなお客さんが、専門的な話をされてたのも印象的。あまり他の車メーカーブースでは見ない光景というか。




スズキではアルトワークスに乗ってみました。運転席に乗った感じはよさげだけど、足元が狭いのが気になる、とか言うのはさすがに難癖か。後席や荷室は普通のアルトと同じみたいなんで、実用性もまあまあありそう。


ルノーのトウィンゴ。キャンバストップも展示されてました。内装もポップな雰囲気になりました。2代目が割と普通の車（よい意味でも）だったのに、ずいぶんと方向性が変わったように思える。面白そうだけど、実際に買うかというと、車の大きさの割には荷室がちょっと狭いような？後席も、もしかしたら軽自動車に負けるかも。これ1台で済ませるにはちょっとどうか。


トヨタのSFR。トヨタブースにはこの車を見に行ったのですが、ステージ上で回転してるだけだった。こういう車はせめて運転席に座らせろ、と思うのだけど。もしかしたら具体的な市販計画がないとか？

ブースを回った以外では、マツダの体感イベント(抽選）に参加してきました。開発者の方からドライビングポジションの話を聞くイベントです。貴重な体験で、内容的にも参考になりました。教わったポジションのあわせ方は試してみたいと思います。

8j時までの4時間だと、あらかじめポイントを決めてみるなら十分、気になったものをいろいろと見ようとするとちょっと時間たりない感じ、でしょうか。でも700円だと気軽にいけますね。

駐車場のアスファルトに落としたら、みごとに破損。
いままで他の機種を結構落としたんだけど、割れる経験は初めて。やはりこの機種はデザイン優先なのかな。。

全体にヒビが入って、タッチパネルは操作不能、ロック解除もできない状態。
しかたがないので一度家に帰って、マウスを繋いでロック解除、写真のファイルをPCにコピー、Suica とEdyを移行手続き。さらに初期化してからau ショップに向かいました。

MVNOで使ってるのだけど、au の基本プランと保障だけ残しておいたのが役に立ちました。。