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先週のことになってしまいましたが、、新型フォーカスを見に行ってきました。
以前通っていたディーラーまでは、ちょっと遠くなってしまったので、港北のディーラーに行ってみました。試乗車もあるものと思い込んでたんですが、まだだそうです。ということで今回はちょっと見ただけです。

ショールームにあった展示車は鮮やかな黄色。
今回導入される2000cc　NAのグレード、どういう位置づけなのか良くわかってないですが、外見の印象はかなりスポーティです。リアのスポイラーとか、先代のSTと同じくらい？

乗ってみて気がついたこととしては、シートのサイドサポートがかなりしっかりあります。すわり心地は悪くありません。ポジションもちゃんとあわせられそう。ただ、マニュアルモードのスイッチはちょっと操作しずらいのでは、というのがちょっと気になるところ。あとは、わざわざウィンカーレバーを右側にしているのがちょっと意外。
後席とラゲッジルームは十分広いです。

こないだ見たV40と比べたくなるところですが、乗ってみないことにはなんとも。試乗車もそのうち来るそうなので、また来てみようかとも思ってます。

ただ、川崎から港北方面はちょっと行きづらいなあ、と感じています。高速中心なら、横浜都心部を回るルートになっちゃうし、一般道だと狭い道をちょこちょこつないでいく感じ。距離のわりに時間がかかっちゃうんで。。

今年の最初のツール・ド・宮ヶ瀬にいってきました。今回はルノー5台？シトロエン1台。
暖かくなったとはいえ、駐車場全体としては空いてましたが、ほかにロードスターやBMWとかもミーティングしてたみたいです。

なぜか、今日は行きの渋滞がひどかった気がします。

車関係のサイトで最近見ることが多いV40、ボルボで一番コンパクトでスポーティと言われると、ちょっと興味が出てきた。
調べてみると意外と近くにディーラーがあったので行ってみた。このV40かなり人気だそうで、実際ショールームも混んでいて試乗はちょっと待たされた。

デュアルクラッチトランスミッションとはいっても、オートモードだとちょっとかったるい感じは拭えない。マニュアルモードなら違和感はだいぶ減りますが。
乗り心地と静粛性はすごく良かった、といっても比較基準がルーテシアRSでは（笑）。
試乗コースが国道15号なんでハンドリングはあまり良くわからなかったが、動きはわかりやすかった。
一番気に入ったのはシート。長く乗ってみないとわからないけど、しっくりきた。ドライビングポジションもいろいろ調整できるので合わせやすい。電動シートはいらないけど。

全体として、記事でスポーティって強調するほどではないかな、という感じで期待とはちがったけど、それはそれとしていい車じゃないかなあ、という印象。

セールスの人が強調してた安全装備の充実ぶり、まあ安全関係はあって困る装備ではないけれど、やたらといろいろついているのもどうかなあ。故障する可能性が増えるほうが心配で仕方がない。。
ついでにフォーカスとの関係をちょっと聞いてみたけれどはぐらかされてしまったような。

ちなみにショールームは今まで行ったなかで一番ゴージャス。飲み物でネスプレッソが出てくるのに驚いた。いつも日産・ルノーのカップベンダーに慣れてるからね。やっぱり私にはボルボは高級路線すぎるか。。