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イイね!
2007年06月29日

e-manageのセッティング!

e-manageのセッティング! さて今日より燃料セッティングの日々です。

コントロールはスプーンのEK9用ECUと
トラスト e-manage (青箱の方)

排気量1600ccから1800ccに上がった為、やはりそのままでは薄い様ですね

試乗した感じ、アクセルを踏んでも気持ち良く吹けませんね~ 空燃比も 17~19位(かなり薄い)です・・・

で、燃圧をSARD調整式燃圧レギュレータで 3.5kg → 3.7kg に上げました。
コレは燃料の霧化を良くするため(たぶん)! 少しは濃くなりますが・・。

準備も整ったので、実走してデータ(空燃比、エンジン回転、スロットル開度、燃料噴射率、他・・・)を e-manageに記録しました!
爆音なのと、走行場所の兼ね合いで、VTECポイント(5200RPM)前までのデータの記録です。

2速固定でスロットル開度を10%、30%
3速固定でスロットル開度を50%、80%
4速固定でスロットル開度を、100%の5パターン走行し、記録しました。
(これが結構難しい~~)

後は家に帰ってデータを確認して、空燃比の薄い所を濃く、濃い所は薄く数値を変更  そしてまた同じ様に走行して記録&変更・・・この作業の繰り返しで合わせていきます!!

VTECポイント以降は・・・・かなりスピードが出るので危険です。

公道では、ほぼ無理な領域! サーキットに行かなくては。。。(泣


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Posted at 2007/06/29 21:32:00

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この記事へのコメント

2007年6月29日 22:36
う~ん、どうも電脳の世界は苦手です・・・。

実際に目で見て触れる物じゃないと、なんだか
怖いです。。笑
コメントへの返答
2007年6月29日 23:23
私も電脳の世界は苦手でしたが、車の事は全て自分でやってみないと気が済まないタチでして・・。

でもサブコンイジるのが私の限界で~す(笑
2007年6月29日 23:18
ん~~~難しすぎて???・・・
空燃比が17~19位・・・この値がとてもとても薄い事くらいしか分かりません。現車合わせって大変なんですね~!
工賃が高いのも理解できます。
実走行セッティング・・・くれぐれも気をつけて頑張ってください。
コメントへの返答
2007年6月29日 23:42
コレが現車合わせと言えるかどうか・・・
ただ走って空燃比を合わせるだけですので。。。 
本当に合っているのか?それで良いのか?も微妙です!

e-manageはサブコンなので、キッチリとは合わないのです、ある程度は妥協していま~す(笑

ありがとうございます、頑張ります!


2007年6月30日 0:18
実際走ってのセッティング
思って以上に大変なんですね

良い結果期待してます!
コメントへの返答
2007年6月30日 1:20
何回も、走っては変更の繰り返しです。
現時点では、VTECポイントまでのセッティングは、ほぼ終わりました~。
良く走るようになりましたよ!!


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