メカメカＥＫ９のブログ一覧

インテＲ用エアクリが来るまでの暫定仕様です。

アルミ板で直径８３ｍｍのパイプを作り、その先に
ストリーム？の純正エアクリの片側に蓋を付け、差込みました。

コレでも良いかな～と思ってます。

ただ、固定されてないので、ブラブラしますが・・・

先日、Ｔさんと元プロフェッサーＭさんより「良いパッドがあるので使ってみませんか？」とお話を頂いていた、
「ＳＥＡＲＳ」と言うメーカーのブレーキパッドが出来上がりました！


そして本日、お二人でわざわざ持ってきて頂きありがとうございました～。


このパッド、その筋？では超有名ですが、一般には市販されていないフルオーダーメイド品です。　
走行会に、お二人とも来られるので、しっかりインプレしてみたいと思います。

しか～し、ＥＫ９は４スロ外したものの、純正エアクリ見当たらず（捨てたかな・・？）未だエアークリーナー装着出来てません。。。只今、色々物色中！

誰かくれんかな？

昨日、K-MAX SPEED さんに書き換えをお願いしたＥＣＵがもう出来上がって帰ってきました。

突然にお願いしたのですが、この早さ！どうも有難う御座いました。
いつも無理ばかりお願いしてスミマセンです。。

これでわずらわしいe-manageのセッティングから開放され、何も気にせず全開できます！！


そしてついに戸田４連スロットルを取り外し、インテＲのノーマルインマニに交換し、
トラストe-manageも取り外しました。


２４日のホンダカーズ灘崎の走行会が非常に楽しみで～す！

作業を終えたエンジンルームを見るとノーマル然としていますな～

毎日、ＬＳＤの心地よい？ゴリゴリ音を楽しんでおります（笑


本日中古タイヤＧＥＴしました。


deligou2改め、ミート@ＤＥさんに中古048 Mコン４本を格安にて譲って頂きました。８分山位あるのでまだまだ使えますよ～有難う御座います！！



突然ですが戸田４スロ仕様をやめて、シングルスロットル仕様に戻します。
以前より思っていたのですが、トラストe-manageでは４スロを完璧にコントロールする事は出来ないと感じたからです。・・・他にも理由はありますが・・・

今日たまたま夕方に、お世話になっている、ＥＣＵ書き換えで超有名な K-MAX SPEED さんのお店にお邪魔する用事があったので、私のＥＫ９のＥＣＵ（ノーマルインテＲ用）を書き換えして頂こうと預けてきました。宜しくお願いいたします。
私の素人セッティングしたe-manage４スロ仕様より断然良いと思いますし、セッティングを気にする事が無くなるので安心して踏めるでしょう！！→　タイムアップです（笑


今の４スロ仕様のまま現車合わせをお願いするのがＢＥＳＴなんでしょうけど、金銭の余裕もありませんので。。。

今日は昨日の続きです


バラバラにして綺麗に清掃したミッションにＯＨした無限ＬＳＤを挿入


メインシャフト、カウンターシャフト、シフトフォーク、etc 組み込みます


デフサイドベアリングをテーパーからボールに変更するのでトランスミッションケースに予め用意していたスラストシムを嵌めてケースを取り付け、サイドベアリングのクリアランスを測定！
シックネスゲージ０．０５ｍｍが入り、０．１ｍｍが入らないのでＯＫ
・・・この時点ですでに疲れています。。。

ミッションＡＳＳＹを車両に組み込み元通りにして

臭いミッションオイル、とりあえず WAKO'S を入れます。
今コレしか在りませんが、何か他に良いオイルを探すつもりです。

現在午後１時　　本日の作業時間は２時間３０分位でした。。。


さて、試乗＆慣らしだ！！ＧＯ～～