あく太郎のブログ一覧

最近めっきり更新してませんでしたが、久しぶりの更新ですｗ

画像の通り、１２万キロ突破しました。１キロ超えてるのは気にしなーい♪～(´ε｀　)
まぁ、今では120500㌔くらいいってるんですがねｗ
アクセルレスポンスが悪くなってきたのと、走行中にクラッチ切った後やエンジン再始動後のアイドリング回転が５００回転くらいまで落ちるのが気になりだした今日この頃(´・ω・｀)
エンジンに煤でも溜まってきたのかな？(　・ω・)

今度、エンジン洗浄剤でも試してみるかなぁ・・・。

JRA公式ってとこが凄いｗ
競馬ってこういうのだっけ？(゜∀。)

タイトルの通り、前々から考えていたことをついにやってしまいましたｗ

というのも、アテの馬力が極端に落ちた原因をずっと考えていたところ、吸排気系を弄ってあることによって燃調などのバランスが崩れてるのではという結論にいたり、フェニックスパワーにCPUチューンをお願いしに行った訳です(｀・ω・´)

ところが、色々と不測の事態が発生してアテのECUがお亡くなりに・・・(ﾉД`)ｼｸｼｸ
先週の代車生活はこれの修理のためですｗ

そんなこんなで２週間程待たされましたが、アテも無事に直してもらって、きっちり現車合わせでセッティングやその他色々やってもらって帰ってきました＾＾
はー、やっぱ自分の車が一番いいわー(´∀｀)

で、肝心の馬力はというと、

前回　221.4PS　34.6ｋｇｍ
今回　304.5PS　46.0ｋｇｍ

と、何かえらくパワーアップして帰ってきました(；´∀｀)
やっぱり前の状態は相当悪くてエンジンにとって良くない状態だったってことですねぇ(´・ω・)



車は弄れば弄るほどお金がかかるようになると痛感したあく太郎でした＾＾；
今回でアテを弄るのは最後にしますｗ

ほ、本当だからねっ(； ･`д･´)

ここ最近、とある理由があって代車生活しているあく太郎です(´・ω・｀)

←その代車がこれ、AE111レビン（BZ-R）なのですｗ

正直、この代車に乗るまではこの車の存在すら知らなかったのですが、あのAE86の4A-Gエンジンの改良型のエンジンが載ってるみたいです。

割と軽量なので1600でもパワー不足を感じずに小気味よく吹け上がるし、クロス気味の６ＭＴで軽快に走ってくれるしで、街中やちょっとした峠ではアテンザより楽で楽しいかも・・・（ぉぃ

ただ、オーディオがラジオしかない上に受信感度がかなり悪い・・・(´・ω・｀)
それに15万キロ走っててシンクロがへたっているのか自分の腕が悪いのか、少しでも乱暴にギアチェンジするとギアが鳴りまくる(；´Д｀)

現行の86やロードスターも、これくらいのサイズだったらいいのにと思ったあく太郎でした(´∀｀)

キリ番取り逃した・・・(´・ω・｀)

ここまで大きなトラブルもなく来てるけど、そろそろゴム類やクラッチなどの消耗品交換ラッシュがくるのかな(；´Д｀)
でも、まだまだ乗り続けますよ(｀・ω・´)

しかし、夏場のエンジンの吸気温がえらいことにｗ
渋滞でエアコンつけてると、70度越すことも(；´∀｀)
やっぱりむき出しだから、遮熱板付けた方がいいのかな？(　・ω・)