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2008年03月26日
プチリメ!?
アルミ廃盤の一件によりリメイク延期ということで、構想がまとまるまでの仕様としてプチリメした訳ですが・・・。 今回買ったアルミは以前から気になっていたものでこちらも廃盤...。 これまで中古を探し続けようやく見つかりました(・∀・)ニヤニヤ 古臭い感じが好き(笑) 多少キズもありますが、ポ ...
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Posted at 2008/03/26 22:21:17 |
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| 日記
2008年03月13日
お久しぶりです!
約2ヶ月ぶりの更新です!(;´Д`A 今日は久しぶりにキャパイジりをしていました。 クリアランスを測ったり、干渉箇所の確認だけなんで進捗率はゼロですが(笑) 1月中旬にキャパのバッテリーが上がって以来、約2ヶ月間みんカラ共々放置しておりまして、洗車すらしていませんでしたし。 この間、 ...
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Posted at 2008/03/13 22:24:02 |
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2008年01月03日
2008年キタ━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━!!!!
出遅れた、、、、(;゚Д゚)ノ A WAKKY HAPPY NEW YEAR!!! 皆さん正月休みをいかがお過ごしでしょうか!? 今年は湾岸長島Pでナガシマスパーランドの花火を見ながら新年を迎えましたヽ(・∀・ )ノ キャッ キャッ 初詣・初売りとドコへ行 ...
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Posted at 2008/01/03 20:01:35 |
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2007年12月19日
☆2007年ありがとう☆
ここ最近、みんカラ徘徊・コメント・コメ返信出来ずにすいませんでした。 色々とありまして・・・(;つД`) 2007年もあとわずかですね... おそらくこれが今年最後のブログになるかと... 今年は去年と違い、沢山のみんカラ~ズと交流できた1年でした♪ 初のオ ...
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Posted at 2007/12/19 22:18:23 |
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2007年12月03日
連チャンイベ♪
皆さんお疲れ様ですm(_ _)m 昨日は先週のDSU杯に続き、S-カップに行ってきました! もちろん同乗させてもらいましたf^.^A ☆今回のメンバー☆ みんなを気遣う心優しき組長((;゚Д゚)ガクガクブルブル 走行中は常にピョコピョ ...
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Posted at 2007/12/03 23:10:24 |
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2007年11月30日
モーソー中(  ̄ー ̄)*キラン
より一層モーソーが激しくなってまいりまして...(・∀・)ニヤニヤ ホイール・ボディカラー・エアロの形状... ↑やぎめたぼ号後ろ姿 とりあえず、3種類のホイールの見積もりとサイズの確認に行って来ました! しかし、3種類とも7.5J・8Jだとマイナスオフセット特注不可でして・・・。。 ...
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Posted at 2007/11/30 23:11:50 |
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2007年11月21日
リメイク・・・(; ̄¬ ̄)
お友達の画像転用、勝手にフォトギャラリンクでお馴染みのわっき~☆です!お久しぶりです! 現在冬眠中・・・。 今年、夏頃からリメイク内容を考えておりましたが、アルミが決まらず悩んでいました。履きたいアルミあるのにサイズが・・・。。 これまで国産だけでなく、外国産や通好みのアルミもチェッキン ...
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Posted at 2007/11/21 22:39:48 |
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2007年11月02日
バンパー自作加工(汗
今回初めてエアロの自作加工に挑戦しました! と言っても、プロからすればかなり簡単な加工内容だと思います(笑) 内容はリアバンパーの下端を某外車風に一段つけて、艶消しブラックで塗装するというものです。 以前の計画では、友人から譲り受けた両側出しマフラーを取り付け、それに合わせてマフラー開 ...
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Posted at 2007/11/02 20:59:27 |
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2007年10月22日
オフ会とか(・∀・)ニヤニヤ
こんばんはわ~き~わっき~☆です! 昨日は鈴鹿で行われたこの方主催のオフ会に参加してきました♪ 午後4時ごろ解散予定だったこのオフ会に、午後3時過ぎに到着したのであまり絡めませんでしたが(笑) しかし、メインイベントのビンゴには間に合ったので良しとしましょう( ´艸`)ムププ ...
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Posted at 2007/10/22 23:04:42 |
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2007年10月17日
内装よりも外装を(;´▽`A``
こんばんわ、わっき~☆です...ノ(´д`)デヘヘ♪ もう少し内装にも手を加えようと、色々揃えましたが外装を先にやりたくなってきました(笑 まぁ、内装はボチボチと... で、今外装で一番気になっているのがマフラー出口。それに合わせてリアバンパーも多少加工したいなと(・∀・)ニヤニヤ ...
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Posted at 2007/10/17 22:59:56 |
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「逆反りの次は・・・?ツイスト?深リム?」
何シテル?
10/08 23:16
わっき~☆
2台乗り継ぎ、ノーマルフェンダーでの台形フォルムに強い拘りを持つキャパ乗りです。
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