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タントの車検も無事？終了したので今度はスタッフHのラパンの修理に取り掛かりました。今回の修理はスタッフHが以前から異音のしているという左前足なんですが音的にいつも出ているんじゃないのでスタビブッシュの交換をしようってことになりました。


早速、ジャッキアップしてタイヤを外してみたら違う意味での衝撃がありました。なんと・・・





































ブーツ破れ発見！
(￣▽￣；) ｺｯﾁｶｲ


だからっていきなりあるわけでもないのでまた今度修理です。そしてサクサクとスタビを外して・・・




スタビブッシュ交換終了♪
ヾ(*⌒∇⌒)ノ ﾔｯﾀｰ


早速試乗してみましたが音が出なくなりました。その後スタッフHにラパンを返しに牧場に向かっていたら、なんと牧場の１km手前で・・・





































音がまた出た・・・
(￣▽￣；)



このままではあかんと思いひっくり返って川染氏や板金屋Kさんに話しを聞いてみて原因としてはアッパーマウントかロアアームのどっちかだろうってなりました。さて・・・どっちなんだろう・・・
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)


PS.
走行距離　217,869km

さて先週に車検整備をしていてヘッドランプ死亡と分かったタントですが、色々考えた結果純正バラスト(中古)を購入して交換することにしました。中古のライトユニットでも安くて50000。中華製の純正交換用新品バラストが13,000とあったので・・・

K「交換ユニットが出てるということは交換できるもんなんだろう。それなら中古でも純正にしようかな？」

ってことでオークションにて10500円で落としました。そして今日はタントのバラスト交換ですがまずヘッドライトユニットを取り外すためにバンパー取り外しを行うのですが全てクリップ止めだったので本気でプラモデルを触っている感覚でバンパー・ヘッドライトは外れました。そしていざバラスト交換ですが・・・







むっちゃ簡単♪
ヾ(*⌒∇⌒)ノ




両方ともバラストを交換して点灯してみたら左がまだ点きませんでした。しょうがないので中古バラストにおまけでついてきた純正バナーも交換してみたら・・・





































ばっち点灯♪
o(^^o)(o^^)o


もうこの時点でKITTのテンションはMAXです。そしてMAXついでにその気合のまま・・・





































車検に来ちゃった♪
ﾍ(￣▽￣ﾍ)ｴﾍﾍ


もうこれは勢いで行くしかないでしょ♪ってことでラインに入って行きました。結果はだめでした。なんとここで・・・





































フォグの球切れ！
(￣▽￣；) ﾂｲﾃﾀﾉﾆ


速効でザ・プロに行ってH8のバルブを買って再検査にいくと無事車検終了しました。なんか今回のタント車検は疲れました。
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ