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2018年03月19日

みん友さんのMP4/4のブレーキ&クラッチライン交換。

みん友さんのMP4/4のブレーキ&クラッチライン交換。 久しぶりの車ネタですが、
マイエスロクでは御座いません。

みん友さんのMP4/4のブレーキラインと
クラッチラインの交換です。








用意したのは、APPブレーキラインと、
APPダイレクトクラッチラインシステムに
DIXCEL BRAKE FLUID DOT5.1です。









フレアナットレンチや14mmメガネを
使用して交換、案外簡単に出来ます。








リヤも同じですが、ホース保護のために
スパイラルチューブを巻きます。

詳しくはオッサンの整備手帳を見て下さい。








クラッチダンパーも交換。








クラッチホースは車体からのブレーキラインを外したら
エンジンルームからブラケットごと外します、
この状態でクラッチホースを交換します。








最後のエア抜きはプロに任せて終了しました。
この辺でお昼にします。







訪れたのは、テキサスステーキです。
切り売りのステーキの店ですがよくわかりません?








メニューですが、ランチの割には高めの設定です。

ランチの中からチキン&ハンバーグ380gをチョイスしました。
hiraさんはチキンプレート250gをチョイス。








ランチのお客にはスープバーが付きます。








テーブルには各種調味料が置いてあります。









撮影の前にナイフを入れてしまいました。

お味のほうはそれなり、
とびぬけて旨いものでもありません、
その辺は、
今流行りのいきなりステーキの方が旨いかも知れません(笑)







食後にコーヒーのサービスが付きました。








こいつを注文するべきだったと反省の二人でした。








雑学ですが、修理工場の社長から
この様なものを見せられました。








水冷式のオイルクーラーだそうです。

スズキやスバルのターボ付き軽自動車には
標準で付いてるそうです、
冷却水の通路が確保できればエスロクにも
取り付け可能みたいですね。

今回の取り付けも無事完了、
hiraさんに試乗してもらった感想は
クラッチの繋がりがスムーズになり乗りやすくなったそうです。
ブレーキも以前より硬くなり、
踏み応えが良くなったとのことでした。








最後におまけとして、
クラッチダンパーの改造の画像を載せておきます。

ばらすのはマイナスドライバーと
ペンチがあれば簡単です。

赤丸印の黄色いパーツを外せば大丈夫かと思います。








黄色いパーツを外して組み上げます。







ゴムカバーをつければ完了、時間的に15分くらいです。



後は誰かを人柱にするだけです(笑)













ブログ一覧 | プチカスタマイズ | 日記
Posted at 2018/03/19 20:30:31

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この記事へのコメント

2018/03/19 20:51:42
今回もありがとうございます。
ピークトルクリミッターって簡単にバラせたんですね。
じゃあ、あの方を人柱にしますか(笑)
コメントへの返答
2018/03/20 09:13:25
オッサンのRAから外したのがあるので、
二人ぐらいは人柱にできそうです(笑)
2018/03/19 21:08:27
水冷オイルクーラーはtypeR用を流用が多いらしいです。
コメントへの返答
2018/03/20 09:16:42
他車の流用もいいと思いますが
冷却水の配管がめんどくさそうですね。
それを考えるとチャンキョーさんがつけたやつがお手軽で良さそうかもしれません。
2018/03/19 22:25:20
ポークステーキに逝かないなんて…

人柱はやっぱりあのお方かな?

hiraさんはエビス来ないのかな?
コメントへの返答
2018/03/20 09:20:34
テキサスステーキは失敗しました、
やはりポークステーキが美味しそう。

エビスは多分行かれるんじゃないかと?
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100年も経った味噌はどんな味がするのですか(笑)」
何シテル?   06/23 13:45
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