怪さんのブログ一覧

久しぶりの車ネタですが、
マイエスロクでは御座いません。

みん友さんのMP4/4のブレーキラインと
クラッチラインの交換です。








用意したのは、APPブレーキラインと、
APPダイレクトクラッチラインシステムに
DIXCEL BRAKE FLUID DOT5.1です。









フレアナットレンチや14ｍｍメガネを
使用して交換、案外簡単に出来ます。








リヤも同じですが、ホース保護のために
スパイラルチューブを巻きます。

詳しくはオッサンの整備手帳を見て下さい。








クラッチダンパーも交換。








クラッチホースは車体からのブレーキラインを外したら
エンジンルームからブラケットごと外します、
この状態でクラッチホースを交換します。








最後のエア抜きはプロに任せて終了しました。
この辺でお昼にします。







訪れたのは、テキサスステーキです。
切り売りのステーキの店ですがよくわかりません？








メニューですが、ランチの割には高めの設定です。

ランチの中からチキン＆ハンバーグ380ｇをチョイスしました。
hiraさんはチキンプレート250ｇをチョイス。








ランチのお客にはスープバーが付きます。








テーブルには各種調味料が置いてあります。









撮影の前にナイフを入れてしまいました。

お味のほうはそれなり、
とびぬけて旨いものでもありません、
その辺は、
今流行りのいきなりステーキの方が旨いかも知れません（笑）







食後にコーヒーのサービスが付きました。








こいつを注文するべきだったと反省の二人でした。








雑学ですが、修理工場の社長から
この様なものを見せられました。








水冷式のオイルクーラーだそうです。

スズキやスバルのターボ付き軽自動車には
標準で付いてるそうです、
冷却水の通路が確保できればエスロクにも
取り付け可能みたいですね。

今回の取り付けも無事完了、
hiraさんに試乗してもらった感想は
クラッチの繋がりがスムーズになり乗りやすくなったそうです。
ブレーキも以前より硬くなり、
踏み応えが良くなったとのことでした。








最後におまけとして、
クラッチダンパーの改造の画像を載せておきます。

ばらすのはマイナスドライバーと
ペンチがあれば簡単です。

赤丸印の黄色いパーツを外せば大丈夫かと思います。








黄色いパーツを外して組み上げます。







ゴムカバーをつければ完了、時間的に15分くらいです。



後は誰かを人柱にするだけです（笑）