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>今日はkairikiさんとフリマに行ってきました。
めぼしいものを2つくらい買って、駐車場にてkairikiさんに
自分の車の下回り見てもらいました。
今朝、異様に車高が下がってキャンバーがついていることを
日記で書いたのですが、
「バネが異様に縮んでいる」と言われました。

自分も見てみると、少しのギャップでバンプしそうなくらい縮んでいる…。
後ろから「コトコト」音が鳴っていたのもこれだったのかなぁ？？と
とりあえず帰ってからジャッキアップ写真を送ってくれということで、
ここにアップロードしました。
素人目には判断つかないので見てもらい、バネが原因でしたら、
新品取り寄せ、という形になりそうです。

早く元気になってほしいタイプRくん、心配です。

この前愛車を車検に出したのですが、リアのタイヤが凄い内減りしてて、
タイヤのビードが見えて危篤状態だったと言われました。
購入した時に、社外の車高調がついてローダウンされていたので、
それでリアにキャンバーが付いてしまったかと。
それにマルチリンクっぽいダブルウィッシュボーンで
あらゆる方向でアライメント狂ってると思うと不安なので
今度、中古の純正ショック/バネを購入しようと思います。

もう一つ道として、キャンバー調整アームという手もあるのですが、
オクに出てる中古の純正ショック/バネの値段と比べたら
調整式キャンバーアームのほうが結構なお値段で、
それにブッシュはピロボール式、これじゃあ数万キロでガタが来ると不安なので、
あえてサスペンションを全て純正に戻すことにしました。

あとは外した車高調はオーバーホールに出してリフレッシュできれば楽しめるかな？って

手間と時間とお金はかかりますが、なかなか可愛いやつで手放せません。

夏頃には次は擦り切れた本革ステアリング取り換えと、
インジケーター付きタコメーター取り付けになります。

微速前進ですが少しずつ基に戻しつつ愉しんでいきたいと思います。