封・VAGのブログ一覧

ま。俺にとっちゃ1/1のみの休みなんでただのいつもの休日と何ら変わらn(ﾊﾟｰﾝ… ﾄﾞｻｯ…











改めまして。

皆さま、あけましておめでとうございますm(_ _)m
今年もどうぞよろしくお願い申し上げます。







今年やりたいこと。

・車高調の導入。
狙うは『純正ちょい下げスタイル』。「車高を下げたとて、気付かれなければどうということはない!!」←

・サブデッキの新調。
が、よく考えりゃそもそも今付けてるサブデッキすらブログUPしていないという事実(´ﾟωﾟ`)

・内装パネルの一部赤塗装。
これは俺の現愛機たるサクラさんのコンセプト、『漆黒・白銀・真紅』にも矛盾しない。『S207先輩マジリスペクトっす!!』←これで多分だいたいのスバリストの方は「あー、アレな。ありきたりなヤツな」と思って戴けるハズ。

・外装のテコ入れ。
主にスポイラー系統。ま。と言ってもコンセプトはズレませんよ? 少なくともサクラさんには六角翼(大型スポイラー)やハイマウントのGT翼は似合わない。びば・オトナセダン(笑

・これも外装っちゃ外装だが、レヴォーグフロントバンパー。
…『世間じゃレヴォーグをWRXフェイス化するのが流行りの昨今に何言ってんだこの阿呆は』とか聞こえるような気がするのは多分幻聴やなそうに違いない←

・電飾関連。
アンダーLEDとストロボ。『付ける付ける詐欺』の主犯とは俺のこと← 何を隠そう今手元にあるアンダーLEDに使おうと考えてるパーツは数年前、前愛機たるレガシィB4(BE5 RSK)のフィアたんに付ける予定で仕入れていたものだ(爆

・STIパーツの追加装着によるSTIパフォーマンスパッケージ化。
サクラさんは元々STIスタイルパッケージ(フロントアンダー・サイドアンダー・リアサイドアンダー・リアアンダースポイラー付き仕様)である。現在はそれに追加してSTIスカートリップを装着(あ、これもブログUPしてねぇorz)している。これにSTIフレキシブルタワーバーとSTIフレキシブルドロースティフナーを入れてSTIパフォーマンスパッケージと同じ仕様まで持っていきたい。

・E/Gルーム内のアレコレ。
ブレーキマスターシリンダーストッパーだっけ? アレ気になる。あと、前愛機フィアたんからのアーシング(笑)の移植。基本的にこの手のものはあまり信じていなかったりするがボンネットを開けた時「やったったわw」感に浸れるのは大きい←

・ステッカー類。
前愛機フィアたんほどに、とまでは考えていないながらも増やしたいなぁ。

・そしてなにより!
『昨年になってしまった2015年のちょいちょいしたしょーもない自己満の弄り』たちのブログUPをすること‼←一番重要




まぁ、後は資金と気力次第かなぁ。

車高調は入れます。

また今年も誕生日がやってきました。


今年も会社からプレゼントを貰いました(*´ω｀*)
毎年毎年ありがたいです♪











































上司(=°Д°)p[残業]q

いいのがないかなー、とふらっとバイク用品店に立ち寄り、出てきたときの光景。





隣に同色のSTIが‼

思わず写真撮ってるとオーナー様ご登場‼

少しお話しをさせていただき、『みんカラされてるんですか??』

恐らく昨日深夜貼ったHIDE-SPEC-Cさん謹製のみんカラロゴステッカーを見ていただいたんでしょう、そのままみん友になっていただきました!
なんとタイムリーwww


そして昼食を取ろうと立ち寄った店の駐車場で思わず隣に停めてしまった↓






相変わらずスバル怖いわーww



追記

アウトバックまさかのDの担当様だったwwwwwwwww

今日の休みまで我慢できず昨日深夜仕事終わってからHIDE-SPEC-Cさんに頂いたステッカーの貼り付けその他を行う為該当箇所の手洗い洗浄→軽くコンパウンド→シュアラスターコーティングして貼り付けをし、そのままのハイテンションで愛機全体を手洗い洗車→シュアラスターコーティングまでやってしまい気付けば4時でしたwwwww

しかもみんカラにアップしようとしたらみんカラがダウンしてたというwwwww


HIDE-SPEC-Cさん、I'm a SUBARISTステッカーとみんカラロゴステッカーありがとうございました‼

車高。


いずれは車高を下げるかも…と考えていた。

下げるなら、バネだけ?
いや、ショックごと替えるか??

そんなことが契約時に頭をチラついていたためにGT-SではなくGTにした。
ショックを替えてしまうならビル足にする意味がないから。


どちらにしても、最低1年は足を触らず乗ると決めていた。


その1年が来ようとしている。

理想は1インチ～1インチ半ダウン。
しかしダウンサスでは中々下げ幅のイメージに合わない。

やはりショックごと、か…
でも前レガシィで付けてたクスコはカラーリングがコンセプトから外れるなぁ…とか。


てわけで、適当に眺めてたらコイツを見つけた。





『BLITZ DAMPER ZZ-R』


カラーリングもコンセプトに合うし、価格もそれなり。
別にサーキット走行するでもなく乗り心地がどうとか言うつもりもない。


てわけで、某カー用品店で見積もり戴いてきました。





「『DAMPER ZZ-R』
リーズナブルな価格ながら、全長調整式、32段減衰力調整、アルミ製パーツを採用したダンパーキット」

「『DAMPER ZZ-R Spec DSC』
ステッピングモーターの採用で、最大96段階の減衰力調整が車内から自在にコントロール可能な全長調整式ダンパーキット」


必要十分かつ価格的にも魅力があるのは『DAMPER ZZ-R』。が、ちょい足しの費用で面白そうなのは『DAMPER ZZ-R Spec DSC』。
といっても費用などなどまだまだクリアする案件が多く実現するかすらあやふやなわけで…



ま、いつになることやら………