<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ほりいも / ほりいものページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2222422/blog/</link><description>サーキット走行は茂原と日光が多いです。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 08:15:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ほりいも / ほりいものページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2222422/blog/</link></image><item><title>茂原サーキット 念願の54秒入り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2222422/blog/41344612/</link><description><![CDATA[ラジアル、車高調、ノーマルエンジン、軽量化無し


ピンラジアルでの1、2コーナーはとても食い感動しました。



写真を見ると
・フロントテンダーがいい仕事をしている気がする
・リアキャンバーが足りない(特に不満はないが)
・色は割と好み。エアロパーツを付けたい



フロントテンダーの影響で対角 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Apr 2018 23:01:42 +0900</pubDate></item><item><title>ヒロチャレ 1時間耐久 クラッシュ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2222422/blog/39611093/</link><description><![CDATA[土砂降りのヒーローしのい。
ホームストレートにて1位の車をインからオーバーテイク
↓
直後、1コーナー手前でハイドロ。ブレーキロック
↓
1位の車をかすめアウトのコンクリウォールへ
↓
右フロントからぶつかる。
↓
スピン。抜いた1位の車と激しく接触

フレームは逝ってないと思う...アーム類と助手 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Apr 2017 23:57:04 +0900</pubDate></item><item><title>ビート 車高について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2222422/blog/39326994/</link><description><![CDATA[現在、と言ってもまだ装着して3日しか経っていませんが笑
弱オーバー(オーバーを出したいと思えば出せる程度)のセッティングを出しました。
個人的にはアグレッシブに走れて楽しいイメージです。
しかしフロントの車高が異常に高い。
リアは指 1本に対してフロントは指 3本以上入る。

フロント車高を下げつつ ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Feb 2017 20:44:38 +0900</pubDate></item><item><title>LINKサーキット 走行会 H28 4/30</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2222422/blog/37796487/</link><description><![CDATA[福島リンクサーキットにて走行会がありました。ゼッケンは38番




この日のコンディションは晴れ。路面はハーフウェット→ドライと変化。

タイヤは
F 165/60/r13 AD05,06 01年製 (午前)
    165/55/r14 AD07 13年製 (午後)
R 175/60/r14 A ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2016 22:26:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>